鐘海巖，霍 紅，梁鑫宇 ZHONG Haiyan,HUO Hong,LIANG Xinyu

（1.黑龍江東方學院，黑龍江 哈爾濱 150066；2.哈爾濱商業(yè)大學，黑龍江 哈爾濱 150001）

“黑龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟帶”，簡稱“龍江絲路帶”，是國家 “一帶一路”戰(zhàn)略的重要組成部分。在全球經(jīng)濟日益發(fā)展的今天，利潤源已不單單是之前的以生產(chǎn)力中的原材料和勞動力為挖掘?qū)ο蟮牡谝焕麧櫾春偷诙麧櫾?，新的?jīng)濟增長點—第三利潤源—物流領域，已成為企業(yè)中重點關注的對象。物流領域更是“龍江絲路帶”中的重要組成部分。“龍江絲路帶”能為我們國家的經(jīng)濟增長做出多么大的貢獻，有很大一部分都取決于物流。人才是一個行業(yè)發(fā)展的重要因素，高校通過培養(yǎng)應用型物流人才，來滿足現(xiàn)在物流市場對人才的需求，進而促進“龍江絲路帶”和其他物流活動（產(chǎn)業(yè)）的發(fā)展。

1 當前物流人才現(xiàn)狀

現(xiàn)如今，隨著我國經(jīng)濟技術的快速發(fā)展，我國的物流也得以發(fā)展，但是相較于發(fā)達國家的物流技術水平，還是很多不足之處。產(chǎn)生這些不足的原因有很多，例如：人們思想觀念問題，國家的政策法規(guī)有待完善，自然環(huán)境問題，物流相關配套基礎設施發(fā)展欠缺等。制約物流行業(yè)快速發(fā)展，除上述原因，最關鍵的還是物流人才的欠缺。而在當不同客戶有不同的物流需求時，需要一支具備較高物流專業(yè)知識和豐富實踐經(jīng)驗的物流人才隊伍，去為這些客戶提供最適合他們并且科學的物流服務?！褒埥z路帶”是國家“一帶一路中蒙俄經(jīng)濟走廊”的重要組成部分，它也是一條國際物流帶。國際物流帶更需要高素質(zhì)的物流人才，他們需要掌握語言、國際貿(mào)易、國際物流等方面的知識，而我國這方面人才卻很缺乏。高校物流人才培養(yǎng)供給遠遠不能滿足市場需求。根據(jù)教育部《2018年高等職業(yè)教育專業(yè)設置備案和審批結果》[1]《2017年度普通高等學校本科專業(yè)備案和審批結果》、中國物流與采購聯(lián)合會統(tǒng)計數(shù)據(jù)等測算，目前全國共有約2 279所高校開設了物流相關專業(yè)，其中中等職業(yè)院校742所，高等職業(yè)院校965所，本科院校572所，在校生數(shù)量約51萬人，2018屆物流相關專業(yè)畢業(yè)生約15.6萬人。縱觀國內(nèi)各大高校的物流專業(yè)人才培養(yǎng)方案，傳統(tǒng)的物流專業(yè)注重物流業(yè)務能力、物流規(guī)劃設計能力的培養(yǎng)。

2 當前物流人才培養(yǎng)問題及分析

2.1 缺乏具有現(xiàn)代物流知識的人才

目前我國的物流課程教學多注重于傳統(tǒng)物流業(yè)務知識能力方面的教學，并未形成以物流科技創(chuàng)新和知識性人才為核心的物流教育目標體系[2]。當今世界科技的發(fā)展日新月異，RFID技術、AGV自動引導車、無人機、TMS系統(tǒng)等設施設備與物流信息系統(tǒng)的開發(fā)與應用，提高了物流行業(yè)能力，并成為推動物流業(yè)迅速發(fā)展的重要因素。這就需要物流人才除了要具備良好的物流專業(yè)基礎知識之外，還要了解掌握這些新技術的運用。而目前大多數(shù)應用型本科院校在教學中，還尚未完全將前端物流科技的知識融入到課堂教學中。

