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        淺談道路橋梁施工對(duì)高性能混凝土的應(yīng)用

        2019-02-17 17:03:22廖其高
        四川水泥 2019年1期
        關(guān)鍵詞:耐久性高性能路面

        廖其高

        (四川川交路橋有限責(zé)任公司, 四川 廣漢 618300)

        通過(guò)相關(guān)調(diào)查表明,高性能混凝土作為一種新型的材料,將其應(yīng)用到現(xiàn)代化道路施工中,在為施工提供便捷的時(shí)候,也具備一定的安全性。它主要是以耐久性為基礎(chǔ),可以為道路提供大約 100年以上的使用時(shí)間,具有一般混凝土很難比擬的優(yōu)勢(shì)。因此,相關(guān)人員在應(yīng)用這種新型材料的時(shí)候,應(yīng)該做好準(zhǔn)備、施工和養(yǎng)護(hù)等三個(gè)環(huán)節(jié)的工作,盡量讓它發(fā)揮出最大化的應(yīng)用效果。

        1 高性能混凝土的優(yōu)點(diǎn)

        1.1 耐久性和適應(yīng)性好

        道路工程應(yīng)該具備一定的穩(wěn)定性,而且必須充分的發(fā)揮出自身的運(yùn)輸與使用功能,因此,強(qiáng)度在其中有著非常重要的作用。而高性能混凝土就具備強(qiáng)度高、耐久性好的特點(diǎn),可以抵抗外界環(huán)境的干擾,為道路交通創(chuàng)造一個(gè)良好的環(huán)境。同時(shí),在社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷加強(qiáng)的時(shí)候,地域同地域之間的聯(lián)系也愈加的密切,在這種情形下,對(duì)于一些基礎(chǔ)性的設(shè)施條件也提出了全新的要求。而且在實(shí)際施工的時(shí)候,可以向內(nèi)部滲入一些細(xì)礦渣,保證混凝土不會(huì)出現(xiàn)離析的情況,這就說(shuō)明這種混凝土具備良好的適應(yīng)性。

        1.2 具備一定的經(jīng)濟(jì)性

        這類新型的混凝土也具有一定的經(jīng)濟(jì)性,施工人員在配料的時(shí)候,可以減少水泥和減水劑的使用量,達(dá)到一個(gè)降低成本的目的。同時(shí),由于工作性能的完善,刪減掉了一些特殊的工藝,也避免了由于外加劑而導(dǎo)致混凝土在使用過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題。在減少了后期的維護(hù)費(fèi)用之后,也能提高混凝土在經(jīng)濟(jì)方面的優(yōu)勢(shì)。

        2 高性能混凝土在道路橋梁施工中的應(yīng)用

        2.1 在道路中的應(yīng)用

        在路面工程施工的過(guò)程中,由于高性能混凝土自身就具備一定的耐久性,所以可以極大的承受外界環(huán)境對(duì)于工程的破壞,而且在這種情況下,還可以提高道路的質(zhì)量,確保在使用過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)任何的地基下沉現(xiàn)象。同時(shí),在實(shí)際施工的過(guò)程中,施工人員也應(yīng)該結(jié)合這類混凝土的優(yōu)點(diǎn),綜合性的去考慮其它的性能來(lái)進(jìn)行開(kāi)發(fā)與研究。但是如果是從改變道路混凝土的施工工藝的角度而言,不采用滑膜攤鋪的方式施工,而是采用自然平鋪的模式,可以進(jìn)一步的豐富道路施工的內(nèi)涵,給其帶來(lái)經(jīng)濟(jì)效益的時(shí)候,也能存在著一定的社會(huì)效益。

        例如,正在建設(shè)中的萬(wàn)寧至楊浦高速公路,作為綠化交通中非常重要的一部分,當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸廳,工程建設(shè)部門也提高了對(duì)此的重視程度。由于萬(wàn)洋高速高度沿線都比較復(fù)雜,而且生態(tài)環(huán)境也異常的復(fù)雜化,所以在相關(guān)部門的指導(dǎo)下,在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中,使用了大量的綠色高性能混凝土,大力實(shí)施排除減塵計(jì)劃,開(kāi)展了標(biāo)準(zhǔn)化的綠色施工。同時(shí),在施工中,還適當(dāng)?shù)脑黾恿艘恍┲参锊牧?,這樣可以更好的營(yíng)造出一種“無(wú)痕式”的施工作業(yè)。

        2.2 在橋梁中的應(yīng)用

        高性能混凝土在橋梁中的應(yīng)用,擁有更為明顯的優(yōu)勢(shì),既方便了澆筑和振搗,這樣也不會(huì)任何的離析問(wèn)題,而且力學(xué)的性能也能得到更為廣泛的應(yīng)用。即便是在非常復(fù)雜的環(huán)境下,也可以保持它的優(yōu)勢(shì),在性質(zhì)上不會(huì)有太大的改變。隨著交通運(yùn)輸環(huán)境的完善,在維護(hù)路面的時(shí)候,也應(yīng)該采用高性能的混凝土,這樣可以提高它的抗折性。既可以使得橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性增加,無(wú)形中也能增加橋梁的跨度,延長(zhǎng)它的使用壽命。

