蔡 鵬

（中鐵二十局集體第四工程有限公司）

0 引言

自從黨的十九大以來各級政府部門都在加強(qiáng)民生建設(shè)，作為人們?nèi)粘Ｉ钪械幕A(chǔ)建設(shè)之一，公路橋梁施工工程的質(zhì)量已經(jīng)變成了人們最為重要的方面之一，和其他民生工程不同，公路橋梁是我國交通運輸領(lǐng)域中最重要的設(shè)施，對其質(zhì)量進(jìn)行提高可以有效的保證我國民生建設(shè)的總體質(zhì)量，為此提高對公路路基橋梁過渡段沉降技術(shù)的探析可以保證更快更好的建設(shè)和諧社會，面對在實際工程中所出現(xiàn)的問題，應(yīng)該逐一解決給人們的日常出行帶來保障。

1 公路橋梁路基路面沉降的影響因素分析

在實際公路橋梁施工中會對公路橋梁路基造成路面沉降的影響因素較多，其中最主要的兩個因素就是公路橋梁路基路面的設(shè)計以及公路橋梁路基路面壓實度。

1.1 公路橋梁路基路面設(shè)計缺乏合理性

在當(dāng)前的公路橋梁施工中，很多公路橋梁施工工程在進(jìn)行公路橋梁路基路面設(shè)計中都缺乏嚴(yán)謹(jǐn)性和合理性，公路橋梁施工建設(shè)時其主要是通過利用粗粒料填充、增加鋪設(shè)鋼筋數(shù)量以及對鋼筋混凝土進(jìn)行搭板這 3種形式來完成公路橋梁施工中公路橋梁的建設(shè)。通過大量實際工程的驗證這 3種公路橋梁路基路面建設(shè)方式能夠幫助公路橋梁施工工程增加路基路面抗壓能力以及實際的承載能力，同時也對在人們實際出行中經(jīng)常會遇見的交通運輸行車出現(xiàn)的跳車現(xiàn)象形成了很好的防御功能和作用，但是從目前公路橋梁施工單位所完成的工程項目分析，很多施工單位所使用的最常見的鋼筋混凝土搭板設(shè)計方式在實踐中其所達(dá)到的效果并不理想。

1.2 公路橋梁施工中的壓實程度不符合要求

公路橋梁施工中橋臺背與路堤銜接處是整個工程不可以忽視一個環(huán)節(jié)，在這一環(huán)節(jié)施工中無論是對施工單位所選擇的施工技術(shù)還是施工負(fù)責(zé)人員都提出了新的要求。和其他環(huán)節(jié)不同，這一環(huán)節(jié)其施工難度大要求多，并且在實際施工中會受到很多客觀因素的影響，比如施工單位所選擇的施工材料、施工地所有的機(jī)械設(shè)備以及施工人員其自身的專業(yè)素養(yǎng)等等，這些因素往往會造成公路橋梁施工藍(lán)圖和實際施工效果不符的情況，直接為公路橋梁施工埋下了安全隱患。在很多公路橋梁施工中橋臺背與路堤銜接處的壓實程度都會由于各種因素導(dǎo)致其施工效果不符合國家相關(guān)規(guī)定，為此要求公路橋梁施工單位在完成這一項目時必須要盡全力保證其施工效果符合國家要求，避免出現(xiàn)由于這一環(huán)節(jié)的失誤而導(dǎo)致的工程質(zhì)量出現(xiàn)問題，引發(fā)交通事故。

2 公路橋梁沉降段路基路面的施工技術(shù)分析

2.1 地基處理技術(shù)分析

在公路橋梁施工中地基對于整個工程的質(zhì)量和壽命起到了決定性的作用，如果在公路橋梁施工中地基出現(xiàn)了問題，那么無論公路橋梁施工其他環(huán)節(jié)如何優(yōu)秀都會導(dǎo)致公路橋梁施工整體質(zhì)量出現(xiàn)問題，為此在公路橋梁施工過程中必須要注重選擇地基處理技術(shù)。在進(jìn)行地基處理技術(shù)選擇時，首先需要考慮到的是該技術(shù)能否保證公路橋梁施工中地基的穩(wěn)定性，要求選擇的地基處理技術(shù)必須要保證地基的穩(wěn)定性符合我國對于公路橋梁施工的要求，同時選擇相關(guān)符合標(biāo)準(zhǔn)的材料進(jìn)行地基處理技術(shù)的使用，如果達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)就需要重新選擇地基處理技術(shù)。因為一旦在地基處理技術(shù)中出現(xiàn)錯誤，就會直接導(dǎo)致公路橋梁施工中沉降不符合國家標(biāo)準(zhǔn)，并且地基處理技術(shù)也涉及到了該公路橋梁施工中橋梁和路面的最大承載力的計算，同時考慮到外界溫度對于地基的影響，必須要保證公路橋梁施工中地基的剛性。如果在選擇地基處理技術(shù)時沒有考慮到這些因素，就會對地基的質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響，但是在實際公路橋梁施工中很多使用單位往往只注意到了體及公路上部結(jié)構(gòu)的設(shè)計而忽略了對于地基處理技術(shù)的選擇，如果想要讓公路橋梁施工發(fā)揮出其最大的社會效益必須要將地基處理技術(shù)選擇作為施工前的重點環(huán)節(jié)。要求施工團(tuán)隊在公路橋梁施工前到當(dāng)?shù)剡M(jìn)行現(xiàn)場勘查設(shè)計，確保所選擇的地基處理技術(shù)能夠符合當(dāng)?shù)氐氖┕l件，并且做到具體問題具體分析，由于我國地大物博有些位置的土地地質(zhì)相對于軟，容易產(chǎn)生斷裂情況，為此要求在地基施工中盡可能的減少選擇軟土填充物，選擇自重較輕的新型材料。

