文/茅菲菲

剛?cè)氪髮W那年，曾有朋友讓我以不同顏色來形容上海不同的區(qū)。提及松江，我的第一反應是綠色。當時，我并沒有去過松江，完全是直覺在作用。2006年，距離畢業(yè)還有兩年光景，遠在老家的父母坐不住了，張羅著給我在上海買房。我那會覺得自己還是個孩子，壓根兒沒想過“買房”這么現(xiàn)實的事。沒想到，父母的觀念挺時尚，他們說，女孩子若能買套房，工作后不必為租房奔波，將來嫁人也有底氣。他們尋到了久居松江的親戚，很快便入手了一套90平方米的二手房，地點在松江老城區(qū)。就這樣，我和直覺中“綠色”的松江結(jié)下了緣分。

一

令我感到驚訝的是，松江真的是“綠色”的。在上海所有區(qū)中，松江的綠植覆蓋率頗高。老城區(qū)的行道樹年代久遠，根深葉茂。有些路上，機動車道和步行道都栽有高大植株，在非機動車道騎行便是一種享受，如在綠傘下穿梭；有的街巷，梧桐枝連枝、手握手，盛夏行在其間根本不怕曬。松江的大小公園、綠地更是數(shù)不勝數(shù)，家門口就有風景，走走看看，便可實現(xiàn)“散心吸氧”種種旅人夢想。

就在我愛上松江的“綠色”時，家門口起了變化。一日，我下班回家，一下公交車，就見很多工人在綠化帶忙碌。有的在枝頭鋸樹，有的在樹下刨土。幾輛大卡車?？柯愤?，發(fā)動機嗡嗡作響，車上“躺”著很多連根帶泥的樹干。這是要把樹移走的節(jié)奏??！為什么要移走它們？我心頭有些不安。

沒過兩天，答案就在街坊們的議論聲中浮出水面。原來，松江區(qū)要造有軌電車，家門前的這條路就在規(guī)劃之列。未來將在原有四車道基礎上，增加兩條有軌電車專用通道，移樹是為了拓寬路面。

很快，權(quán)威性文件和規(guī)劃圖被張貼在沿線各住宅小區(qū)公示欄，消息變得確鑿。一時間，有軌電車成了我們茶余飯后的熱門話題。那會兒，我們并不知道有軌電車為何物，說到它，腦海出現(xiàn)的是老式電車模樣。對于這素未謀面的新生事物，母親表示不屑，我微微有些抵觸，父親則滿懷期待。

不過，不論我們意見如何，有軌電車已經(jīng)“闖”進我們的生活。炎炎夏日，走在毫無遮攔的大街上，曾經(jīng)的綠樹如蔭成了記憶中的一抹香風。無數(shù)個日夜，各種工程車來來往往，奮力作業(yè)，轟隆聲不斷。路面塵土飛揚，交通路線則根據(jù)工程進展時時發(fā)生變化。我所鐘愛的“綠色”家園，一時間黯然失色。

猴年伊始，母親又在家抱怨了：真不知道修這有軌電車派什么用場？自打從老家搬到松江之后，母親每天的主要任務就是照顧我們的生活起居，即擔任“生活委員”。菜場和超市是她每日必去的地方。她是極會過日子的“精明媽媽”，很清楚什么菜在哪里買又新鮮又實惠，她也會為此多跑幾處地方。即便如此，她仍然覺得未來的出行軌跡與有軌電車不會有太大交集。

聽到母親在“數(shù)落”有軌電車，父親立馬站出來，替有軌電車打抱不平。他拿出手機，打開一則新聞給我們看。該新聞稱，松江區(qū)現(xiàn)代有軌電車示范線建設正在馬不停蹄進行中。T 2線文匯路至梅家浜路段正線已進入路基土方開挖與管樁施工階段。松江區(qū)有軌電車T 1、T 2示范線將于當年進入全面施工期，預計次年投入運行，車輛外觀也已確定，將采用明黃色的蠶寶寶造型?！笆濉逼陂g，松江區(qū)將構(gòu)筑“成點、成環(huán)、成網(wǎng)、成線”的交通路網(wǎng)體系，在上海郊區(qū)中率先步入“公交城區(qū)”行列……父親說，他很看好有軌電車的前景，勸母親目光要放長遠。我呆在一旁，沒有幫腔。我的心思霎時被“蠶寶寶”一詞填滿。我默默地希冀這個可愛的“寶寶”能給“灰蒙蒙”的生活帶來一絲生氣。

二

忽一日，擋板被拆除，這項工程褪去神秘面紗，不再“猶抱琵琶半遮面”。置于我們眼前的是整潔的路面，長長的軌道，黑色懷舊風的電線桿。踩著斑馬線路過軌道時，清新感撲面而來。盡管“蠶寶寶”還沒到來，但那向著遠方延伸的車軌已引發(fā)我無限遐想。我仿佛看見一列明黃色的電車，穿過如煙似霧的暮光或晨藹，緩緩駛來。