        例如,軍山長(zhǎng)江公路大橋的路面上,所采用的就是高性能的混凝土,實(shí)現(xiàn)了橋面同橋梁主體之間的銜接性。從相關(guān)介紹中可以發(fā)現(xiàn),長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)為 2847米,擁有聯(lián)系性的雙塔雙索面梁斜拉橋,已經(jīng)運(yùn)行了 17年。大橋高峰的時(shí)候,每日通過(guò)的車輛高達(dá)3萬(wàn)多輛,其中60%以上的都是中大型貨車,在這種高負(fù)荷的運(yùn)行下,遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超過(guò)了橋面所帶來(lái)的巨大壓力。在后來(lái)的維修中,施工人員就會(huì)采用高性能混凝土組合橋面,避免了鋼結(jié)構(gòu)出現(xiàn)開(kāi)裂等情況發(fā)生,同時(shí),也新增了防水層和耐磨皮,為橋面提供了一層永久性的保護(hù)膜,極大的提高了橋梁的安全性??估潭仁瞧胀ɑ炷恋?-8倍,這就意味著這類混凝土需要大概100年左右的時(shí)間才會(huì)磨損兩毫米,極大的降低了后期的維護(hù)成本,也促進(jìn)橋梁結(jié)構(gòu)更為的多樣化。

        3 高性能混凝土在實(shí)際施工中的質(zhì)量控制措施

        3.1 準(zhǔn)備階段

        由于這類混凝土所需要的水量比較少,而且水膠的比例也非常的低,所以在進(jìn)行攪拌的時(shí)候,會(huì)比較粘稠,這就需要一些性能較好的攪拌設(shè)備,采用臥鋪式的攪拌,不僅可以縮短時(shí)間,還能確?;炷恋木鶆蛐?。因此,相關(guān)人員就需要做好施工前的準(zhǔn)備工作,如水泥、水、礦物摻合料和外加劑等。在水泥的選擇上,最好是選擇那些級(jí)別已經(jīng)達(dá)到42.5的硅酸鹽水泥,再適當(dāng)?shù)南蚱渲屑尤敕勖夯业然旌闲缘牟牧?,這樣可以從根本上保障水泥的質(zhì)量。其次,對(duì)于高性能的混凝土而言,調(diào)配過(guò)程中,所采用的水體也要特別注意,最好是選擇天然、純凈的水體,不可以向其中摻加過(guò)多的雜質(zhì)。再者就是在選擇礦物時(shí),盡可能選擇那些性能比較好的粉煤灰、硅石等,這樣可以從根本上確?;炷恋馁|(zhì)量,適當(dāng)?shù)奶砑右恍┩饧觿?,不僅能夠避免水化熱等問(wèn)題的出現(xiàn),還能控制裂縫問(wèn)題。

        3.2 施工階段

        在施工過(guò)程中,施工人員必須要注意比例的配備,由于混凝土的水灰同它的抗?jié)B性之間有著非常緊密的聯(lián)系,所以必須要嚴(yán)格的按照相應(yīng)的規(guī)定,調(diào)節(jié)好水灰比,這樣就可以降低混凝土的抗?jié)B性。需要注意的是,混凝土中的含砂率不能過(guò)高,如果過(guò)高的話,就會(huì)影響到混凝土的強(qiáng)度,增強(qiáng)它的用水量,從而提高施工成本。此外,還要對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)的振搗,如果振搗的方式不對(duì),也會(huì)導(dǎo)致混凝土分層和離析,所以需要對(duì)混凝土進(jìn)行多次的振搗和搓壓,盡量讓它收縮,這樣就不會(huì)產(chǎn)生裂縫,也能有效的防止表層裂紋,進(jìn)而降確?;炷恋哪途眯浴?/p>

        3.3 養(yǎng)護(hù)階段

        高性能混凝土的優(yōu)質(zhì)性,不光是在澆筑和振搗中,還需要完善后期的養(yǎng)護(hù)工作,最好是采用科學(xué)的方式,維護(hù)混凝土自身的穩(wěn)定性。常用的養(yǎng)護(hù)方式有灑水、加上覆蓋膜等,確保它可以達(dá)到一定的濕度,也能減少裂縫的出現(xiàn),部分地區(qū)還采用了智能化的養(yǎng)護(hù)管理方式來(lái)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。例如,在承德市高性能水泥混凝土的路面施工之后,就采用了智能化的養(yǎng)護(hù)與管理工作,該系統(tǒng)采用網(wǎng)絡(luò)傳輸和智能終端技術(shù),采用分散和集中管理相互結(jié)合的結(jié)合,讓上級(jí)主管部門對(duì)基層養(yǎng)管單位和養(yǎng)護(hù)過(guò)程進(jìn)行了實(shí)時(shí)的監(jiān)督。從發(fā)現(xiàn)問(wèn)題到解決問(wèn)題中,都進(jìn)行了詳細(xì)的根本與記錄,極大的節(jié)省了人、財(cái)和物的消耗,具備簡(jiǎn)單化和規(guī)范化的特點(diǎn)。在這些記錄中,都非常明確的體現(xiàn)了智慧化養(yǎng)護(hù)所提供的一些數(shù)據(jù)材料,對(duì)于提高承德公路養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)的知名度具有積極的作用。

        4 結(jié)束語(yǔ)

        高性能混凝土的應(yīng)用在我國(guó)道路橋梁施工中的應(yīng)用非常廣泛,而且具備一定的耐久性和經(jīng)濟(jì)性,也符合現(xiàn)代化橋梁公路的建設(shè)需求,在保證結(jié)構(gòu)質(zhì)量的時(shí)候,也能延長(zhǎng)路面的使用期限。因此,相關(guān)人員在路面建設(shè)的時(shí)候,要積極的引進(jìn)和應(yīng)用這類材料,加強(qiáng)施工實(shí)踐,盡量在實(shí)際的施工中去總結(jié)經(jīng)驗(yàn),以此來(lái)提高工程的質(zhì)量和性能。

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