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        “歐洲12306”蘊藏7000億商機

        2019-02-20 04:22:01白云怡謝文婷
        環(huán)球時報 2019-02-20
        關(guān)鍵詞:火車票車票環(huán)球時報

        本報記者 白云怡 謝文婷

        己亥年春運漸進尾聲。對于許多中國人來說,每年這都是一場激烈、緊張而又充滿期待的“戰(zhàn)役”,尤其在網(wǎng)站搶票刷票更是分秒必爭。其實,客觀來說,中國人購買火車票的痛苦主要集中在節(jié)假日。相比之下,在有著悠久鐵路歷史的英國,購票的煩惱則是一個日常問題。不過,去年10月起,一家中國團隊為英國市場研發(fā)了一個互聯(lián)網(wǎng)購票平臺TrainPal,解決了需求痛點。《環(huán)球時報》記者近日專訪該團隊負責(zé)人時發(fā)現(xiàn),歐洲火車票務(wù)預(yù)訂領(lǐng)域有可能是值得中國企業(yè)關(guān)注的新藍海。

        英國是世界上鐵路歷史最悠久的國家,用一句他們自己曾經(jīng)的名言來說就是,“當(dāng)別的國家還有奴隸的時候,大英帝國就有鐵路了”。不過,200多年的悠久歷史也為今日英國鐵路留下不少問題。

        最大的一個問題就是,英國鐵路運營體制改革不理想。盡管鐵路基礎(chǔ)設(shè)施是國有,但其運營服務(wù)卻是私有,這就導(dǎo)致在英國這樣一個面積不大的國家,卻同時有二三十家公司運營鐵路客運服務(wù),車票種類多達上千種,每種還是浮動票價,購買起來非常不方便。這一市場痛點亟待解決。

        TrainPal項目負責(zé)人韋入溥在接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示,英國的火車票購買起來相當(dāng)麻煩,“比如僅從倫敦到伯明翰,就有三家公司運營。然而,這么多公司卻沒有任何一個全國官方中樞性的統(tǒng)一購票平臺,而是各公司在各自的網(wǎng)站上提供預(yù)訂服務(wù),十分麻煩。這就為第三方業(yè)務(wù)提供了極好的市場機遇,即打造一個匯集所有票務(wù)供應(yīng)商信息的統(tǒng)一平臺”。

        此外,英國火車票價也一貫以昂貴著稱。比如從倫敦到劍橋,距離不過100公里左右,乘車時間大約1小時,但單程就需要25.1鎊,超過200元人民幣。而且,英國有一個很特殊的現(xiàn)象,那就是直達票在經(jīng)濟上不一定劃算:比如從倫敦買到某地,再從某地買到利物浦,要比從倫敦直接買到利物浦的車票便宜得多,所以人們也有“拆票”出行的經(jīng)濟動力。

        韋入溥表示,基于這一需求,Train?Pal可以通過算法,為乘客尋找把一段直達車票“拆”成兩張的方法,這樣可以平均省下30%-40%的費用。據(jù)他們統(tǒng)計,此前省錢幅度最高的情況,是以“拆票”形式購買從倫敦到利物浦的票,竟然節(jié)約了89.1%的車費。

        大衛(wèi)·奈特西奧斯是一名在倫敦工作的保險經(jīng)理。他告訴《環(huán)球時報》記者,類似這樣幫助乘客選擇車票并“拆票”以獲得最經(jīng)濟出行計劃的服務(wù)非常少,他很高興看到有產(chǎn)品填補這一缺口。

        據(jù)韋入溥估算,英國一個國家的火車票市場總額已超過百億英鎊,如果按照5%-8%的傭金,單純在預(yù)訂上的收入可達幾億英鎊,而如果考慮整個歐洲,這個市場的大小則在近千億歐元(1歐元約合7.6元人民幣)左右。“整體來看,歐洲不僅鐵路基建發(fā)達,而且彼此間聯(lián)通程度很高,民眾經(jīng)常乘火車進行跨國旅行,市場基礎(chǔ)很好?!彼嬖V《環(huán)球時報》記者,幾年前歐盟出于反壟斷目的出臺法案,允許私營企業(yè)進入各國交通領(lǐng)域,也為類似TrainPal這樣的第三方業(yè)務(wù)打開更大的市場空間。

        在歐洲做第三方票務(wù)生意,中國企業(yè)和其他國家的企業(yè)相比有什么優(yōu)勢?又應(yīng)該注意哪些問題?韋入溥表示,首先,相比他國企業(yè),中國企業(yè)的背后是歐洲日益看重的龐大中國市場,歐洲企業(yè)很希望通過這些平臺帶來更多中國游客預(yù)訂歐洲火車票的流量,因此會更有和中國企業(yè)合作的積極性。

        其次,中國鐵路客運系統(tǒng)的發(fā)達已為全世界所承認。2018年,中國鐵路完成旅客發(fā)送量33.7億人次,即平均每天900多萬人次要乘火車出行,這在歐洲已可以算是一個“大到可怕”的數(shù)字。在這種情況下,歐洲合作伙伴普遍對中國企業(yè)在處理巨大客流量方面的能力和技術(shù)有信心。

        最后,如果用戶在歐洲本土的一些訂票網(wǎng)站上訂火車票,會在票價以外被收取手續(xù)費和服務(wù)費。但中國企業(yè)帶著中國市場的邏輯去經(jīng)營,一般可以接受只通過車票供應(yīng)商提供的分銷傭金來賺取利潤,而不收用戶費用。而這使得中國企業(yè)相對更具價格優(yōu)勢。

        韋入溥提醒稱,在歐洲運營火車票預(yù)訂生意一定要注意,歐洲對隱私保護的要求極其嚴(yán)格。所有業(yè)務(wù)流程必須符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn),比如客戶的各類數(shù)據(jù)必須以加密的形式儲存,如果要調(diào)用需要極其嚴(yán)格的權(quán)限等?!八性跉W洲發(fā)展的中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),都需要嚴(yán)格遵守這一點。”▲

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