本刊記者/王博

4月18日，上海軌道交通車輛智能運維系統(tǒng)國家示范工程項目啟動會在上海軌道交通梅隴基地召開。作為上海地鐵最有歷史感的基地之一，梅隴基地利用信息化、智能化的車輛智能運維系統(tǒng)國家示范工程啟動會召開的契機，再度唱響了上海地鐵、中國城軌高質(zhì)量發(fā)展的旋律。

國家發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司黃暉、上海發(fā)展改革委產(chǎn)業(yè)處辛昊，中國城市軌道交通協(xié)會輪值會長俞光耀、副會長兼秘書長宋敏華、副秘書長王飚，協(xié)會專家學(xué)術(shù)委執(zhí)行副主任仲建華、副主任李鴻春、于波，協(xié)會技術(shù)裝備專委會副主任方少軒，上海申通地鐵集團有限公司副總裁宋博、上海地鐵維護保障有限公司黨委書記董輝等，和來自各地業(yè)主單位、項目承擔單位的專家學(xué)者，共同見證了項目的啟動。

上海申通地鐵集團有限公司黨委書記、董事長俞光耀在致辭中表示，信息化、智能化是當今技術(shù)發(fā)展的主要潮流和方向，車輛智能運維是當今軌道交通行業(yè)提升運維效率、確保質(zhì)量安全的必由之路。隨著我國城軌交通發(fā)展提速，傳統(tǒng)運維模式已經(jīng)不再適應(yīng)網(wǎng)絡(luò)可持續(xù)發(fā)展的需求。“為此，我們攜手中車長客、中車青島四方車輛研究所、清華學(xué)院軟件學(xué)院等單位，打破傳統(tǒng)思維邏輯，調(diào)整固有運維框架，積極探索車輛智能運維新系統(tǒng)，研究落實如何實現(xiàn)軌道交通快速、健康、優(yōu)質(zhì)發(fā)展的目標?！?/p>

上海地鐵維護保障有限公司總工程師王生華進行了項目匯報。他從建設(shè)背景、基本情況、項目進度、費用策劃、工作規(guī)劃、形成標準與規(guī)范等方面介紹了項目落實、推進的具體情況和發(fā)展愿景。

作為項目參與單位代表，中車長春軌道客車股份有限公司副總經(jīng)理李景義、中車青島四方車輛研究所有限公司黨委書記、董事長孔軍、清華大學(xué)博士生導(dǎo)師趙曦濱、北京唐智科技發(fā)展有限公司副總經(jīng)理張大箭、北京明略軟件系統(tǒng)有限公司高級副總裁丁偉慶等相繼發(fā)言，表達了對參與到這一國家示范工程項目的使命感和榮譽感，一致表示要努力做好項目工作，在國家發(fā)展改革委和中國城市軌道交通協(xié)會的支持和指導(dǎo)下，推動行業(yè)智能運維水平持續(xù)提高。

辛昊代表上海發(fā)展改革委對這一國家示范工程項目啟動表示祝賀，他表示將積極做好項目服務(wù)和協(xié)調(diào)工作，希望申通集團利用好平臺資源，發(fā)揮核心優(yōu)勢，推動國家示范工程項目的順利實施。

黃暉表示，從燕房線示范工程到上海運維示范工程，是從自動化到智能化的轉(zhuǎn)變、從單條線路到全網(wǎng)線路的轉(zhuǎn)變，要充分利用上海線網(wǎng)優(yōu)勢，促進技術(shù)進步，保障運營安全。同時提出：一是強化責(zé)任和擔當意識；二是強化創(chuàng)新意識，形成標準和成果，為行業(yè)共享；三是強化協(xié)同作用。

宋敏華代表協(xié)會祝賀上海軌道交通車輛智能運維系統(tǒng)入選國家示范工程項目。他表示，經(jīng)過多年發(fā)展，上海地鐵已經(jīng)深刻體會到超大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)帶來的機遇和挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)的運維模式也無法適應(yīng)超規(guī)模、超體量的發(fā)展趨勢。智能運維系統(tǒng)國家示范工程項目的實施，以及后續(xù)形成相應(yīng)技術(shù)標準體系和運營組織管理體系，將推動提升城軌行業(yè)的創(chuàng)新能力和運營水平。同時，他希望發(fā)揮出示范工程效應(yīng)和申通的龍頭作用，帶動自主創(chuàng)新，在完成示范工程項目的同時，帶動一批企業(yè)、培養(yǎng)一波人才。

會議主持人王飚總結(jié)時提出幾點建議，他希望做到項目推進落實有效、項目資金保障到位、發(fā)揮推廣示范效應(yīng)、定期通報項目進度等方面，把示范工程項目工作做得扎實、高效。

正如俞光耀所言，面對高質(zhì)量發(fā)展的時代要求，上海申通地鐵集團將以軌道交通車輛智能運維系統(tǒng)國家示范工程項目為依托，和大家群策群力、形成合力，共同迎接新時代的新挑戰(zhàn)?！拔覉孕胖灰粩嗵嵘疚?，攜手合作，車輛智能運維系統(tǒng)一定會助力中國城軌交通的優(yōu)質(zhì)發(fā)展，為我國城軌交通的安全有序高效運行做出貢獻。”