姜正榮

（江山南方水泥有限公司， 浙江 江山 324103）

提升機(jī)是水泥企業(yè)物料輸送的主要設(shè)備之一，有著廣泛的應(yīng)用范圍。筆者工作二十多年來(lái)，遇到了各種各樣的提升機(jī)故障，按不同類型提升機(jī)故障、各提升機(jī)共有的故障進(jìn)行分類，具體如下：

1 不同類型提升機(jī)故障

1.1 環(huán)鏈提升機(jī)

優(yōu)點(diǎn)：能輸送粘性大的物料，如煤、濕礦渣、未烘干的石煤渣等。

缺點(diǎn)：環(huán)鏈易拉長(zhǎng)，需經(jīng)常處理，增加維修工作量。

常見問題：

1.1.1 鏈鉤斷裂。

可能原因：頭輪磨損過(guò)多，掛斗壓到頭輪輪緣，使整副環(huán)鏈的重量壓在了鏈鉤上，造成鏈鉤斷裂。

處理方法：重焊補(bǔ)頭輪，車削到原始尺寸。

1.1.2 尾輪出軌

可能原因：尾輪磨損過(guò)多，有塊狀物卡在凹槽內(nèi)；尾輪兩鏈輪中心距與掛斗中心距不相等；兩邊配重不均勻。

處理方法：焊補(bǔ)尾輪，車削到原始尺寸；清理尾輪卡槽；調(diào)整尾輪兩鏈輪中心距；調(diào)整配重。

1.1.3 配重碰到地面

可能原因：環(huán)鏈拉長(zhǎng)引起配重下沉；吊裝配重的鋼絲繩鎖扣松動(dòng)。

處理方法：割短環(huán)鏈；擰松鋼絲繩鎖扣，調(diào)整配重高度，再擰緊鋼絲繩鎖扣。

1.2 NE板鏈提升機(jī)

優(yōu)點(diǎn)：使用壽命長(zhǎng)（我公司有一臺(tái)提升機(jī)已使用十多年還未更換）；應(yīng)用范圍廣，配件價(jià)格低。

常見問題：

1.2.1 掛斗螺栓松動(dòng)

可能原因：螺栓強(qiáng)度不夠，在使用過(guò)程中被拉長(zhǎng)；螺栓未緊固，掛斗松動(dòng)拉大螺栓孔。

處理方法：用高強(qiáng)度螺栓；擰緊螺母并點(diǎn)焊。

1.2.2 掛斗破損

可能的原因：使用時(shí)間較長(zhǎng)物料沖刷或者是運(yùn)輸有腐蝕性的物料引起破損。

處理方法：更換或焊補(bǔ)掛斗。

1.2.3 掛斗變形

可能原因：掛斗碰殼；有大塊料或角鐵之類物料進(jìn)入提升機(jī)卡住掛斗；提升機(jī)底部滲水引起水泥硬化積塊，掛斗刮底；提升機(jī)被過(guò)量物料“壓死”，強(qiáng)行開機(jī)。

處理方法：割除殼體內(nèi)的異物；清理提升機(jī)底部積料；打開底部檢修門，清理完物料后再開機(jī)。

1.2.4 鏈板拉長(zhǎng)孔

可能原因：頭輪安裝水平度欠佳或頭輪兩邊輪齒磨損不均勻，從而使鏈板兩側(cè)受力不均引起。

處理方法：調(diào)整頭輪水平度；焊補(bǔ)頭輪輪齒使兩側(cè)等高。

1.3 NSE高速板鏈提升機(jī)

優(yōu)點(diǎn)：輸送量較大，與同等輸送量的NE板鏈提升機(jī)相比，占用空間??；由于鏈速高，尾輪采用無(wú)輪齒形式，減少了對(duì)板鏈的沖擊。

常見問題：同NE板鏈提升機(jī)。

1.4 鋼絲膠帶提升機(jī)

優(yōu)點(diǎn)：輸送量大，運(yùn)行平穩(wěn)；頭尾輪均采用滾筒形式，與板鏈提升機(jī)相比，頭尾輪均有較大的工作面，單位面積受力小，磨損也小。

常見問題：

1.4.1 膠帶跑偏。

可能原因：進(jìn)料點(diǎn)不在料斗中間，偏向一邊；頭輪磨損不均；尾輪兩邊張緊不均勻；頭輪傾斜。

處理方法：改正入料點(diǎn)；處理頭輪，使頭輪橡膠層平整；調(diào)整尾輪張緊；調(diào)整頭輪水平。

1.4.2 接頭處鋼絲外露。

可能原因：接頭處膠帶不平整，運(yùn)行時(shí)有沖擊，比較難避免。

處理方法：用硫化機(jī)重澆一層橡膠。

1.4.3 膠帶龜裂。

可能原因：水泥溫度偏高。

處理方法：控制水泥溫度或訂制更耐溫的膠帶。

2 各提升機(jī)共有的故障

1 NE板鏈提升機(jī)、NSE高速板鏈提升機(jī)、鋼絲膠帶提升機(jī)均存在頭輪磨損需維修的問題。以前我公司采用整副更換的方法，現(xiàn)在采用在線修復(fù)方法：

1.1 將NE板鏈提升機(jī)、NSE高速板鏈提升機(jī)在頭輪處鏈板解開，用耐磨焊條在線堆焊鏈輪齒，焊完后打磨至與樣板符合為止。用此方法后，我公司的NE板鏈提升機(jī)、NSE高速板鏈提升機(jī)上鏈輪輪齒只需隔兩年（NSE板鏈提升機(jī)）或三年（NE板鏈提升機(jī)）再焊補(bǔ)一次。

