呂樂樂 余 磊

鄭州地鐵集團有限公司 河南 鄭州 450000

前言：地鐵電客車司機的培訓管理是非常復雜的一個體系，其中涉及到諸多的問題，對電客車司機展開嚴格培訓，對地鐵運營的效率以及安全性是有幫助的，要加強對電客車司機培訓的重視，并提升培訓管理的整體水平。

一、地鐵運營乘務電客車司機培訓管理體系

（一）培訓管理體系

針對電客車司機制定出的培訓體系，一共有三個級別，分別是中心級、車隊級以及工班級。電客車司機的三級培訓，中心主要負責整個的統(tǒng)籌管理，各車隊重視依據(jù)計劃以及具體業(yè)務組織培訓。各班組則是進行日常培訓以及反饋培訓的效果[1]。

（二）各崗位職能

中心培訓，主要是對接企業(yè)以及外部的培訓機構，帶頭制定出電客車司機的年度培訓計劃以及預算，對培訓活動進行組織，負責對培訓進行檢查以及考核，督促車隊加強講師的評審以及教材的編寫等。中心需要配合企業(yè)的培訓部門，積極組織員工考核以及審核上崗證書[2]。并進行員工的技能鑒定，組織老員工參與月度的抽考，配合企業(yè)開展季度抽考。

車隊培訓，主要是負責月度培訓的規(guī)劃，組織實施月度培訓，編寫教材，開放培訓課件，積極配合中心完成抽考工作，復審上崗證件，并進行上崗考核以及技能鑒定。

工班培訓方面，主要是依據(jù)月度的培訓規(guī)劃，負責班組內(nèi)的具體培訓工作，及時對電客車司機的培訓提出建議，向車隊定期反饋內(nèi)部的培訓情況。

主要的培訓形式，通常新上崗的員工，是采用集中式培訓配合一對一帶徒實操的形式。針對新電客車司機的集中式培訓，注重的是理論的講授，關于職業(yè)化司機、拓展訓練、電客車司機專業(yè)理論以及安全教育等，實操方面主要是進行實際技能的培訓以及駕駛實操的訓練。針對老員工的培訓，主要是采用循環(huán)培訓以及集中培訓結(jié)合的方式，自學為主，涉及到理論知識的學習以及故障案例的深入分析。

二、新員工培訓管理

（一）集中式理論培訓

主要是軍訓、安全教育、理論知識以及拓展訓練幾個重要的方面，公司組織進行軍孫，職業(yè)化培訓采用的是脫產(chǎn)培訓，培訓的內(nèi)容注重職業(yè)化訓練。對新員工進行企業(yè)文化的宣傳，帶領新員工學習企業(yè)的規(guī)章制度。安全教育方面，主要是有三個不同的等級[3]。第一個等級，是企業(yè)的安保部實施，新員工進入企業(yè)后要參與這個等級的培訓，經(jīng)過考核合格，可以參與后續(xù)的培訓內(nèi)容，二級安全培訓，是乘務安全工程師具體復雜，考核合格后可以參與后續(xù)的培訓。最后一個級別的培訓是班組具體復雜，結(jié)合電客車司機崗位，主要內(nèi)容涉及到行車注意事項。新員工每年參與一次拓展訓練，主要是為了提升團隊凝聚力以及心理素質(zhì)，結(jié)合員工的心態(tài)變化展開針對性培訓。專業(yè)理論方面，其中涉及到電客車的結(jié)構、無線電臺的使用等專業(yè)性的內(nèi)容，

（二）一對一帶徒實操培訓

師帶徒培訓，是在職培訓的一種形式，班組會為新電客車司機安排帶教人，并簽訂協(xié)議，車隊進行監(jiān)督以及指導。這個部分的培訓內(nèi)容，主要是涉及到電客車司機的教師技能、崗位操作、應急技能。新員工在培訓周期內(nèi)，要完成一定長度的安全駕駛，實操培訓方面，要覆蓋電客車司機的基本作業(yè)，其中有折返線的駕駛、列車轉(zhuǎn)線等，并要求新員工掌握偶像應急操作技能。

（三）培訓過程管控

新員工進入到車隊后，組建一支新員工培訓班，安排專門的人員復雜管理。車隊建立培訓臺賬以及培訓檔案，定期組織新員工考核，每月至少考試一次。新員工抽考若是不合格，參加次月的考核。車隊每月要組織一次新電客車司機座談會，對新員工接受培訓的具體情況進行了解，然后幫助員工解決培訓中的各類問題，促進新員工不斷在企業(yè)中融入，組織員工參與領導接待，對培訓進程有更加深入的了解。

（四）上崗考核

在九個月的培訓接觸后，有條件取得上崗證件，中心統(tǒng)一組織新員工參與上崗考核，經(jīng)過考核合格后，可以得到企業(yè)頒發(fā)的上崗證書，有了上崗的資格。

三、老員工培訓管理

（一）循環(huán)培訓

取得上崗證的電客車司機，以車隊為單位，參與每年兩次的循環(huán)培訓，每條線45天完成一個班組的培訓任務，每個班人數(shù)為線路電客車司機的四分之一，培訓一個月，進行一周的鑒定考核，中心進行抽考。在電客車司機的循環(huán)培訓中，涉及到多項技能的培訓內(nèi)容以及標準，抽考要求分數(shù)在95分以上。

（二）上崗證復審

電客車司機在取得上崗證后，兩年的有效期，若是上崗證復核中考試不合格，在有效期內(nèi)就要參與一次補考，若是補考依舊不合格，就要在上崗證到期后，參與跟班學習，然后兩個月后進行重新考核，在考核合格后可發(fā)放證件，若是考核依舊不合格，則與公司的勞動合同解除。

（三）調(diào)試司機培訓

調(diào)試司機要有司機上崗證，并且獨立安全駕駛的時間滿一年。在上崗之前，車隊要進行理論以及事件的培訓，經(jīng)過考核合格安排上崗。其中涉及到調(diào)試管理的規(guī)則、方法、中心調(diào)試的相關舉措等，在師傅監(jiān)督下完成實訓的操作，及格線是95分。

四、再上崗培訓

電客車司機的再上崗培訓，是因為事假或者病假等原因，離崗在六個月以上的電客車司機，要進行一個月的跟班學習，期滿后進行考試取證，車隊要對電客車司機進行理論、操作以及綜合測評，未能參與上崗符合，導致證件過期的情況下，要參與取證考試，重新進行取證。

結(jié)論：總之，電客車司機是地鐵運營中非常重要的崗位，因此對電客車司機開展的培訓管理是非常嚴格的，企業(yè)要重視對電客車司機的嚴格培訓管理，提升電客車司機隊伍的整體素質(zhì)。