2.2 人才培養(yǎng)未與國家相關戰(zhàn)略需求相結合

市場需求決定專業(yè)設置，很多應用型本科院校在物流相關專業(yè)的建設上仍很茫然。隨著我國經(jīng)濟發(fā)展，社會人才需求呈現(xiàn)多樣化，應用型本科院校應該確立主動服務社會的理念。物流是一門應用與服務兼具的學科，培養(yǎng)應用型物流人才應與國家現(xiàn)階段的相關戰(zhàn)略相結合。為社會培養(yǎng)既有理論知識，又具備實踐能力的人才。黑龍江的許多應用型本科院校在當前的物流課程的教學中，并沒有以“龍江絲路帶”這一戰(zhàn)略為背景，沒有將物流學科的專業(yè)建設與地方經(jīng)濟接軌，未切實讓學生了解國家對“復語型、復合型、國際化”的物流人才需求，物流人才培養(yǎng)方法太過廣泛，沒有針對性。當學生畢業(yè)后，只懂得一些物流的相關基礎專業(yè)知識，并不知道如何去將知識應用于現(xiàn)階段國家的發(fā)展戰(zhàn)略中，使得很多畢業(yè)生在市場上沒有自己的核心競爭力，無法適應社會的真正需要。

2.3 物流課程實踐教學投入不足

現(xiàn)有的物流專業(yè)實踐教學，一方面受學校教學體制的限制，另一方面并沒有長期固定的實踐企業(yè)。因而導致物流專業(yè)學生在實踐中并不能系統(tǒng)的、廣泛的、深入的在企業(yè)中將理論與實踐相結合。雖有的學校有校內(nèi)綜合模擬實驗課，但是實驗教學僅僅由老師來講解，并未有相關物流企業(yè)的專業(yè)人員來給學生進行指導。因而一些在實踐中產(chǎn)生的新問題，不能及時解決。學校只有和企業(yè)之間保持密切的聯(lián)系，與企業(yè)人員進行深入的交流，才能獲得現(xiàn)在物流行業(yè)發(fā)展的第一手資料，這是很寶貴的。大多數(shù)實踐教學仍僅僅停留在讓學生到企業(yè)參觀，或找一些企業(yè)來為學生舉辦講座交流或是到企業(yè)進行一些簡短的現(xiàn)場教學。這些情況都表明現(xiàn)在物流課程在實踐教學方法上投入不足。人才培養(yǎng)計劃和學校的教學管理制度仍然對實踐教學有一定的限制性。

3 應用型物流人才培養(yǎng)方式

3.1 積極開展并組織學生參與課外競賽活動

當前許多專業(yè)都有競賽和圍繞學科開展的創(chuàng)新活動，物流專業(yè)的學生也應該積極參加此類競賽和創(chuàng)新活動，為物流行業(yè)注入創(chuàng)新的血液。許多企業(yè)以及物流與采購聯(lián)合會都在逐步開展物流專業(yè)競賽，有運輸線路的規(guī)劃設計、物流崗位的實踐操作、學習先進物流系統(tǒng)操作等，可以說幾乎涵蓋了物流專業(yè)的方方面面。鼓勵學生參加各類物流競賽，配備專業(yè)老師作為指導老師指導學生完成競賽題目，建立競賽知識的題庫和數(shù)據(jù)庫，完善學生的相關技能的培養(yǎng)方式。通過參加這些競賽，不僅能夠有效地檢驗學生的專業(yè)技能水平，還能提高學生的應用分析能力，學到一些獨立于課堂以外的新知識。更重要的是，比賽大多采用團隊合作的模式，學生們在比賽中能和他人相互協(xié)作、配合，感受到團隊合作的魅力，在合作中共同進步。并且這種合作能力的培養(yǎng)，對日后學生在職場工作的提高能夠起到很大的幫助。

