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        真空灌漿施工技術在公路工程中的應用

        2019-02-18 06:29:03時青玲
        卷宗 2019年36期
        關鍵詞:公路工程施工技術

        時青玲

        摘 要:隨著國民經(jīng)濟發(fā)展水平的不斷提高,公路工程建設的規(guī)模也在逐漸擴大,真空灌漿施工技術作為一種新施工技術,在公路工程中逐漸得到廣泛應用。在實際應用中必須結合實際情況,本文詳細分析了真空灌漿施工技術的具體內(nèi)容,包括原理、特點、施工流程等,希望能進一步提升公路的質(zhì)量。

        關鍵詞:真空灌漿;公路工程;施工技術

        在應用真空灌漿技術的時候,灌漿是最重要的工作,對于公路最終的質(zhì)量起著關鍵性的影響。在應用這項技術的過程中,應詳細分析公路工程中存在的問題,主要是路面塌陷和軟基等,在實踐中不斷完善和改進技術,增強其針對性與適應性。只有優(yōu)化每個施工步驟,嚴格把握各個環(huán)節(jié)的施工,才能有效提升路基的堅固性與承載力。同時,需要對工程造價進行控制,填補路面出現(xiàn)的空隙,進一步提升利潤空間,實現(xiàn)經(jīng)濟效益與社會效益的共贏。

        1 真空灌漿施工技術概況

        1)加固機理。真空灌漿施工技術主要是利用真空泵將對孔道中的空氣進行抽取,形成負壓在0.1MPa以內(nèi)的狀態(tài)后,用不小于0.7MPa的壓力對管道進行灌注漿作業(yè),從而加強固結層的強度和穩(wěn)定性能.真空灌漿施工技術與傳統(tǒng)的灌漿技術相比具有較大的優(yōu)勢,在進行真空注漿的過程中,真空環(huán)境會使?jié){液的灌注速度更快,大幅縮短了灌漿所需的時間,同時也能夠保證漿液灌注的均勻程度和密實度,減少了裂縫的產(chǎn)生,有效的提高了公路工程的施工質(zhì)量。

        2)技術優(yōu)點。對于真空灌漿,它主要具有以下優(yōu)勢特點:第一,真空條件下,波紋管孔道中的水與空氣都將被有效消除,能從根本上防止孔隙與泌水的產(chǎn)生;第二,在灌漿時,孔道能保證密封性,促使?jié){體在保持一定壓力的條件下在孔道中充滿;第三,能對工藝與漿體予以有效優(yōu)化,避免裂縫等問題的產(chǎn)生,保證灌漿飽滿度與成型后的強度。第四,真空灌漿實際上是連續(xù)并且十分快速的灌漿過程,所需時間遠少于壓力灌漿,能有效縮短工期。

        3)技術要求。為使真空灌漿達到預期的效果,孔道和兩端都應達到密封狀態(tài),同時滿足以下技術要求:第一,在抽真空過程中,需要將真空度,也就是負壓嚴格控制在允許的范圍,即-0-06~0-10MPa;第二,真空灌漿過程中使用的泥漿,應將其水灰比控制在0-3~0-4范圍內(nèi);第三,真空灌漿過程中使用的泥漿,其流動度應達到30~50s;第四,對于漿體的泌水性,首先不可超過初始體積2%,其次四次連續(xù)檢測所得結果都應在1%以內(nèi),最后在拌和24h以后泌水需要完全吸收;第四,漿液的初凝時間應達到6h以上,固化時收縮率不可超過2%,且7d后的強度應達到40MPa以上。另外,所用泥漿不可對鋼絞線造成腐蝕。

        2 工程概況

        本工程為某公路施工建設項目,該路段所處自然環(huán)境比較惡劣,晝夜溫差比較大,加上汛期雨水比較多,路面出現(xiàn)大量的坑陷、裂縫、風化情況。真空灌漿施工技術不單單可以強化了土層,對地基有加固作用,還填充了路面洞隙,保證看公路工程質(zhì)量。經(jīng)過相關工作人員的研究和探討,決定在該段公路工程施工建設中將采用真空灌漿施工技術。

        3 公路工程應用真空灌漿技術的施工要點

        1)施工前的準備。施工前,需要進行充分的準備工作,全面檢查施工材料和配套設施等。根據(jù)施工計劃,及時采購施工材料,對供銷商進行選擇,在詳細對比之后,確定信譽最佳的商家進行合作,詳細檢查施工材料的型號、種類、數(shù)量和質(zhì)量等,保證強度和性能達標,能夠滿足技術需求。同時,全面檢查真空灌漿施工技術的設備、器械等,防止出現(xiàn)一些意外情況。另外,應檢查施工現(xiàn)場的水電情況,保證水電的足量,同時,應及時調(diào)整和維修出現(xiàn)的問題,按照科學配比,將各種材料進行搭配,實現(xiàn)其性能的達標,觀察真空壓力,檢查孔道,確保其一直保持在真空狀態(tài)下。

