年輕，不只是一種定義！不循成規(guī)，展露鋒芒，追逐精彩，這才是新生代該有的樣子！新長軸距A級轎車就這么靜靜地站在那里，目光凌厲，內有乾坤，智慧超群，借用一句抖音神曲——“我怎么這么好看！”

論顏值，奔馳A級無疑是同級中的“美男子”，從車展上的初亮相，到今天走到用戶面前，奔馳A級賺足了眼球。凌厲的LED大燈頗有幾分CLS的感覺，鍍鉻的閃鉆格柵熠熠生輝，修長的腰線，飛翼式尾燈，配合AMG風格的前后鍍鉻保險杠、帶有隆起線條的跑車風格發(fā)動機艙蓋以及運動風格側裙，新A級的長相既運動又時尚，正好符合年輕消費者的口味。

至于內飾，奔馳一貫的精致豪華并沒有因為入門級車型而打折。拉開車門的瞬間，你就會被車內的豪華、運動氛圍吸引——這才是奔馳！運動座椅和深色碳纖維內飾飾件，以及移植自奔馳C級的多功能運動型方向盤都體現著運動與精致，而雙10.25英寸高清液晶顯示屏則是車內最耀眼的裝備，盡管這兩塊屏幕沒有E級和S級上的雙12.3英寸屏尺寸大，但放在A級車型上，卻依舊奪目。更何況64色環(huán)境氛圍照明燈配合12揚聲器的柏林之聲音響，瞬間能讓車內變?yōu)镵TV包房！而在空間方面，A級長軸距轎車的軸距進一步加長，達到了傲視同儕的2 789 mm，專為中國用戶加長20 mm、加厚10 mm的后排座椅座墊更是貼心到家，即使你是“大長腿”也能在后排輕松“北京癱”。

奔馳A級轎車搭載全新的1.3 L四缸渦輪增壓發(fā)動機，根據調校不同，分為A 180 L及A 200 L。A 180 L擁有100 kW的最大輸出功率與200 N·m米的峰值扭矩；A 200 L的最大輸出功率則達到120 kW，峰值扭矩達到250 N·m。A 200 L車型的發(fā)動機還提供同級獨有的發(fā)動機智能閉缸功能。在特定模式和條件下，發(fā)動機將由四缸模式轉換為兩缸工作以降低燃油。盡管動力儲備并不是A級的長處，但駕駛A級在城市中穿梭，底盤有效的濾振以及發(fā)動機地板油時亢奮的吼叫仍然能吊起駕駛者的興致，當然，高速超車并不是A級的長處。

“你好，奔馳”——說實話，這句話讓奔馳的擁躉等得有點久了。在自主品牌的人機交互系統(tǒng)長足發(fā)展的時候，“BBA們”似乎總是不屑于此，但奔馳率先做出了改變。全新MBUX智能人機交互系統(tǒng)可以通過“你好，奔馳”語音喚醒，并解決“我有點熱”、“打開天窗”、“我要聽陳奕迅的歌”、“我想吃火鍋”等等車主需求。同時系統(tǒng)還能識別廣東話和四川話方言，盡管沒有像某些自主品牌那樣識別幾乎大部分方言，但其識別程度頗高，且無論是喜馬拉雅電臺、酷我音樂等在線娛樂，還是微信互聯等本土化的應用功能，都與手機使用習慣相近，便于上手。此外，奔馳A級還全系標配全景天窗。

中國的汽車消費者正在變得年輕化，奔馳深深了解這其中的奧妙，放眼望去，奔馳的產品在年輕化和運動方向上越走越遠，新A級更是在這方面達到了極致。雙10.25英寸液晶屏、64色氛圍燈、全景天窗、凌厲外觀、2 789 mm軸距后排大空間、空氣凈化系統(tǒng)……每一項都直擊消費者購買動機。A級來了，同級別的寶馬1系三廂、奧迪A3三廂都要緊張起來，而在年輕消費者看來，這個級別可選擇的豪華品牌越來越多了，“A呦喂，好事兒??！”

北京奔馳2019款A 200 L 運動轎車

車身尺寸4 622、1 796、1 454/mm；軸距2 789 mm；發(fā)動機形式L4、渦輪增壓；排量1.3 L；最大功率120 kW；最大扭矩250 N·m；7擋雙離合變速器；綜合油耗5.3 L/100 km；前置前驅；懸架型式前麥弗遜、后扭力梁；輪胎規(guī)格205/55 R17；售價27.19萬元