左小龍

（核工業(yè)西南勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司， 四川 成都 610052）

0 引言

瀝青路面由于其地質(zhì)條件具有的操作舒適，維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn)，在道路施工中得到廣泛應(yīng)用。然而，由于各種原因，瀝青路面容易發(fā)生各種損壞的情況。如果不及時(shí)處理，將影響道路的正常性能。本文結(jié)合作者的工作經(jīng)驗(yàn)，分析常見(jiàn)病害和瀝青路面養(yǎng)護(hù)措施。

1 瀝青路面常見(jiàn)病害

1.1 瀝青路面的裂縫

瀝青路面完工后，一些最先產(chǎn)生的裂縫不會(huì)影響路面的相關(guān)性能。然而，在日復(fù)一日的雨水滲透的影響下，路面的阻力將不可避免地逐漸減小。此時(shí)，在車(chē)輛載荷的壓力下，瀝青將被擠壓。路面的承載能力明顯不足，伴隨著結(jié)構(gòu)損壞。瀝青路面有許多形式的裂縫，橫向，縱向和網(wǎng)狀是三種最常見(jiàn)的裂縫形式。造成這種現(xiàn)象有很多原因。比如瀝青路面的使用材料上，瀝青材料質(zhì)量沒(méi)有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，不合理的瀝青混合料的比例。工作時(shí)沒(méi)有科學(xué)和合理的施工壓實(shí)鋪路厚度不足等，自然因素包括基礎(chǔ)的具體條件和外部天氣條件等。

1.2 瀝青路面的車(chē)轍

車(chē)轍形成有很多原因：（1）混合物本身的質(zhì)量不夠，油與石的比例太大； （2）長(zhǎng)期車(chē)輛載荷下瀝青路面嚴(yán)重磨損現(xiàn)象； （3）雨水對(duì)瀝青混凝土進(jìn)行滲透；（4）基底層上不穩(wěn)定的中間層的存在時(shí)，路面的橫向方向不斷推壓，最后產(chǎn)生車(chē)轍。

1.3 瀝青路面的松散

松散現(xiàn)象會(huì)出現(xiàn)在很多地方。通?？梢栽诼访娴谋砻嫔峡吹剿缮⒌默F(xiàn)象。局部地區(qū)也可能發(fā)生松散。相對(duì)而言，松散的高發(fā)區(qū)域是輪軌的位置。瀝青路面松散的原因是：（1）局部地基或基層發(fā)生不規(guī)則沉降，路面結(jié)構(gòu)受損；（2）礫石中含有一些風(fēng)化的顆粒，尤其是雨水在瀝青上緩慢侵入。（3）道路投運(yùn)后，瀝青材料的性能會(huì)隨著時(shí)間的推移而降低，輪胎的長(zhǎng)期防腐和摩擦效應(yīng)會(huì)導(dǎo)致輪軌位置松弛；（4）機(jī)械損傷以及油污染。

1.4 瀝青路面的水損害形成的坑槽

水是瀝青混合料的重要組成部分。車(chē)輛的長(zhǎng)期反復(fù)作用，外部溫度限位的改變和水滲入瀝青集料，它是由水動(dòng)力的影響，然后將產(chǎn)生一部分被剝離的瀝青。并且聚集體的結(jié)合強(qiáng)度降低，這導(dǎo)致路面的破壞。由于瀝青材料，布局設(shè)計(jì)，施工工藝，項(xiàng)目最初的質(zhì)量，車(chē)輛的重量過(guò)重和其他不同的因素的影響，這種現(xiàn)象日趨嚴(yán)重。

1.5 瀝青路面的凍脹和翻漿

在冬天，較低的溫度，在瀝青路面中的水分被連續(xù)地滲透，路面基底的作用逐漸減小和冷凍低溫的效應(yīng)使得瀝青路面溶脹并最終破裂。濕度，土壤因素，外部氣溫和車(chē)輛負(fù)荷相結(jié)合的結(jié)果，即為翻漿現(xiàn)象。

