高鵬飛

中建安裝集團有限公司 江蘇 南京 210046

引言：隨著國家的不斷進步，城市軌道交通技術也在迅速發(fā)展，地鐵已經成為了人們出行最重要的交通工具，因此，地鐵的安全運行也備受公眾的重視。地鐵的安全運行離不開供電系統(tǒng)，而接觸網是供電系統(tǒng)中非常重要的一個組成部分。接觸網根據懸掛類型可以分為剛性接觸網和柔性接觸網，是牽引供電系統(tǒng)中的重要部分，承擔著為客車供電的重任，因此，一旦出現(xiàn)故障就會影響供電系統(tǒng)的正常運行。因此，對接觸網的技術性能以及常見故障進行綜合分析是非常有必要的。

一、剛性和柔性的接觸網技術性能對比

城市軌道交通供電系統(tǒng)主要有接觸網、接觸軌以及跨坐式獨軌接觸等方式。但是，就目前而言，大城市基本都是以接觸網的方式為主。接觸網的作用主要是為電機車直接提供電能的裝置。接觸網按照其懸掛類型可以分為剛性和柔性兩種接觸網，這兩種接觸網都已在城市軌道交通系統(tǒng)中得到了廣泛的應用。剛性接觸網可以通過懸掛裝置安裝在軌道的上方，接觸線嵌入到匯流排夾線槽中。對兩者進行選擇時，需要結合多種情況綜合分析，如線路條件、技術穩(wěn)定性以及運維便利性等。兩者進行對比，剛性接觸網的優(yōu)點很多，比如安裝范圍小，費用消耗低，結構裝置簡單，方便維護以及抗斷能力強等等，能夠充分的滿足地鐵運營的穩(wěn)定性以及可靠性要求；而柔性接觸網的優(yōu)點也很多，比如投資少，跨距長，動態(tài)均勻性好以及良好的受流等等，其缺點是維護調整較為繁瑣。

二、接觸網的常見故障及改進措施

1.剛性接觸網

1.1 螺栓洞洞

剛性接觸網一般通過化學錨栓對懸掛點進行錨固，懸掛點的部分部件受螺栓作用使其更加緊固，列車的運行會產生相應的沖擊和波動，受電弓對接觸網的壓力進行動態(tài)變化。在列車頻繁的運營情況下，這種沖擊時刻存在，很容易導致懸掛點部分的螺栓松動，影響弓網的正常運營。針對這種問題，可以在懸掛點進行螺栓加固的部分，加入帶有防滑紋路的墊片，使用雙螺母進行加固，這種方式可以有效地降低螺栓松動的概率。同時，要增加檢修的頻率，對懸掛點的螺栓進行隨時檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題并進行更換。

1.2 電化學腐蝕

地鐵內環(huán)境復雜，一般都是在地下進行施工以及運行，地鐵施工頂部容易積水漏水。剛性接觸網中有接觸線，如果有積水落在接觸線上，就會造成接觸線出現(xiàn)的腐蝕現(xiàn)象。并且接觸線和匯流排都會通電，在電流的作用下就很容易產生電化學腐蝕，最終導致接觸線脫槽等現(xiàn)象。如果出現(xiàn)這種情況，地鐵防護人員可以采取兩種措施進行改進：其一，將接觸線與積水進行物理隔離。這種解決方法就是在匯流排的上方加一個保護罩，避免污水落在接觸線上。其二，采用化學方法。選擇抗腐蝕性強的材料進行匯流排與接觸線的應用，在界出現(xiàn)的表面同時鍍錫，降低發(fā)生電化學腐蝕的可能性。

1.3 受電弓和接觸線的磨損

地鐵在運營時通過剛性接觸網進行供電取流，這時接觸力處于動態(tài)變化之中，并且地鐵需要頻繁的運營，長時間的工作會對弓網產生極大地損耗，甚至會導致弓網磨損嚴重。出現(xiàn)這種情況，就要在設計時，對拉出值進行分布計算，并且大大提高施工的工藝要求，盡可能的避免存在硬點。對弓網受流質量進行改善，降低磨損的情況。

2.柔性接觸網

2.1 空間尺寸問題

柔性接觸網的結構復雜，安裝時需要科學分析施工條件對柔性接觸網安裝空間的影響，模擬列車運行的真實情況，分析懸掛點的結構，并對其進行優(yōu)化，避免一系列影響列車安全運行的問題出現(xiàn)。用雙螺母對螺栓進行緊固，有效的防止螺栓出現(xiàn)脫落的現(xiàn)象。并且明確所有零部件的出廠標準，對這些結構進行嚴格的檢查甚至是維修，減少安全隱患的發(fā)生，促進城市交通的安全運營，繼而促進城市的發(fā)展。

2.2 分段絕緣器

據調查顯示，分段絕緣器容易出現(xiàn)調試狀態(tài)不良、局部腐蝕的現(xiàn)象，而分段絕緣器又是接觸網的重要組成部分，如果分段絕緣器底部的導滑板和接觸線連接線沒有在同一個平面上，就會對分段絕緣器造成極其嚴重的磨損。由于受到陽光直接照射，分段絕緣器很容易發(fā)生老化。當其表面污染物積累到一定程度，就會對分段絕緣器局部造成腐蝕現(xiàn)象，最終被擊穿。出現(xiàn)這種問題，采購人員在購買時要加強驗收標準，嚴格保證設備的完整性。在安裝分段絕緣器時，需要暗轉人員仔細的檢查清楚，務必消除硬點的存在，盡可能的保證整個連接部位都可以平滑的進行過渡，對部件沉積的污染物要定期或者不定期的進行檢查和清理，對整個連接部分的結構要進行優(yōu)化。

2.3 剛柔過渡方式

剛柔過渡是在剛性接觸網和柔性接觸網的連接部分，其結構相對而言最為復雜，這個部位很容易出現(xiàn)剛柔彈性漸變，這也是影響過渡區(qū)安全問題的重要因素，在這個部位，如果出現(xiàn)漸變不平順的情況，很容易產生弓網磨損異常等現(xiàn)象。針對這種問題，可以采用貫通式剛柔過度的方式，這種方式可以有效地在剛柔彈性漸變時降低界出現(xiàn)的振動，其也具有安裝和調整方便等特點，并且其在過渡中相對平滑，可以有效地解決剛柔過渡中剛柔彈性漸變不平順的情況，促進城市軌道交通供電系統(tǒng)的安全運行，繼而促進城市的長期有效發(fā)展。

結束語

總之，城市軌道交通對于現(xiàn)代化的發(fā)展來說是非常重要的，而其中供電系統(tǒng)中接觸網的安全也能夠有效地促進軌道交通的正常運營。因此，要采用更合理的方式改善軌道交通供電系統(tǒng)中接觸網的常見故障，加強接觸網的維護管理，改善故障出現(xiàn)的頻率。對一些不見要進行良好的出廠驗收，利用新時代的發(fā)展創(chuàng)新技術，改進接觸網的安裝方案，更好的保障列車的安全平穩(wěn)運行。