3.2 結合“龍江絲路帶”背景，建立新的教學體系

應用型本科院校要牢牢抓住“應用”這個關鍵詞?！皯谩奔础皩嵺`”，高校要高度重視應用型物流管理人才的實踐教學環(huán)節(jié)，針對學生現(xiàn)階段動手操作能力不足的問題，將實踐教學環(huán)節(jié)與企業(yè)的實際操作無縫對接，建立“高校＋企業(yè)”的合作機制。高校在人才培養(yǎng)模式上要探索將實踐教學這一環(huán)節(jié)進行模塊化劃分，依據(jù)不同模塊進行教學，每一模塊在結合物流系統(tǒng)原理的基礎上，結合當下社會經(jīng)濟環(huán)境和相關行業(yè)需求，將核心要素加以提煉。每一模塊都要盡可能與物流企業(yè)日常運作結合起來，使之融合，形成操作標準化、涵蓋知識面廣的模塊化實踐教學體系。針對學校物流管理專業(yè)實踐教學環(huán)節(jié)中存在的一些問題，可以建立專業(yè)課教師與企業(yè)管理人員雙向負責的“雙導師制”實踐教學監(jiān)管體系，并在實踐環(huán)節(jié)設立一些考核制度，一方面檢驗學生對理論的實踐應用能力，另一方面對學生的薄弱環(huán)節(jié)可以實現(xiàn)精確指導，減少問題拖延時間，獲得更好的教學效果。在教學體系的實施過程中，要不斷進行監(jiān)管，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。在成績考核方面，除原先學生的日?？己撕推谀┛荚囈酝?，將實訓（實踐）內(nèi)容成績納入最終成績內(nèi)。若學生對此教學體系有意見建議時，要仔細聽取，對與教學不相適應的環(huán)節(jié)，及時修改。還可以通過調(diào)查問卷的方式，及時了解目前的教學運行狀況，不斷將新的教學體系加以完善。例如對俄跨境應用型物流人才教學體系如圖1所示：

圖1 對俄跨境應用型物流人才教學體系

3.3 建立專業(yè)的教師隊伍

“師者，傳道授業(yè)解惑也”，教師是教育的基礎，教師隊伍的建設對應用型管理專業(yè)人才的培養(yǎng)具有十分重大的作用。建設具有較強應用能力的師資隊伍，是高校教學建設的重要工作之一，也是高校實施人才強校的重要戰(zhàn)略任務的關鍵一步，具備較強應用能力的教師是完成這些戰(zhàn)略任務的核心。但是現(xiàn)在的應用型高校缺乏“雙師型”教師隊伍——既要能勝任理論教學，又能指導學生實踐的教師，物流管理專業(yè)相較于其他專業(yè)[4]，十分注重實踐的應用，物流人才培養(yǎng)的目的是為了在日后對物流行業(yè)進行實踐和指導，促進物流行業(yè)較好較快發(fā)展?，F(xiàn)在的專任教師理論能力都很強，但在面對一些物流企業(yè)遇到的實際問題時卻往往束手無策，高校對教師的理論知識要求較強于實踐能力。因而在加強學生實踐能力的同時，也要加強教師的實踐能力。并且要與其他院校的物流專任教師保持較好的溝通和聯(lián)系，資源共享。一些具有多年物流工作經(jīng)驗的高學歷、高職稱、高能力的地方物流公司職業(yè)經(jīng)理或在倉儲、配送、供應鏈等任何一方面的業(yè)務骨干均可以聘用為高校的兼職教師，可讓其擔任相關課程的教學任務，構建多元化應用型師資隊伍，使教師的整體教學能力得到提升。

4 總 結

隨著我國對外貿(mào)易的日益增長，“龍江絲路帶”作為一條國際貿(mào)易的物流帶，一條要素集聚的產(chǎn)業(yè)帶，一條互利共贏的開放帶，為龍江的發(fā)展打開了巨大的空間。應用型本科高校應抓住機遇，將學生培養(yǎng)為“復語型”、“國際化”、“復合型”且理論知識與實踐能力雙強的現(xiàn)代型物流人才。緊跟時代發(fā)展需要，更好地推動物流行業(yè)的發(fā)展。