1.6 瀝青路面的沉陷

一旦出現(xiàn)瀝青路沉陷，面積相對(duì)較大。大部分的深度深，最常在挖掘以及填充和挖掘的交叉點(diǎn)。造成此類(lèi)現(xiàn)象的原因是：（1）地面排水不良，路基太濕，不均勻沉降和道路表面部分地凹陷發(fā)生；（2）增加的道路的壓力，路面逐漸下沉；（3）路基強(qiáng)度不符合標(biāo)準(zhǔn)，在車(chē)輛的作用下發(fā)生下沉現(xiàn)象； （4）橋梁過(guò)渡段施工質(zhì)量不佳，導(dǎo)致橋頭沉降不均勻。

2 瀝青路面出現(xiàn)病害的原因分析及其處治措施

2.1 裂縫類(lèi)別及產(chǎn)生的原因

根據(jù)道路表面上的特征，裂縫可以分為垂直于道路軸線的橫向裂縫和平行于道路軸線的縱向裂縫。甚至還存在兩個(gè)或更多個(gè)交叉裂縫，其中橫向裂縫是最常見(jiàn)的。其中有種裂縫主要是由于剛性或半剛性路基裂縫或工作縫反射，也稱(chēng)為反射裂縫。最突出的就是高速公路的“白改黑”項(xiàng)目。原混凝土水泥路面的收縮和縱向工作縫或是瀝青路面養(yǎng)護(hù)沒(méi)做好，這樣就會(huì)導(dǎo)致整體路面在使用不長(zhǎng)時(shí)間出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，其中原因有兩種，第一可能是由于溫度不均所產(chǎn)生的，也叫做無(wú)負(fù)荷裂縫，眾所周知熱脹冷縮的現(xiàn)象，由于溫度的差異較大所導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生；第二種就是自身結(jié)構(gòu)的原因產(chǎn)生的，被稱(chēng)之為荷載裂縫，這種裂縫的產(chǎn)生因素是如結(jié)構(gòu)不正確和材料不足也是會(huì)導(dǎo)致這類(lèi)現(xiàn)象的發(fā)生。

2.1.1 裂縫處治對(duì)策

早期裂縫可以填充乳化瀝青，但這種方法的效果不明顯，裂縫在短時(shí)間后會(huì)繼續(xù)發(fā)展。當(dāng)裂縫進(jìn)一步擴(kuò)大時(shí)，可以用開(kāi)槽和灌裝機(jī)進(jìn)行處理。這個(gè)方案的不足之處也有很多。特別是在幾年后，填縫材料會(huì)老化和性能下降，瀝青路面會(huì)破裂并重新出現(xiàn)裂縫。瀝青路面：接縫采用瀝青聚合物，高強(qiáng)度拉伸基材和高強(qiáng)度織物制成，耐高溫，與瀝青相容。它具有良好的自粘性，易于制造，可直接粘貼到裂縫的位置。在裂縫位置粘貼可以減少和阻擋作用在路面上的溫度和收縮應(yīng)力，并減少裂縫穿透表面層的可能性。在道路表面上的放置可以有效地分離基層和頂部耐磨層，減少頂層的多向位移和剪切應(yīng)力。這種結(jié)構(gòu)是幾種現(xiàn)有措施的有機(jī)應(yīng)用，以避免裂縫。膠帶可用于絕緣，增強(qiáng)，消能和防水。清潔瀝青路面上的廢物，將其嵌入黃沙中，用乳化瀝青灌溉，并沿著接縫覆蓋6-8 厘米寬的膠帶。在這個(gè)項(xiàng)目的早期階段表現(xiàn)一般，一段時(shí)間后效果良好。該解決方案操作簡(jiǎn)單，對(duì)各方面影響較小。通常良好的接縫可以使用一段時(shí)間。（在道路上使用接縫帶更好，并且車(chē)輛進(jìn)一步壓實(shí)并與路面結(jié)合以更緊湊）。