2.2 搭板技術(shù)分析

在公路橋梁施工中主要影響到公路橋梁路面平整性的因素就是搭板技術(shù)，如果人們在出行的過程中公路橋梁施工沒有做好搭板技術(shù)就會導(dǎo)致路面凹凸不平，駕駛不安全也會導(dǎo)致交通事故的出現(xiàn)，為此在公路橋梁施工中必須要做好搭板技術(shù)的選擇。要求施工單位在實際公路橋梁施工中需要注意搭板位置的控制。只有保證搭板和路基頂面在實際施工中處于同一水平線上，才能保證路面的平整，同時保證橋梁的最底層和擋板處于同一水平線上。在公路橋梁施工中完成搭板技術(shù)的選擇之后要求所有的搭板施工必須要嚴(yán)格的按照我國相關(guān)行業(yè)規(guī)范以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)完成，對于公路橋梁施工中混凝土的平整度以及坡度的要求都嚴(yán)格的按照國家要求進(jìn)行選擇，保證公路橋梁施工的質(zhì)量。通過大量的施工發(fā)現(xiàn)，如果在公路橋梁施工中采用壓路機(jī)碾壓路面時，很有可能會讓路面出現(xiàn)薄基層被碾碎的情況，為此在進(jìn)行搭板設(shè)計時，可以在基層頂面以及公路橋梁施工中的混凝土頂面預(yù)留8～10cm的空隙，如果鋪設(shè)了瀝青混凝土，則必須要先將預(yù)鋪的水泥碎石基層鑿去，以此來保證臺背的回填強(qiáng)度。

2.3 排水施工技術(shù)分析

在公路橋梁施工中如果遇到了施工地其自身的氣候環(huán)境是降水量相對于豐富，地質(zhì)環(huán)境比較差的地方，那么在公路橋梁施工中出現(xiàn)路面沉降的可能性也相對于較大，為此要求在公路橋梁施工中加強(qiáng)排水施工的建設(shè)，比如在公路橋梁施工中加強(qiáng)對排水溝槽數(shù)量的設(shè)置同時增加排水管道數(shù)量的安裝。要求施工單位在針對排水施工技術(shù)應(yīng)用時，要對公路橋梁施工實地進(jìn)行考察，確定所選擇的排水施工技術(shù)以及排水管道的設(shè)置符合科學(xué)合理的計算，并且選擇和當(dāng)?shù)貙嶋H情況相符合的排水施工技術(shù)，最大限度的降低在公路橋梁施工中出現(xiàn)路面坍塌以及沉降的可能性，在公路橋梁施工中還需要最大限度的避免路面出現(xiàn)被雨水浸泡的現(xiàn)象。公路橋梁施工單位可以根據(jù)當(dāng)?shù)氐慕邓恳约爱?dāng)?shù)鼐唧w的水位適當(dāng)?shù)纳呗坊?，以此來減小由于公路橋梁施工中地面沉降而對公路橋梁施工造成的質(zhì)量影響，保證公路橋梁施工在投入使用之后其自身的安全性符合人們的需求。

3 結(jié)語

綜上所述，想要保證我國的經(jīng)濟(jì)事業(yè)能夠更快更好的發(fā)展，就必須要保證公路橋梁施工的質(zhì)量，這是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)和先決條件，當(dāng)前我國對公路橋梁施工的質(zhì)量和技術(shù)都在不斷地提高，對于其中所出現(xiàn)的沉降問題也在根據(jù)實際情況實際解決，從公路橋梁施工中出現(xiàn)沉降問題的原因開始分析，到技術(shù)的應(yīng)用，只有了解公路橋梁施工中的每一個環(huán)節(jié)才能真正地從根本上解決好沉降問題，防止沉降問題一次又一次的出現(xiàn)，導(dǎo)致施工質(zhì)量下降。解決好沉降問題就是直接幫助提高我國公路橋梁施工的質(zhì)量，為經(jīng)濟(jì)建設(shè)作出新的貢獻(xiàn)。