不久，家門口交通最為繁忙的十字路口，又見工程隊蹤影。路兩旁、路中間，三部轎式電梯立了起來。慢慢地，電梯之間的廊道、兩側(cè)的樓梯也現(xiàn)雛形。這是一座天橋，用于有軌電車通行。建設期的天橋并不好看，而且大有擋住天際線的感覺。我是很喜歡松江的天空的。因為這個區(qū)樓層總體不高，以天為幕，各色云霞都能演繹出動人畫卷。可偏偏來了一座天橋，如同給開闊視野設了一道屏障。

有此感受的居民，不在少數(shù)。然而，時間再度證明，我們的擔憂是多余的，那既是天橋在建，亦是一場蝶變。當天橋落成的那一刻，我的眼眸再度瑩亮。以鋼為架，以玻璃為墻，通透大氣。兩側(cè)護欄是菱形外凸結(jié)構(gòu)，視覺上不顯單調(diào)。頂部布設素雅，可遮陽可蔽雨。天橋有一頭連著地鐵站，由中間的電梯或樓梯下行，可至電車站臺，方便又安全。這樣的設計，也意味著有軌電車和軌道交通之間實現(xiàn)了銜接。晚飯后，我和父母經(jīng)常去天橋散散步，憑欄而立，可以望見車輛川流、車燈閃爍的街景和那美麗的天際線。

三

“鐺！鐺！鐺！鐺！”隨著清脆的鈴聲，一列通體橙黃、明亮時尚的電車，由遠及近，萌動而來。在十字路口，它緩緩停下，靜靜等候綠燈。來來往往的路人，都會忍不住看它兩眼——“蠶寶寶”來了，我和父親渴盼了多年的“蠶寶寶”誕生了。

行文這一刻，它尚在試運行期，總是一趟趟空車通過，讓我們只得干飽眼福。家門口的這條線是T 1線，松江還有一條已開通半年的T 2線，在松江新城穿梭。

一個周末，母親破天荒提議，想去坐坐T 2線，體驗一下有軌電車。我和父親對此深表懷疑。母親笑著說，好幾個鄰居大媽都搭乘過，說這方式用于區(qū)內(nèi)出游很便捷。建議她不要成天窩在家里買菜燒飯干家務，趁著腿腳靈便出去多走走，多玩玩。我們帶上交通卡和手機，便出門了。由松江大學城地鐵站出來，直達T 2線。這個站點位于整條線路當中，線路的一端是中辰路站，另一端是倉華路站。大學城站距離中辰路站較近。于是，我們選擇先向中辰路站行進。

在站臺稍候片刻，我們便等來一列可愛的“蠶寶寶”?？邕M車門，嶄新的車廂令人愉悅。該車由5節(jié)車廂組成，乘客不算多，我們沒有馬上入座，而是帶著旅游的心境，由車尾向車頭走去。

我們發(fā)現(xiàn)，車廂在座位設置上很有講究，其中一、三、五節(jié)車廂均設四排16個座位；二、四節(jié)車廂為站立區(qū)，只含8個折疊位，單節(jié)車廂設有4個愛心專座。父親說，這樣設置的原因在于，第二、第四節(jié)空間寬敞，可以滿足殘疾人上下車，同時空置車廂可保障滿載300人的運行效能。

“能滿載300人？”父親見我一臉狐疑，又“科普”道，松江有軌電車的運力有多強，只需要對比上海地鐵6號線就可以得知。上海地鐵6號線的運力是松江有軌電車的2倍，也就是說，松江有軌電車的運力，相當于上海的半條地鐵。而上海地鐵6號線的總運力是880人左右，此有軌電車總運力為300人是有據(jù)可依的。此車，車頭車尾各設一駕駛室，也就是說車子能雙向開動。母親在駕駛室外撕了一張“貳元”的車票，說要留作紀念。

很快，車子就到達中辰路站，此站周圍多為綠地，人煙稀疏。我們沒有下車，臨窗而坐，等待返程。不多時，車子啟動，目的地倉華路站。沿途經(jīng)過了幾個熱鬧的商業(yè)區(qū)，比如萬達廣場、開元地中海、泰晤士小鎮(zhèn)等，這些站點上下客較多。但更多的風景，不是繁華與喧囂，而是靜謐的“綠色”。隨著電車的飛馳，道旁濃密的植株，瞬間如丹青大師潑墨，幻成“一抹翠”。透過翠色，可見一幢幢別墅掩映其中。新城區(qū)道路寬敞，當?shù)鼐用癯鲂卸嘤盟郊臆?，路上亦有零零星星的騎行者。有個小伙子看到我們的“蠶寶寶”駛過，還加足馬力，把車輪踩到“飛轉(zhuǎn)”，欲與電車試比快。

母親一路上歡喜得像個小姑娘，舉著手機拍個不停，我則忙著給她和父親拍微視頻。我要記錄下這珍貴的時刻。來松江這么多年，我還沒見過他們這般開心，尤其是母親。她總是以家庭為圓心，把愛和精力都奉獻給了我們。每每我要帶他們出游，母親總是擺擺手說“沒意思”，其實是在為我省錢。父親喜歡“看新鮮”，但他也處處為我著想，總是推說，他有自己的安排，讓我別操心。一趟家門口的短途出行，讓我看到了他們的童心?？蓱z天下父母心，做子女的真得耐下心，讀懂身邊父母心！