劉永軍

在異常激烈的賽車比賽中，在飛馳的賽車道上，極速的沖刺是那么令人驚嘆，一次次的搶超更是令人激動，可是，除去了速度的差異，決勝的關(guān)鍵便是對于彎道的把握了。比如F1，兩輛車在馬力差不多，速度又都是風(fēng)馳電掣的情況下，幾乎不可能在直道上超車，而彎道幾乎是超車的唯一機(jī)會。而彎道超車在競技賽車當(dāng)中，是非常高難度的超越對手的行為。

賽車比賽的意義，不僅僅在于最終的結(jié)果，可是很多觀眾看比賽，很少有人注意過程，大多數(shù)人只關(guān)注起點(diǎn)的瀟灑和終點(diǎn)的興奮，而忽視了彎道的奮起與超越。試想，若是每個人都只是在直道上競速，每個人都有自己的速度，那么一切的勝負(fù)只剩下了極為簡易的數(shù)理思維，沒有懸念，更沒有搶超，有的或許只是乏味。為此，賽車選手超越對手的地方，便選在彎道處，一次又一次精彩的奮起和超越就在這彎道之間上演。（作者只選擇了“彎道”的本義來立意，沒有擺脫常規(guī)視角，千人一面，缺少新意。）

說起賽車比賽，人們肯定忘不了世界賽車史上神一般的人物——邁克爾·舒馬赫。這位德國人，以他的七屆冠軍成為一代賽車巨星，他的成就超過了以往任何一位賽車手。一家德國媒體“跟蹤”舒馬赫十幾年，最后得出了一個結(jié)論：舒馬赫取勝其實(shí)沒有什么秘密，他靠的是車子進(jìn)入彎道時，能比別的賽車手快上零點(diǎn)幾秒的時間，這樣累積后，舒馬赫平均每圈就能比對手快上1秒半左右。另一家專業(yè)調(diào)查機(jī)構(gòu)則發(fā)現(xiàn)舒馬赫的座駕上有一個新技術(shù)產(chǎn)品——緩沖器。安裝這種緩沖器后，當(dāng)舒馬赫駕駛賽車高速進(jìn)入彎道時，他的賽車幾乎可以不離開地面，繼續(xù)踩油門加速。其他沒有安裝緩沖器的賽車會有一段短暫的騰空時間，在一瞬間無法加速。舒馬赫對此不置可否。后來他對手的賽車上都安裝了這種神奇的緩沖器，但仍然無法賽過舒馬赫。舒馬赫說，也許他們應(yīng)該“彎”得更加漂亮一些，而不是依賴那個緩沖器。

如果我們仔細(xì)研究舒馬赫常勝的秘訣，會發(fā)現(xiàn)他靠的就是彎道制勝，這 才是他賽車職業(yè)生涯中的取勝秘訣。

（列舉舒馬赫這一事例闡述“彎道賽車制勝的秘訣”雖然典型，但敘述事例欠簡潔，洋洋灑灑，削弱了論證的力量。）

其實(shí)，每一個彎道都是一次機(jī)會的到來，重要的是你是否意識到這是個機(jī)會，是否在此奮起、超越。不要害怕“彎道”，不要忽視“彎道”，“彎道”之中有良機(jī)。記住，真正的精彩，其實(shí)，是在彎道——彎道制勝！

【升格技巧】

本文視角一般，立意膚淺，缺少個性化特征。全文用舒馬赫一例闡述“彎道賽車制勝的秘訣”，并沒有寫出自己獨(dú)到的見解和認(rèn)識，未能表現(xiàn)出自己獨(dú)特的人生感悟和思考。欲使本文升格為“有個性特征”的文章，可從兩個方面著手。一是為文章尋找一個獨(dú)特的視角。所謂的視角，是指人們觀察事物、認(rèn)識事物所站的位置及相對于客觀事物所形成的角度。作者若能獨(dú)具慧眼地見別人所未見，獨(dú)辟蹊徑地想別人所未想，獨(dú)樹一幟地發(fā)別人所未發(fā)，選擇獨(dú)到的切入點(diǎn)，表現(xiàn)出立意的新穎性，那么其全新的見解中就透出了鮮明的個性?？梢哉驹谝粋€新的立足點(diǎn)上重新審視挖掘“彎道”的深刻內(nèi)涵和現(xiàn)實(shí)意義，引申聯(lián)想“人生之路的彎道”“立身行事的彎道”“經(jīng)濟(jì)發(fā)展的彎道”……從而表達(dá)出自己對生活的獨(dú)特感悟和思考。二是為文章設(shè)置一個獨(dú)特的結(jié)構(gòu)，或總分式，或?qū)Ρ仁?，或?qū)舆M(jìn)式。盡量避免用并列式，因?yàn)榭紙錾洗蟛糠挚忌疾捎貌⒘惺浇Y(jié)構(gòu)。