黃修陽(yáng)

（福建沈榕建設(shè)有限公司）

我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的不斷發(fā)展也促使了交通工程能快速發(fā)展。在建設(shè)公路的過(guò)程中，能夠影響到公路工程是否能順利建設(shè)的就是施工工藝和施工質(zhì)量。不過(guò)就當(dāng)前狀況來(lái)看，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量的管理是當(dāng)前施工建設(shè)中比較在意的問(wèn)題，單方面的重視會(huì)使項(xiàng)目工程建設(shè)管理中存在許多漏洞，同時(shí)也使城市化的發(fā)展進(jìn)程受到了一定的限制，因此，管理市政工程公路施工工藝和施工質(zhì)量是非常重要的事情。在管理的過(guò)程中一定要細(xì)致分析能夠影響到施工工藝和施工質(zhì)量和施工質(zhì)量的問(wèn)題，并且制定出合理的控制措施。

1 對(duì)市政工程公路施工工藝的控制

公路施工工藝的控制是市政工程公路施工過(guò)程中重要的內(nèi)容之一，公路工程的建設(shè)質(zhì)量也受到了公路施工工藝的影響。以下所說(shuō)的幾個(gè)方面是對(duì)公路施工工藝的控制的重要內(nèi)容；

1.1 控制路基平整度工藝

路基的平整度是市政工程公路施工中最重要的指標(biāo)之一，公路整體的平整性和行車(chē)的舒適性都受路基平整度的直接影響。在對(duì)路基平整度工藝進(jìn)行控制的時(shí)候，必須要做到具體問(wèn)題具體分析，在基層路基平整度出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候，要做到不同問(wèn)題有不同的解決辦法，基層平整度材料的不同也決定著基層平整度的難易程度。對(duì)石灰穩(wěn)定土的基層平整度控制在公路工程建設(shè)中是比較簡(jiǎn)單的，相對(duì)而言在公路工程建設(shè)中的難點(diǎn)控制就是水泥穩(wěn)定碎石材料基層平整度。在公路建成之后，公路路基施工的平整度工藝在一定的程度上影響了行車(chē)的舒適性，因此只有增加對(duì)路基平整度的控制才能使施工的質(zhì)量得到切實(shí)保證。在施工的過(guò)程中，由于二灰碎石和水泥級(jí)配碎石影響到了工藝的平整度，所以就需要使用全自動(dòng)找平的攤鋪機(jī)。在對(duì)高等級(jí)公路進(jìn)行施工的時(shí)候，就需要使用兩臺(tái)攤鋪機(jī)，整幅的攤鋪才能滿足平整度的要求。必需要兩層至三層的瀝青混凝土才能組成高等及公路的結(jié)構(gòu)層。在對(duì)瀝青的表面層進(jìn)性攤鋪的時(shí)候，“走鋼絲”的方式必須要用在中、下面層，這樣可以使路面的設(shè)計(jì)標(biāo)高能得到控制，“浮動(dòng)基梁準(zhǔn)”的方法是必須要用在上層的。

1.2 控制路基的填筑與碾壓

公路路基施工的主要方式是綜合機(jī)械化施工。降低了勞動(dòng)的強(qiáng)度、提高了施工的進(jìn)度等等都是綜合機(jī)械化施工的顯著優(yōu)勢(shì)。不僅使工程的造價(jià)降低了，也使施工的安全得到了有效的保障。必須要嚴(yán)格的按照?qǐng)D紙或者監(jiān)理人員的要求去去進(jìn)行路基面的填方工作。在施工中機(jī)械化施工是主要的方式，挖掘機(jī)的用途是挖土和裝土，自卸汽車(chē)的用途是運(yùn)輸工作，推土機(jī)和平整機(jī)的作用是使土地平整，壓路機(jī)的作用是壓實(shí)土地。

工程在施工之前，中心樁必須要每20m就設(shè)置一組，需要對(duì)曲線段進(jìn)行加密；臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)需要在每200m就設(shè)置一個(gè)，一定要把水準(zhǔn)點(diǎn)編號(hào)順序；在流水作業(yè)站的附近邊樁需要每隔20m就設(shè)置一組。在能確定邊樁設(shè)置地點(diǎn)的時(shí)候，必須要按照設(shè)計(jì)的坡度放坡到指定的高度。在工程施工的過(guò)程當(dāng)中，如果發(fā)現(xiàn)錯(cuò)位、缺失的樁點(diǎn)，必須要及時(shí)對(duì)樁點(diǎn)進(jìn)行矯正或者重新補(bǔ)樁。在路基填筑的過(guò)程中，必須要時(shí)刻注意彈簧土、開(kāi)裂、沉降等隨時(shí)都有可能發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題，如果一旦有此問(wèn)題發(fā)生，就必須要及時(shí)解決。在路基進(jìn)行施工的時(shí)候、路基的填筑必須要分層進(jìn)行，路基的碾壓也要逐層完成，這樣會(huì)使密實(shí)度和質(zhì)量都能得到保證。

1.3 控制公路面層平整度

能夠影響到公路使用時(shí)間的原因有很多，公路平整度就是原因之一，所以控制市政工程公路施工路面的平整度在施工的過(guò)程中是比較主要的問(wèn)題。必須要合理有效的控制施工公路的面層碾壓，溫度、次序、時(shí)間以及機(jī)械設(shè)備的型號(hào)都是在瀝青碾壓時(shí)所需要關(guān)注的問(wèn)題。如果在施工中出現(xiàn)了路面裂縫，一定要及時(shí)解決，避免影響到路面的平整度。想要保證面層的平整度就必須要對(duì)工藝質(zhì)量進(jìn)行控制，這樣公路施工的整體質(zhì)量才能得到保障。