1.2 鋼絲膠帶提升機(jī)頭輪出廠一般是整體包膠形式，頭輪包膠第一次因磨損引起膠帶跑偏后，在頭部架設(shè)簡(jiǎn)易車刀架，在線車削頭輪包膠，使頭輪包膠處于理想狀態(tài)；當(dāng)頭輪包膠不能再車削時(shí)，就將包膠基本車削干凈，用磁力鉆現(xiàn)場(chǎng)鉆孔，安裝購(gòu)買的分體式包膠瓦片。

2 提升機(jī)都有著尾輪滑動(dòng)板易漏料、軸承易損壞的問題，目前常見的處理方法是將尾輪長(zhǎng)度縮短，軸承改為耐磨軸套，配重也移到提升機(jī)殼體內(nèi)，將尾輪總成全密封在尾部殼體內(nèi)。筆者曾主持了水泥磨系統(tǒng)12臺(tái)板鏈提升機(jī)的尾輪改造工作，取得了良好的效果（巡檢崗位人員清灰工作量下降了90%）。

3 提升機(jī)均需配備傳動(dòng)系統(tǒng)，筆者所在公司提升機(jī)常用的傳動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)接方式較多，按輸入端（電機(jī)與減速機(jī)高速軸聯(lián)接）和輸出端（減速機(jī)輸出軸與提升機(jī)上鏈輪聯(lián)接）分常見的故障有：

3.1 輸入端

常見的聯(lián)接方式有：彈性柱銷聯(lián)軸器；尼龍柱銷聯(lián)軸器；液力偶合器；三角皮帶輪。

對(duì)應(yīng)的常見故障有：彈性套破損；尼龍棒磨損或斷裂；漏油；三角帶打滑或斷裂。

處理方法：檢查聯(lián)軸器對(duì)中或更換彈性套；檢查聯(lián)軸器對(duì)中或更換尼龍棒；處理密封；檢查三角帶張緊情況或更換三角帶。

3.2 輸出端

常見的聯(lián)接方式有：十字滑塊聯(lián)軸器；滾子鏈；柱銷齒式聯(lián)軸器。

對(duì)應(yīng)的常見故障有：十字滑塊磨損成斜面；滾子鏈跳齒；尼龍棒磨損或斷裂。

處理方法：檢查調(diào)整聯(lián)軸器對(duì)中，更換十字滑塊；檢查調(diào)整確保兩鏈輪在同一平面內(nèi)；檢查調(diào)整聯(lián)軸器對(duì)中。

筆者認(rèn)為節(jié)能電機(jī)與減速機(jī)用液偶傳動(dòng)（小的提升機(jī)可用三角帶）、減速機(jī)輸出軸與提升機(jī)上鏈輪傳動(dòng)采用柱銷齒式聯(lián)軸器、逆止器采用較古老的棘輪棘爪組合較佳。

4 所有提升機(jī)均存在不同程度的減速機(jī)漏油問題，可能的漏油點(diǎn)有高速軸或低速軸、上下殼體結(jié)合面、觀察蓋、軸承端蓋、透氣不暢等，下面按不同漏油點(diǎn)一一進(jìn)行分析：

4.1 高、低速軸漏油。

可能原因：油封或油封檔軸表面磨損；軸承游隙大引起軸晃動(dòng)。

處理方法：更換油封，油封檔軸表面堆焊車削至原始尺寸；更換軸承或調(diào)速軸承游隙。

4.2 上下殼體結(jié)合面漏油。

可能原因：螺栓未緊固；結(jié)合面密封膠未涂到位；結(jié)合面加工過(guò)于粗糙；結(jié)合面之間有異物；軸承端蓋加工有誤差造成上下殼體結(jié)合面不能緊密結(jié)合。

處理方法：緊固螺栓；打開減速機(jī)，清除原密封膠，按正確位置重涂密封膠；打磨結(jié)合面；清除結(jié)合面的異物；重加工軸承端蓋確保尺寸符合要求。

4.3 觀察蓋漏油。

可能原因：觀察蓋與減速機(jī)殼體之間密封層破損；螺栓未緊固。

處理方法：重涂密封膠或更換密封墊；緊固螺栓。

4.4 軸承端蓋漏油。

可能原因：軸承端蓋直徑尺寸偏大造成上下殼體結(jié)合面不能緊密結(jié)合；軸承端蓋直徑尺寸偏小較多松動(dòng)引起漏油。

處理方法：重加工軸承端蓋確保尺寸符合要求；在軸承端蓋圓周面加工出凹槽，裁一根適當(dāng)長(zhǎng)度O型帶用502膠水粘成O型圈來(lái)密封。

4.5 透氣不暢引起漏油。

可能原因：無(wú)透氣孔或透氣孔堵塞，減速機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后，內(nèi)部氣體受熱膨脹造成正壓。

處理方法：安裝透氣管或清理透氣孔。

3 總結(jié)

提升機(jī)在生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問題，只要仔細(xì)觀察，注意聆聽，勤于思考，善于總結(jié)，就會(huì)發(fā)現(xiàn)自己對(duì)提升機(jī)的認(rèn)知又進(jìn)了一步；在做好現(xiàn)場(chǎng)工作的同時(shí)，平時(shí)可通過(guò)各專業(yè)報(bào)刊、互聯(lián)網(wǎng)等途徑，關(guān)注行業(yè)裝備技術(shù)信息，參考別人的經(jīng)驗(yàn)，會(huì)有新的發(fā)現(xiàn)。