        2)攪拌水泥漿。真空灌漿施工中的灌漿環(huán)節(jié)之一就是進行水泥漿的攪拌,而且真空灌漿施工質(zhì)量直接會受到水泥漿攪拌質(zhì)量的影響,因此為了確保真空灌漿施工質(zhì)量的合格,施工人員要做好水泥漿的攪拌質(zhì)量工作,具體要做好以下幾點:(1)為了保證水泥漿攪拌工作的順利進行,在施工開始之前要,施工人員就要選擇好合適的攪拌機,并按照施工要求認真檢查好攪拌機。(2)在水泥漿正式開始攪拌工作之前,水泥漿的配比(水泥、水灰等等)都必須根據(jù)相關的要求。(3)為了保證能夠順利進行后續(xù)的施工,在結束水泥漿攪拌工作后就要馬上進行泵送。

        3)灌漿施工。在水泥漿攪拌工作結束后就必須連接好真空灌漿設備后馬上進行灌漿作業(yè),在灌漿作業(yè)期間,施工人員往灌漿泵中輸送進攪拌好的水泥漿液,接著把這些水泥漿用灌漿泵中的高壓橡膠管往指定好的位置進行打入,高壓灌漿技術指的就是該技術。這種技術提高了公路路基的防滲水性以及穩(wěn)定性,使得填充物更加的緊密,還能提高了基礎的抗劈裂能力。在進行灌漿作業(yè)時,如果打出的水泥漿液濃度跟灌漿泵中的漿液濃度差不多時,就必須馬上關掉灌漿泵,與此同時,啟動真空泵進行抽真空處理,直至泵內(nèi)的空氣壓強值可以達到規(guī)定的壓強值才進行關閉,接著開啟灌漿泵,排氣閥也要打開。需要注意的是,在灌漿作業(yè)時,為了保持合適的漿液濃度,工作人員要時刻對排氣管中的出漿情況進行監(jiān)測。

        4 控制真空灌漿技術施工質(zhì)量的相關措施

        1)施工材料及機械設備的質(zhì)量控制。在進行施工選擇時,必須根據(jù)施工的實際情況選取相應的規(guī)格和性能的材料,對原材料的質(zhì)量進行嚴格把控,杜絕質(zhì)量不合格的材料進入施工現(xiàn)場。另外,在水泥漿拌制的過程中嚴格控制用水量,可以加入適量的用添加劑來提高水泥漿的使用性能,添加劑的選擇必須要與原材料的性能相符合,避免出現(xiàn)添加劑損壞水泥漿使用性能的情況。真空灌注技術的施工難度相對較高,在施工過程中對機械設備的性能也有一定要求。灌漿施工開始之前,必須檢查各個閥門管道的密閉性能,對真空泵和灌漿泵的質(zhì)量進行嚴格控制,在進行灌漿作業(yè)時注意各項機械設備的運行狀況,一旦出現(xiàn)異常情況,則應及時采取相應的措施進行處理,保證機械設備在施工過程中能夠正常高效的運作。

        2)施工操作的質(zhì)量控制。在進行真空灌漿之前,對預應力管道進行全面的清洗,做好管道的密封作業(yè),待管內(nèi)的水分干透之后方可進行施工作業(yè)。在真空灌漿設備連接完成之后,做好相應的檢查工作,保證管道設備連接的正確性,避免出現(xiàn)連接錯誤影響工程施工的質(zhì)量。其次,在灌漿施工的過程中,注意對灌漿情況的觀察,一旦出現(xiàn)溢漿現(xiàn)象,立刻采取相應處理措施。嚴格按照施工方案規(guī)定的流程進行操作施工,對于施工過程中出現(xiàn)的問題及時進行處理,并形成書面文件上報相關負責人。另外,當真空灌漿技術施工完成之后,應加強后續(xù)工作的推進,在規(guī)定的時間內(nèi)進行交通管制,禁止一切車輛通行,水泥漿的強度達到3MPa以上才能開放交通。

        3)加強對作業(yè)環(huán)境的維護。施工環(huán)境直接影響著工程的施工效果,因此,應合理控制現(xiàn)場的溫度和濕度,保證現(xiàn)場的干凈與整潔。同時,在攪拌的時候,應結合相應指標,對操作人員的技術水平進行監(jiān)督,增強攪拌的均勻度和科學性,嚴格控制和預防各種潛在性問題的出現(xiàn),防止一些難以控制的病害現(xiàn)象。在真空灌漿的時候,應對人員、設備、材料等進行合理安排,繪制出現(xiàn)場平面圖,將施工工序進行優(yōu)化,增強各個環(huán)節(jié)的連貫性與合理性,提高施工效率。另外,可以結合現(xiàn)場實際情況,增加安全帽、安全防護欄等防護設施,增強施工環(huán)境的安全性,保證施工的穩(wěn)定進行。

        5 結語

        真空灌溉施工技術的應用,能夠有效解決路面存在的坑陷、裂縫、風化等病害,實現(xiàn)路基的加固,提升公路的整體質(zhì)量。必須結合實際情況,對這項技術進行逐步改進和優(yōu)化,及時解決存在的各種問題,保證各個環(huán)節(jié)和整個流程的規(guī)范性,達到預期效果,為同類工程提供參考借鑒。

        參考文獻

        [1]鄧瑞峰.真空灌漿施工技術在公路工程中的應用[J].華東公路,2017(03):22-23.

        [2]陳冬亮.真空灌漿施工技術在公路工程中的應用[J].交通世界,2016(19):66-67.

        [3]徐建力,韓鋒.小議真空灌漿施工技術在公路工程中的應用[J].建筑知識,2016(02):89-91.

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