余 磊 呂樂樂

鄭州地鐵集團有限公司 河南 鄭州 450000

前言：經濟發(fā)展之下，讓城市的軌道交通獲得了新的發(fā)展路徑。其中的地鐵運行為人們出行提供了便利。電客車司機是重要的主體，沒有電客車司機何談交通運行。所以，針對電客車司機崗位行車風險開展分析，這是當前迫切關注的一個內容。在完善了風險控制舉措下，也會讓地鐵運行更加順暢。

一、電客車司機崗位行車風險分析

（一）人員風險

電客車司機經常是在不同線路區(qū)中工作，在滿足交路需求的情況下，電客車司機在出、退勤地點上就出現了不同。由此，崗位出現了流動的特點。這樣，在進行班組管理和監(jiān)督工作的時候，就擁有了一定的難度。在新司機隊伍不斷壯大之下，經驗不充足和安全責任不強等，就可能會出現臆測行車的問題。同時，行車之中，也難以遵從標準化作業(yè)，嚴重違章違紀，出現了安全隱患。

（二）設備風險

設備是客觀存在的，在設備上出現漏洞的情況下，就會獲得比較大的行車風險。第一，比如信號出現故障，就會導致列車在運行之中缺乏信號保護，司機僅僅是通過人才操作，這降低了安全性能。追尾、擠岔等問題頻頻出現。第二，旁路開關。這會出現車輛緊制的問題，同時車門也有可能出現不受控制的現象。在車門和車輛均出現了問題的情況下，司機則難以全面監(jiān)控[1]。

（三）管理風險

管理上存在的風險，往往是管理人員不能進行有力監(jiān)管，所遵循的規(guī)章制度不夠健全等，這讓行車人員面臨著很大的風險。第一，在監(jiān)督和管理缺位的情況下，管理人員沒有認真履行責任的話，就會導致作業(yè)執(zhí)行不能嚴格抓住，安全工作受到了忽視。在面臨現場管理的時候，就會出現無秩序的現象。作業(yè)人員開展工作沒有一套完善的執(zhí)行標準，在操作流程不清晰的情況下，司機在面臨突發(fā)事件的時候，就會缺乏依據，最終行車風險加大。

（四）環(huán)境風險

所涉及的環(huán)境風險往往是有以下兩個方面：第一，司機自身在所處環(huán)境中所面臨的風險，在經常面臨陰冷濕暗的環(huán)境下，加之重復性的作業(yè)，就會讓司機在工作之中形成疲勞感。這讓形成面臨很大的風險[2]。第二，在天氣和外界因素上，會出現風險。在不良天氣下行車，還可能會出現火災或者劫持等問題，這讓形成出現了影響，嚴重的危機安全。

二、地鐵運營中電客車司機崗位形成風險管控措施

（一）嚴控司機隊伍選拔，提高綜合素質

從工作性質和工作環(huán)境角度分析，電客車司機都有著一定的特殊性。電客車司機不僅要獲得較強的責任感，還應該具備良好的心理素質。所以，針對電客車司機人才選拔的時候，就要展現出針對性。針對那些有一點不合格的人員就要進行淘汰。符合崗位需求和學歷相當的電客車司機，在心理和身體素質上對其進行重點考核。在明確了司機的身心健康和入職情況下，對工作之后的司機進行動態(tài)性管控模式。針對考評不合格的人員，就要進行調離，這會保證司機隊伍的整體素質。

（二）對安全培訓形式進行豐富，提高安全意識

電客車司機需要進行相應的培訓。豐富的培訓形式是必不可少的。關鍵性的崗位工作人員就要斬獲較強的安全意識。安全意識保證了電客車的安全運行。從電客車司機的主觀意識培養(yǎng)出發(fā)。在開展培訓的過程中，就應該形成安全警示長廊，結合警示大廳等，在運用現場圖觀看和視頻模擬等形式下，讓司機感受到行車之中安全占據的重要地位和價值[3]。在提高了安全意識下，讓電客車司機能夠把安全放在首位。

（三）強化現場作業(yè)管理，規(guī)范現場操作

在現階段，行車之中所出現的事故往往是源于司機的不規(guī)范操作和規(guī)章違紀等行為。這樣，在進行作業(yè)執(zhí)行的過程中，就會出現不到位和中斷工作等不足。其中所擁有的關鍵內容也不能嚴格把控。由此，要對現場作業(yè)進行優(yōu)化管理，從以下幾個方面分析：第一，讓司機擁有較強的執(zhí)行力，在作業(yè)之中形成良好習慣。比如，在車輛運行的過程中不能使用手機，減少手機上存在的安全隱患。第二，面對不同型號的列車，在運行的過程中會采取不同的操作。管理工作人員就需要創(chuàng)建明確的流程，這會為工作人員開展操作工作提供依據和參考。第三，針對沒有信號保護的列車運行，就需要以明確的規(guī)范要求開展執(zhí)行工作。在此，工作人員在跟蹤和關注上要下功夫。

（四）對獎懲制度進行完善，落實逐級負責

形成完善的工作體系，乘務領導對整體的安全管理工作進行負責，班組長需要關注各個班組的安全管理工作。比如，安全生產執(zhí)行情況，還要從不同分工內容出發(fā)，實行逐級負責模式，要明確每一個人員的責任。這樣，在安全事故發(fā)生的情況下，就會追加到具體的個人身上。在對獎懲制度進行完善的情況下，也可以在一定程度上增加員工工資。獎懲措施是工作人員開展工作的動力支撐，實行月度考核模式，能夠針對良好表現的員工進行獎勵，把物質獎勵和精神獎勵進行密切結合。在激勵中，讓員工在今后開展工作中會更加認真，并嚴格遵守安全規(guī)章制度。

（五）重視員工思想動態(tài)，融入人文關懷

電客車司機在工作之中，會面臨比較大的壓力。因為他的工作會和乘客的安全等相掛鉤。在行車之中，就需要擁有穩(wěn)定的情緒。在面對突發(fā)事件的時候，就應該沉著冷靜，勇敢面對。在此，管理人員就要關注司機的思想動態(tài)，在找出了司機存在問題的情況下，要進行心理疏導，并實行有力管控措施。最終，讓電客車司機能夠認真開車，并安心工作。

結論：綜上所述，在地鐵運行之中，電客車司機所承擔的責任是不可忽視的。要在崗位行車安全上做好準備。在司機隊伍選拔上需要進行嚴格管控，保證司機獲得較高的綜合素質。同時，在豐富安全培訓形式下，讓司機擁有較高安全意識。針對現場作業(yè)管理，保證現場操作更加規(guī)范。最終，在擁有完善的獎懲制度下，融入人文關懷。