鄭壯炎
(達濠市政建設有限公司, 廣東 汕頭 515000)
在市政建設工作中,道路橋梁工作是非常重要的工作內(nèi)容,它不僅可以決定人們的出行方式,而且可以加強與周邊貿(mào)易的相互流通。同時道路橋梁一個城市的“名片”,其施工質(zhì)量決定了政府的公有形象和城市的社會形象,因此研究優(yōu)化市政道路橋梁建設質(zhì)量的方法是非常必要的。
一是前期準備時間較少,工程開展緊急。通常情況下,市政道路橋梁建設的資金都是由政府出資,再加上這些施工地點周圍居住和生活的群眾較多,容易對其產(chǎn)生干擾。為了減少周圍群眾受干擾的時間,施工項目往往準備匆匆,開工匆匆。而且施工單位在進行建設時礙于施工周期的嚴格控制,經(jīng)常進行“白加黑”的顛倒施工,長時間大壓力的工作環(huán)境下,施工人員容易出現(xiàn)較多的工作疏漏[1]。
二是場地局限,遷移量大。城市建設中,大街小巷的施工環(huán)境比較常見,這些施工場地空間局限,當拆除舊房屋和建設施工道路時,經(jīng)常會發(fā)生交通堵塞的情況發(fā)生,對市民的出行造成了極大的不便,無形中增加了項目的施工難度和質(zhì)量控制難度。
三是施工范圍地下情況復雜性較強。在實際開展市政道路橋梁建設項目時,施工區(qū)域的地下往往會有復雜的熱力管道、煤氣管道、供水管道和電力管道等等,這些管道的位置很難確認,如果沒有進行實現(xiàn)的考證而盲目的進行施工,將會造成二次損傷,形成無法估量的經(jīng)濟損失。另外,這些管道的存在也在無形中增添了道路橋梁施工的成本投入,不確定性較大。
在實際開展市政道路橋梁建設時,由于施工人員的頭腦中沒有質(zhì)量管控意識,致使施工環(huán)節(jié)的相關(guān)工作落實與設計存在偏差,這也降低了項目施工的總體質(zhì)量安全。一方面,部分市政單位的質(zhì)量控制制度存在問題,各個崗位的職責沒有明確劃分,再加上缺少質(zhì)量管控認知,彼此之間缺乏高效的溝通,浪費了大量的時間,繼而降低了工程質(zhì)量管理的整體效果。另一方面,由于施工人員缺乏質(zhì)量管控意識,為整個項目建設造成了一定的隱患,加大施工中容易出現(xiàn)安全事故的概率,致使工程無法按照計劃順利的向下推進,質(zhì)量可靠性無從考證。
在市政道路橋梁質(zhì)量控制工作中,施工原材料和施工設備占有非常重要的地位,兩者不僅可以保障工程整體的向下推進,也可以提升道路橋梁建設的總質(zhì)量。但就實際工程開展而言,一些市政單位并沒有對施工原材料和施工設備進行合理的應用和管理,如采購部門和質(zhì)量監(jiān)督部門沒有對原材料質(zhì)量的合格性進行考證、與施工要求的差異性較大等等。這些質(zhì)量褒貶不一的材料一旦進入施工現(xiàn)場,造成的后續(xù)經(jīng)濟損失無可估量,也無法保障施工建設中施工人員的人身安全。
為了節(jié)省施工項目的人力成本,施工單位往往選擇文化水平較低的廉價勞動力——農(nóng)民工,這些農(nóng)民工在進入工程前,沒有進行科學性較強的全面培訓和考核,在施工過程中只進行“照葫蘆畫瓢”的模仿工作,容易造成各種各樣的工作失誤。再加上工程監(jiān)理的責任心較差,當發(fā)現(xiàn)問題時無法及時制止,只進行說教,無法保障道路和橋梁的建造質(zhì)量[2]。
現(xiàn)階段,人們的生活離不開網(wǎng)絡,但由于橋梁道路建設工程傳統(tǒng)理念的限制,一些市政單位仍采用陳舊的施工技術(shù)和管理技術(shù),沒有將互聯(lián)網(wǎng)融合到管理中去,降低了施工整體的信息化水平。
市政單位的管理人員要從自身做起,在頭腦中樹立質(zhì)量管控理念,提升自身對質(zhì)量管控的重視程度。具體做法如下:第一,市政單位的領導人員要從自身做起,將質(zhì)量管控和企業(yè)經(jīng)濟效益放在同一關(guān)注高度上,在日常工作和會議中滲入質(zhì)量管理工作,潛移默化的影響其他各分支領導的思想意識。第二,管理人員要根據(jù)市政單位實施項目的具體情況,制定出明確的、健全的崗位責任制度,并以此來約束每個崗位施工人員的行為。第三,管理人員也要聯(lián)合第三方質(zhì)檢管理機構(gòu),對現(xiàn)有的質(zhì)量監(jiān)督管理機制及體系進行完善和更新,并與設計單位保持緊密的溝通關(guān)系。在建立管理機制和體系時,必須要與施工人員的績效掛鉤,對于老生常談和重要的施工環(huán)節(jié)一旦發(fā)生錯誤,就必須要扣除相應的工資,強化責任制在施工人員頭腦中的地位。第四,質(zhì)檢人員需要嚴格按照相關(guān)管理制度采用定期和不定時兩種管理方式對施工現(xiàn)場進行巡場,及時找到不合格的工程點并督促施工人員進行整改。第五,管理人員要利用傳統(tǒng)節(jié)日和舉辦活動的方式來宣傳質(zhì)量管控的重要性,加大質(zhì)量管控制度體系的落實程度。