2 對(duì)市政公路施工質(zhì)量的控制

為了使管理水平和工程的效益得到提高，在路基施工的時(shí)候就必須要實(shí)現(xiàn)精細(xì)化的管理。對(duì)公路路基施工技術(shù)和施工質(zhì)量的控制在施工過(guò)程中起著重要的作用，想要跟好的提高公路的施工質(zhì)量就必要要將兩者合理的落實(shí)下去，施工管理的工作其實(shí)就是在資源優(yōu)化。

2.1 建立健全的施工質(zhì)量控制體系

只有建立嚴(yán)格的施工質(zhì)量控制制度才能從根本上保障施工的質(zhì)量，只要對(duì)其加強(qiáng)才能使公路施工的質(zhì)量得到有效保障。在工作中需要制定相關(guān)的崗位制度，每個(gè)人都應(yīng)該有明確的崗位職責(zé)，設(shè)立相應(yīng)的獎(jiǎng)罰制度，這樣能更有效的管理工作人員。要在公路施工時(shí)進(jìn)行定期的巡查，要管理好施工中每一個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量問(wèn)題，一旦發(fā)現(xiàn)施工中存在的問(wèn)題，就必須要及時(shí)解決問(wèn)題，這樣才能使整個(gè)工程的質(zhì)量不受到影響。

2.2 有效的管理施工人員

質(zhì)量保障機(jī)構(gòu)和檢驗(yàn)人員應(yīng)該時(shí)刻監(jiān)督項(xiàng)目經(jīng)理，也要調(diào)查分析施工工藝。除此外，工作人員的核心思想一定要是“質(zhì)量第一”，工作人員必須要形成意識(shí)并且也做好施工記錄；上級(jí)單位質(zhì)量管理的相應(yīng)制度和標(biāo)準(zhǔn)也是每個(gè)工作人員都應(yīng)該了解的事情，同時(shí)對(duì)設(shè)計(jì)圖紙和設(shè)計(jì)質(zhì)量也要有深刻的了解，這樣才能?chē)?yán)格按照?qǐng)D紙去完成公路施工；如若工程中出現(xiàn)違規(guī)操作等情況，一定要及時(shí)制止，在工程建設(shè)實(shí)施的過(guò)程中一定要按照質(zhì)量管理的要求去進(jìn)行。除此以外，為了確保工程質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量指標(biāo)也要制定相應(yīng)的管理制度，已經(jīng)制定的相應(yīng)制度必須要落到實(shí)處；對(duì)施工中存在的問(wèn)題也要提出相應(yīng)的解決方案；在施工時(shí)必要要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖稿施工，施工過(guò)程中要對(duì)相應(yīng)的工作人員進(jìn)行監(jiān)督和隨時(shí)檢查。嚴(yán)謹(jǐn)使用質(zhì)量不過(guò)關(guān)的材料，如果一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題就必須要像上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)報(bào)備。

2.3 嚴(yán)格把控關(guān)鍵環(huán)節(jié)和隱蔽工程

公路工程施工的關(guān)鍵控制點(diǎn)是路堤、橋涵等過(guò)渡段、路基接頭等非連續(xù)斷的壓實(shí)和填土環(huán)節(jié)。在做路堤填方處理之前要先完成基礎(chǔ)底面的壓實(shí)工作。隱蔽工程包括：轉(zhuǎn)孔灌注臺(tái)、承臺(tái)、搭板，只有給施工方提供制度指導(dǎo)、加大管理制度、加強(qiáng)巡視等制度，才能提高施工方對(duì)其的重視，這樣對(duì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)和隱蔽工程的管理才能進(jìn)行下去，公路建設(shè)的生命線就是工程質(zhì)量，最容易出現(xiàn)工程質(zhì)量的地方就是關(guān)鍵環(huán)節(jié)和隱蔽工程。因此對(duì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)和隱蔽工程的控制是非常重要的。

2.4 嚴(yán)格把控施工材料

瀝青和礦物骨料是公路施工中最為重要的兩種材料，要對(duì)這些材料進(jìn)行嚴(yán)格的把控。必須要結(jié)合施工中的具體情況選擇合適的施工材料。壓碎值是石料選擇中需要特別注意的問(wèn)題，合理的選擇才能符合施工過(guò)程中的要求，與此同時(shí)，粗集料和瀝青之間的粘合度也要控制好。塑料指標(biāo)是選擇礦物粉時(shí)需要關(guān)注的問(wèn)題，粘土親水和成分含量會(huì)受到塑料指標(biāo)的直接影響。要根據(jù)瀝青的實(shí)際情況去選擇消石灰。在對(duì)混凝土、砂漿進(jìn)行配置時(shí)，工作人員必須要在旁監(jiān)督。

3 結(jié)束語(yǔ)

本文對(duì)公路施工工藝和施工質(zhì)量的內(nèi)容進(jìn)行了一定的闡述，市政工程公路施工工藝和施工質(zhì)量的控制對(duì)其它的工程也具有著一定的參考價(jià)值。