顧春濤，陳高偉，王棟

（1. 江蘇廣亞建材有限公司，江蘇 常州 213000；2. 上海市機械施工集團有限公司，上海 200072）

1 工程概況

常州市軌道交通 2 號線青洋路站為 11m 站臺地下二層島式車站。車站凈寬：標(biāo)準(zhǔn)段凈寬 19.7m，盾構(gòu)井段凈寬 29.88m（東）和 23.8m（西）；車站凈空：標(biāo)準(zhǔn)段地下二層凈空 6.11m；地下一層凈空 4.95m；盾構(gòu)井段地下二層凈空 7.76m（西）8.16m（東）；地下一層凈空 4.95m；側(cè)墻厚度：標(biāo)準(zhǔn)段墻厚 700mm，端頭井墻厚 800mm；共計 56 段，平均每段長約 20m。

2 混凝土質(zhì)量要求

本工程質(zhì)量要求較高，工程結(jié)構(gòu)需具有自防水效果，較好的力學(xué)性能、長期性能和耐久性能，以及良好的外觀質(zhì)量效果。

設(shè)計要求：混凝土早期抗裂性能等級要求為 L-Ⅳ，抗碳化性能要求為快速碳化深度≤20mm，抗氯離子滲透性能（電通量法）要求≤2000C，抗氯離子滲透性能（RCM 法）要求≤4×10-12m2/s。

通過嚴(yán)格控制混凝土原材料質(zhì)量、優(yōu)化混凝土配合比、加強生產(chǎn)過程控制、現(xiàn)場模板質(zhì)量控制、精心施工、側(cè)墻內(nèi)外溫度監(jiān)測與溫差控制等措施，確?；炷两Y(jié)構(gòu)工程質(zhì)量滿足設(shè)計要求。

3 混凝土質(zhì)量控制

3.1 原材料選擇與控制

本工程使用的原材料都必須料源充足、品質(zhì)穩(wěn)定、同規(guī)格、同型號、同品牌，并使用專用料倉儲存?zhèn)溆谩?/p>

（1）水泥：選用 P·O42.5 水泥。（2）礦粉：選用 S95 級。

（3）粉煤灰：選用 Ⅰ 級粉煤灰。

（4）砂：Ⅱ 區(qū)天然中砂，含泥量＜1.5%，泥塊含量＜0.5%。

（5）碎石：粒徑 5～25mm，采用二級配，壓碎值＜10%，含泥量＜0.7%，泥塊含量＜0.3%，用專用清洗設(shè)備沖洗干凈后再入庫備用。

（6）高性能減水劑：型號 PCA-Ⅰ，減水率 27%。

（7）抗裂防水劑：型號 HME-Ⅲ。

3.2 配合比驗證試驗

（1）進行拌合物性能與強度試驗

混凝土配合比及性能結(jié)果見表 1 所示。

根據(jù)三個配合比的 28d 標(biāo)養(yǎng)抗壓強度、混凝土坍落度經(jīng)時損失、混凝土拌合物施工性能等指標(biāo)，確定選用2# 配合比。

（2）對 2# 配合比混凝土進行耐久性指標(biāo)檢測

1）早期抗裂試驗：平均開裂面積 216mm2/ m2，根據(jù) JGJ/T 193—2009《混凝土耐久性檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，早期抗裂性能等級為 L-Ⅳ。

2）碳化試驗：28d 碳化深度測定值 5.8mm，根據(jù)JGJ/T193—2009 規(guī)定，碳化性能等級為 T-Ⅳ。

3）抗氯離子滲透試驗（電通量法）：56 天電通量534C，根據(jù) JGJ/T 193—2009 規(guī)定，抗氯離子滲透性能等級為 Q-Ⅳ。

表 1 混凝土配合比及性能

4）氯離子遷移系數(shù)試驗：56d 檢測結(jié)果 0.1×10-12m2/s，根據(jù) JGJ/T 193—2009 規(guī)定，抗氯離子滲透性能等級（RCM 法）為 RCM-V。