2.2 車(chē)轍產(chǎn)生原因

它指的是在永久性變形以及塑性流動(dòng)的作用下產(chǎn)生的，是很多車(chē)輛下通過(guò)瀝青路面時(shí)形成的。車(chē)轍是路面發(fā)生橫向凸起且中間部分凹陷，凸起的部分約10 厘米。這嚴(yán)重影響駕車(chē)人的舒適性。道路每隔一段距離設(shè)交通燈，交通信號(hào)燈所在位置的附近，車(chē)輛的操作很多，在初始階段，路面受到影響，其表面上出現(xiàn)車(chē)轍。這會(huì)嚴(yán)重影響市政交通和人們的出行。但修理也是很麻煩的過(guò)程，并且還容易反復(fù)。通常在鋪路的表面層經(jīng)過(guò)處理，重新添加的維護(hù)計(jì)劃。在城市里，使用的方案是瀝青混凝土路面，已自2006 年以來(lái)大規(guī)模使用，幾乎無(wú)交通的所有車(chē)道都都出現(xiàn)了不同程度的此種現(xiàn)象。

2.2.1 車(chē)轍的處治

在反復(fù)的維修下，經(jīng)過(guò)反復(fù)比較，有以下兩點(diǎn)總結(jié)如下：第一，路是由原始的路面結(jié)構(gòu)，一般1～2 年修好，但是對(duì)于以前的問(wèn)題，即使防污劑被加入到表層，使用其他瀝青仍然不能解決這個(gè)問(wèn)題。第二，增加瀝青混凝土骨料的粒度是有效解決車(chē)轍的一種手段。在去除原始路面的表面之后，并且兩層鋪砌對(duì)改善凹槽的形成具有顯著影響。

2.3 坑槽產(chǎn)生原因

路面底板的阻力低，或者基層的阻力不好。如果路面有破裂和損壞的不良情況，將導(dǎo)致很多負(fù)面作用。此外，基層保存較好，但施工方法，自然因素，機(jī)械損傷和油污染不足也會(huì)導(dǎo)致路面產(chǎn)生這類(lèi)問(wèn)題。

2.3.1 坑槽處治

①首先，根據(jù)其具體需要被修復(fù)的要求，以此繪制輪廓線。并且所述繪制圖案應(yīng)該是矩形的，圍繞通道邊緣處的中心線應(yīng)該為垂直或者永不相交。開(kāi)槽位置應(yīng)沿輪廓，并使槽壁固定垂直。②移除凹坑底部的所有舊材料，然后首先移除基層。如果底面沒(méi)有問(wèn)題，只需取走下面的部分。然后涂上或噴涂瀝青或乳化瀝青的粘合劑層，其噴涂的位置在底座和凹槽的墻壁。③用瀝青制作的涂料鋪設(shè)在底部，如果溝槽的深度大于5 厘米，則應(yīng)采用分層擴(kuò)散和軋制方式。選擇原道路之前使用的材料，嚴(yán)格按照監(jiān)管要求，開(kāi)展施工活動(dòng)。通過(guò)使用原位修復(fù)熱再生的方法，首先將其去除沿著邊緣加熱10 厘米，松開(kāi)表面層加熱，噴乳化瀝青，添加新的瀝青混合料，調(diào)平并壓實(shí)。④在緊急情況下，可以使用冷瀝青修補(bǔ)材料進(jìn)行處理。

3 結(jié)語(yǔ)

總之，在使用瀝青路面的過(guò)程中，不可避免地會(huì)發(fā)生諸如溝槽，裂縫，間隙，剝落等多種因素形成的損壞。如果不能及時(shí)有效地修復(fù)，就會(huì)使這種現(xiàn)象加重，加速瀝青路面的破壞，影響人們使用道路。其使用安全功能不能得到保證。因此我們必須充分了解使用過(guò)程中發(fā)生的不同類(lèi)型的損害。要認(rèn)真調(diào)查研究，采取有效的技術(shù)措施，及時(shí)維護(hù)，保持路面狀況良好，提高道路性能。