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        “白色列車”:世界上最危險(xiǎn)的快遞

        2019-02-26 01:32:06袁野
        今日文摘 2019年3期
        關(guān)鍵詞:道格拉斯列車員克斯

        袁野

        一列白色的火車緩緩前行,看上去和普通的貨運(yùn)列車并無(wú)區(qū)別。車廂內(nèi),全副武裝的警衛(wèi)通過(guò)觀察孔向外窺視,神經(jīng)質(zhì)地守衛(wèi)著車上的貨物——足以把人類毀滅幾次的核彈頭。

        美國(guó)“歷史”網(wǎng)站載文稱,美蘇對(duì)峙的數(shù)十年間,數(shù)百列這樣的火車在北美大地上來(lái)回奔馳,它們被稱為“白色列車”,也被稱作“世界末日快車”。

        “核快遞員”像超級(jí)特工

        “駕駛18輪拖車連續(xù)穿越48個(gè)州,每個(gè)月最多工作三個(gè)星期,風(fēng)險(xiǎn)包括惡劣天氣、全天候旅行及潛在的惡劣環(huán)境。”

        乍一看,這份招聘啟事面向的是長(zhǎng)途貨車司機(jī),但隨后的細(xì)節(jié)則非同尋常:候選人“應(yīng)具有執(zhí)行高風(fēng)險(xiǎn)武裝戰(zhàn)術(shù)安全工作的經(jīng)驗(yàn)……能對(duì)抗有敵意的對(duì)手?!卑l(fā)布招募信息的網(wǎng)站建議申請(qǐng)者在簡(jiǎn)歷中詳細(xì)說(shuō)明自己的戰(zhàn)術(shù)技能和武器操作經(jīng)驗(yàn)。這些核彈搬運(yùn)工更像好萊塢電影里的超級(jí)特工,而非加強(qiáng)版的卡車司機(jī)。

        自20世紀(jì)50年代起,這支隸屬于美國(guó)能源部的團(tuán)隊(duì)便穿梭在數(shù)萬(wàn)英里長(zhǎng)的鐵路和公路上。他們從佐治亞州和華盛頓州運(yùn)出钚,從科羅拉多州運(yùn)出發(fā)射藥,從田納西州運(yùn)出鈾,從佛羅里達(dá)州運(yùn)出中子發(fā)射器,把一切集中到得克薩斯州阿馬里洛市的潘泰克斯工廠,然后再把組裝好的核彈頭運(yùn)到各個(gè)軍事基地……他們確實(shí)配得上“全世界最危險(xiǎn)的快遞員”的稱號(hào)。

        麥克·查維斯曾在“白色列車”上服役。1974年,22歲的查維斯接受了為期6周的駕駛和射擊訓(xùn)練,開(kāi)始了作為“核快遞員”的生涯,一干就是13年。

        “我們從這個(gè)梯子爬進(jìn)火車的觀景臺(tái),”他回憶道,“這也被稱作炮塔車,上頭的觀察窗讓乘員擁有360度視野?!泵苛谢疖囉?名列車員,所有人都配發(fā)了步槍,還有機(jī)槍和榴彈發(fā)射器?!傲熊噷?duì)攻擊和非法入侵具有很強(qiáng)的抵抗力,還能在遭遇事故時(shí)為貨物提供嚴(yán)密保護(hù)。”

        荷槍實(shí)彈的警衛(wèi)和盔堅(jiān)甲厚的車廂聽(tīng)上去很酷,但“白色列車”遠(yuǎn)不是那么光彩照人。它最高只能以約56公里/小時(shí)的速度行駛,這意味著列車員將直面異常漫長(zhǎng)的旅途。最常見(jiàn)的行駛路線之一是從潘泰克斯工廠到美國(guó)西北部的班戈海軍基地,整個(gè)行程可能耗時(shí)90天。途中,7名列車員中必須有至少兩人保持清醒。

        裝甲列車“敗給”抗議者

        里根政府在第一個(gè)任期內(nèi)將國(guó)防開(kāi)支翻了兩番,宣稱不惜用核武對(duì)抗蘇聯(lián)。與冷戰(zhàn)新高潮同時(shí)到來(lái)的,是美國(guó)國(guó)內(nèi)風(fēng)起云涌的抗議示威,道格拉斯是其中的代表人物。

        道格拉斯發(fā)起了一場(chǎng)有爭(zhēng)議的抗?fàn)?,最首要的訴求就是阻止象征意義強(qiáng)烈的“白色列車”。他和同伴摸清了列車的行進(jìn)路線,聯(lián)系沿途的和平組織和宗教團(tuán)體,要求他們盯住火車,組織祈禱守夜和非暴力抗議,順便把有關(guān)火車到達(dá)的消息向各路媒體散發(fā)。

        運(yùn)轉(zhuǎn)30年間,核快遞這一絕密項(xiàng)目擁有無(wú)可挑剔的安全記錄,沒(méi)出過(guò)車禍,沒(méi)有核彈受損或遺失,更沒(méi)有被蘇聯(lián)特工破壞。然而,來(lái)自美國(guó)國(guó)內(nèi)的壓力,讓它遭遇了空前的危機(jī),美國(guó)能源部擔(dān)心,會(huì)有越來(lái)越多的人阻攔火車,甚至試圖劫持它。

        聯(lián)邦政府一開(kāi)始試圖重新規(guī)劃線路,繞開(kāi)抗議者密集的地段。但隨著和平運(yùn)動(dòng)愈發(fā)高漲,“白色列車”漸漸無(wú)路可繞。于是,能源部采取了合乎邏輯的下一步:改變列車的顏色。核列車被涂成紅色、綠色、灰色和藍(lán)色。特工們相信,這能讓抗議者“更難追蹤”。結(jié)果,反核人士還是在準(zhǔn)確的時(shí)間地點(diǎn)守候——畢竟,沒(méi)有多少列火車有裝甲炮塔。

        針對(duì)“白色列車”的戰(zhàn)斗在1985年達(dá)到頂峰。一列從阿馬里洛前往班戈的火車導(dǎo)致沿線146人被捕,吉姆·道格拉斯與他的伙伴被控“非法入侵”甚至“陰謀叛國(guó)”。

        令人驚訝的是,華盛頓州陪審團(tuán)對(duì)坐在鐵軌上的20名抗議者給出了無(wú)罪判決。

        法律手段徹底失敗,能源部只得轉(zhuǎn)而使用載重卡車運(yùn)輸核武器。1987年1月,最后一列火車駛離潘泰克斯,“白色列車”就這樣悄無(wú)聲息地退出了歷史舞臺(tái)。

        (林好玲薦自《青年參考》)

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