各項耐久性指標(biāo)檢測結(jié)果全部滿足工程設(shè)計要求。

3.3 混凝土生產(chǎn)質(zhì)量控制

指定專用生產(chǎn)線生產(chǎn)，使用專用料倉原材料。配料秤每次使用前進行零點校核，并定期自檢，嚴(yán)格控制原材料計量誤差在標(biāo)準(zhǔn)要求范圍內(nèi)。

生產(chǎn)前進行首盤鑒定，對坍落度、施工性能等各項指標(biāo)檢測，滿足設(shè)計要求后再正式生產(chǎn)，并做好出廠檢驗工作。安排一名技術(shù)員進行生產(chǎn)過程控制，再安排一名技術(shù)員到施工現(xiàn)場進行控制與調(diào)整工作。

4 施工現(xiàn)場控制

4.1 模板質(zhì)量控制

本工程側(cè)墻模板采用鋼模板，模板漆涂刷前，先進行模板試拼，然后模板打磨、拋光、清洗處理；對外觀質(zhì)量和模板表面垂直度進行了跟蹤，新模板使用后的拆模效果較好，但鋼模板在拆模和拼裝過程中經(jīng)常碰撞，導(dǎo)致模板稍有損傷和變形，經(jīng)過工人處理后，基本對側(cè)墻外觀質(zhì)量無大的影響。

4.2 施工過程控制

泵車最前面的軟管長度 2m 左右，因車站為地下結(jié)構(gòu)，混凝土支撐、鋼支撐等干擾因素較多，泵管不能伸入到側(cè)墻底部，決定延長泵管，現(xiàn)場準(zhǔn)備了一根 5m 的軟管接到泵車前端的軟管上，基本可以保證泵管出料口與澆筑面距離在 1.5m 之內(nèi)，避免了因為落差較大而出現(xiàn)混凝土離析現(xiàn)象。

本工程側(cè)墻厚 700mm，對側(cè)墻混凝土內(nèi)外進行溫度監(jiān)測，監(jiān)控側(cè)墻內(nèi)外溫差，避免溫差過大產(chǎn)生溫度裂縫，溫度傳感器安裝圖見圖 1。

現(xiàn)場側(cè)墻厚度 700mm，振搗棒為φ50 的振搗棒，有效振搗半徑為 50cm。為了確?？拷０逄帤馀菽軌蝽樌麖哪０灞砻媾c豎向鋼筋排出，決定將振搗點進行嚴(yán)格控制：距離模板內(nèi)邊為 20cm，水平距離為 30cm。側(cè)墻分層澆筑、分層振搗，每層混凝土澆筑厚度控制在50cm 左右，并保證混凝土澆筑連續(xù)性。

4.3 拆模后養(yǎng)護控制

因側(cè)墻澆筑時間在冬季，側(cè)墻模板拆模后，現(xiàn)場立即采用塑料薄膜進行覆蓋（圖 3），薄膜之間用透明膠帶粘貼密封，覆蓋嚴(yán)密，不讓冷空氣進入，再在薄膜表面覆蓋土工布，最后在土工布外面加蓋彩條布，并根據(jù)溫度監(jiān)測數(shù)據(jù)，及時增添保溫材料（圖 4），控制好側(cè)墻內(nèi)外溫差，確保不產(chǎn)生溫差裂縫。養(yǎng)護時間不少于14 天。

圖 1 溫度傳感器安裝示意圖

圖 2 振搗點分布圖

圖 3 覆蓋薄膜

圖 4 覆蓋保溫材料

側(cè)墻養(yǎng)護期結(jié)束后，撤除養(yǎng)護材料，混凝土結(jié)構(gòu)表面密實、光滑、平整，無滲漏，沒有質(zhì)量缺陷，外觀質(zhì)量較?；炷恋竭_齡期后進行實體檢測，抗壓強度達40～41MPa，滿足設(shè)計要求。

5 結(jié)語

高性能混凝土質(zhì)量控制是一項系統(tǒng)工作，需要從結(jié)構(gòu)設(shè)計、原材料品質(zhì)控制、混凝土配合比優(yōu)化設(shè)計、混凝土綠色生產(chǎn)及過程控制、施工澆筑、養(yǎng)護等全方位進行控制，才能達到設(shè)計要求的高性能混凝土結(jié)構(gòu)工程。