施工原材料和施工設備是市政道路橋梁建設中的重中之重。以施工原材料質(zhì)量管控的角度來分析,管理重點有以下幾點:一是原材料的采購。由于道路橋梁施工規(guī)模比較龐大,需要用到的原材料種類和數(shù)量較多,一些采購人員不顧自身的職業(yè)道德,將此作為謀取個人利益的途徑;再加上原材料市場的價格變化日新月異,因此想要采購性價比較高的原材料難上加難。為了防止這類問題的發(fā)生,管理人員需要建立嚴格的采購制度,督促采購人員“貨比三家”,將選擇好的選材料進行小批量采購,并在會議中與設計人員和質(zhì)檢人員共同商議哪個原材料比較合適。若發(fā)現(xiàn)采購人員出現(xiàn)違反職業(yè)道德的行為,要立刻進行革職處理。另外,采購人員也要時刻關(guān)注市政單位常用的原材料價格,并在信息技術(shù)平臺中建立每種原材料價格的浮動折現(xiàn)表,供后期工程的選擇奠定良好的基礎。二是原材料的保存。在以往的原材料存儲工作中,市政單位對其的關(guān)注度較少,而材料的質(zhì)量容易受周圍環(huán)境的質(zhì)量,因此必須要對其進行重視。在施工現(xiàn)場管理階段,管理人員和質(zhì)檢人員在巡場時,要注意原材料的使用和擺放,防止出現(xiàn)浪費和隨意擺放的現(xiàn)象出現(xiàn)。同時管理人員也要在原材料到達施工現(xiàn)場前,指定專門的場地擺放原材料,并安排專人進行入庫出庫的記錄管理。若原材料被雨水或垃圾污染,應及時的對其質(zhì)量進行檢驗,將變質(zhì)的原材料廢棄,重新采購新的原材料。以施工設備質(zhì)量管控的角度來分析,首先,管理人員要安排專人對設備的運行狀態(tài)進行記錄,并與設備的常規(guī)參數(shù)進行對照,一旦發(fā)生誤差較大,需要立即停止工作進行檢修。其次,管理人員要根據(jù)設備的原理制定維修養(yǎng)護計劃,并按照計劃嚴格執(zhí)行,防止出現(xiàn)過度使用的情況,繼而威脅施工人員的人身安全。最后,對于一些重量較輕的施工設備,施工人員應在使用后第一時間歸位,避免重復采購加大資金的投入[3]。
俗話說:人是科學技術(shù)的第一生產(chǎn)力。這句話在市政道路橋梁建設中同樣適用,也充分說明施工人員的綜合素養(yǎng)對項目建設質(zhì)量的重要性。一方面,管理人員需要在施工項目開展前,對施工人員進行相關(guān)培訓,培訓內(nèi)容包括項目基本概況、項目技術(shù)說明、施工現(xiàn)場安全管理、項目重點、施工設備的使用方法等,強化施工人員對項目的整體印象,明確項目的基本概況。另一方面,管理人員也要定期組織施工人員參與實訓項目,在訓練中強化施工人員的專業(yè)能力,為自身項目建設做鋪墊,從根本上提升項目建設的質(zhì)量。另外,在我國行業(yè)管理制度的監(jiān)督下,市政單位需要建立嚴格的施工管理準則,并要求施工人員嚴格按照準則開展相關(guān)工作。
市政單位要將信息技術(shù)引入到施工現(xiàn)場質(zhì)量管理中,建立管理平臺,各個施工組長都有固定的賬號進行登錄。施工組長可以在系統(tǒng)中上傳自身在施工中遇到的困難和材料采購申請;質(zhì)檢人員可以在系統(tǒng)中發(fā)送需要整改的質(zhì)量監(jiān)督問題報告;管理人員可以在系統(tǒng)中上傳相關(guān)準則標準供相關(guān)人員進行學習等等。需要注意的是,管理平臺的實效性必須得到保證,否則將會失去系統(tǒng)建立的真正目的,增加了問題反饋的時間,形成了事倍功半、本末倒置的不良影響。
綜上所述,控制市政道路橋梁建設工程的質(zhì)量具有非常明顯的現(xiàn)實意義,因此,相關(guān)人員必須要以工程的實際情況出發(fā),設計合理的施工計劃,應用科學的施工技術(shù),強化質(zhì)量管理在施工人員頭腦中的意識,最大程度的保障道路橋梁的使用年限,為城市建設貢獻出自己的一份力量。