文/洪偉

新能源汽車可分為三類：純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車。純電動(dòng)汽車，以鋰電池為動(dòng)力源，電機(jī)驅(qū)動(dòng)；混合動(dòng)力汽車以汽油和鋰電池為動(dòng)力源，發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)共同或分別驅(qū)動(dòng)；燃料電池汽車，以電堆和鋰電池為動(dòng)力源，電機(jī)驅(qū)動(dòng)。

簡單說一下優(yōu)劣，純電動(dòng)汽車在使用現(xiàn)場是零排放，加速性能在中低速區(qū)比傳統(tǒng)汽車要好，但缺點(diǎn)是充電時(shí)間長，續(xù)航里程在冬天低溫地區(qū)會(huì)下降很多，近幾年這方面已經(jīng)有了很多改進(jìn)?；旌蟿?dòng)力汽車本身就有兩套驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，既有發(fā)動(dòng)機(jī)和油箱又有電池和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，啟動(dòng)和中低速行駛時(shí)用電機(jī)，高速時(shí)用發(fā)動(dòng)機(jī)，優(yōu)點(diǎn)是降低了排放，缺點(diǎn)是成本顯著增加，變速箱技術(shù)要求也高。燃料電池汽車好處是充氫比充電快得多，但是靠電堆獨(dú)立地供電還不能滿足車輛的所有的工況需求，還要配備一個(gè)鋰電池包做補(bǔ)充，這增加了成本。燃料電池的關(guān)鍵技術(shù)在于發(fā)電堆，電堆是氫和氧反應(yīng)發(fā)電的裝置。氫在自然界常態(tài)下并不獨(dú)立存在，工業(yè)上是通過水的電解而來的，而且氫還需要低溫加壓儲(chǔ)存。這就意味著加氫站的建設(shè)需要巨大的投資。

總的來說，三個(gè)類型各有其特點(diǎn)。但是一個(gè)共同的特征就是能夠?qū)崿F(xiàn)部分能源回收，車輛減速過程中把動(dòng)能變?yōu)殡娔茉俪浣o電池。當(dāng)然，二手車的殘值和電池回收再利用也是要考慮的問題。

中國新能源汽車發(fā)展的技術(shù)路線是優(yōu)先發(fā)展純電動(dòng)汽車。其原因首先是混合動(dòng)力變速箱技術(shù)與世界先進(jìn)水平差得較遠(yuǎn)，短期內(nèi)趕超不太實(shí)際。燃料電池的商業(yè)化還有爭議。雖然日韓已經(jīng)向市場推出了燃料電池汽車，但是價(jià)格極高，而且公共的充氫設(shè)施建設(shè)還沒有跟上。我國自主發(fā)展純電動(dòng)汽車的技術(shù)與世界先進(jìn)水平差不多，基本處在同一起跑線。

說到純電動(dòng)汽車有三個(gè)公司非常值得關(guān)注：一個(gè)是特斯拉，科技含量高，創(chuàng)新也多；另一個(gè)是蔚來，英文名叫NIO，2018年9月12日NIO在美國納斯達(dá)克上市；第三個(gè)是北汽新能源，公司有9年歷史，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)5年在國內(nèi)純電動(dòng)汽車市場上銷量第一，保有量已超過27萬輛。2018年9月26日，北汽新能源在上海證交所A股上市。

北汽新能源汽車有限公司總工程師洪偉

新能源的核心技術(shù)主要是三個(gè)方面，電池、電機(jī)、電控?，F(xiàn)在又加上輕量化技術(shù)和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)。目前傳統(tǒng)汽車上也開始重視輕量化和智能網(wǎng)聯(lián)，但是純電動(dòng)汽車更多體現(xiàn)了這兩方面技術(shù)的應(yīng)用。

掌握新能源汽車核心技術(shù)，自主創(chuàng)新，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)還可以拉動(dòng)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。汽車是一個(gè)很綜合的系統(tǒng)工程的產(chǎn)物，一輛車有3000多個(gè)零部件。跟傳統(tǒng)的汽油和柴油車來比，電動(dòng)汽車大約有30%的零部件是不同的，所以一大批與新能源汽車有關(guān)的零部件企業(yè)以及傳統(tǒng)汽車零部件供應(yīng)商的新能源業(yè)務(wù)板塊已經(jīng)應(yīng)運(yùn)而生，正在蓬勃發(fā)展。