崔金泰

6.全球最先投入運(yùn)營(yíng)的電動(dòng)公交車(chē)

2007年，北京市的1路公交線路全部采用國(guó)產(chǎn)電動(dòng)公交車(chē)，這是世界上最早投入運(yùn)營(yíng)的電動(dòng)公交車(chē)。據(jù)預(yù)計(jì)，到2020年，北京市將有1萬(wàn)輛電動(dòng)公交車(chē)上路，約占北京市公交車(chē)的三分之一。目前，全球約有38.5萬(wàn)輛電動(dòng)公交車(chē)上路，其中99%在我國(guó)。從電動(dòng)公交車(chē)的制造、銷(xiāo)售和投入運(yùn)營(yíng)來(lái)看，我國(guó)均居世界第一位。

7.世界首條供電動(dòng)汽車(chē)行駛中充電的公路

2018年4月，瑞典建成世界上第一條可供電動(dòng)汽車(chē)邊行駛邊充電的公路。這條公路電軌長(zhǎng)約1900米，建造在瑞典首都郊區(qū)公路上。它的充電原理是，在電動(dòng)汽車(chē)底部安裝有活動(dòng)的連接臂，通過(guò)連接臂將公路電軌上的電能輸入到汽車(chē)上。在超車(chē)時(shí)，連接臂會(huì)自動(dòng)抬起，從而停止輸電。充電公路的這套充電設(shè)備還可計(jì)算每輛駛過(guò)的汽車(chē)所消耗的電量，并把電費(fèi)計(jì)入每個(gè)用戶的名下。目前，該國(guó)已計(jì)劃將這條充電公路向全國(guó)和世界其他國(guó)家推廣。

8.世界第一款實(shí)用飛行汽車(chē)

為了解除汽車(chē)堵車(chē)的煩惱，荷蘭人巴克于2008年發(fā)明了世界上第一款實(shí)用飛行汽車(chē)。這款外形奇特的三輪汽車(chē)一旦遇到堵車(chē)，可以很快變成一架小型直升機(jī)，從擁堵的路面升到1000多米高空，從而使駕車(chē)者擺脫塞車(chē)的困擾。飛行汽車(chē)之所以能飛行，是因?yàn)樵谲?chē)頂和車(chē)后方藏有可折疊的水平旋翼、推進(jìn)器和尾翼。這套簡(jiǎn)單的飛行裝備，可保證飛行汽車(chē)在5秒內(nèi)從靜止?fàn)顟B(tài)加速到時(shí)速60千米。它在空中飛行最高時(shí)速達(dá)190千米。目前，該車(chē)已批量生產(chǎn)。

9.世界最早出現(xiàn)的智能汽車(chē)

20世紀(jì)90年代末期，隨著高科技人工智能技術(shù)的發(fā)展和人們對(duì)自動(dòng)駕車(chē)的期待，美國(guó)和德國(guó)分別研制成世界最早的智能汽車(chē)。它們的共同特點(diǎn)是：沒(méi)有方向盤(pán)，不用人駕駛，而是通過(guò)攝像機(jī)、傳感器、圖像處理器、電子計(jì)算機(jī)等進(jìn)行操縱控制，并具有超車(chē)和靈活改變行車(chē)路線的本領(lǐng)。由于智能汽車(chē)能緩解城市交通擁堵，減少?gòu)U氣排放，降低交通成本和減少交通事故，因此世界各國(guó)都在積極研制這種自動(dòng)駕駛汽車(chē)，并取得實(shí)際成果。

10.世界第一個(gè)國(guó)家級(jí)智能汽車(chē)發(fā)展計(jì)劃

2017年，我國(guó)制定了世界第一個(gè)國(guó)家級(jí)智能汽車(chē)發(fā)展三年規(guī)劃，積極推動(dòng)智能汽車(chē)的研制和發(fā)展。隨后，上海市頒發(fā)了智能汽車(chē)道路測(cè)試牌照，用法律、法規(guī)為智能汽車(chē)路測(cè)提供保障。這些措施有力地推動(dòng)了智能汽車(chē)研發(fā)工程的進(jìn)展。正是在這種情況下，智能汽車(chē)研發(fā)世界領(lǐng)先的我國(guó)百度公司以開(kāi)源軟件平臺(tái)制定了研制智能汽車(chē)的“阿波羅計(jì)劃”，全球知名的微軟、寶馬、本田等100多家大企業(yè)相繼加入，協(xié)力創(chuàng)造智能汽車(chē)美好的未來(lái)。