付景宇 楊樹人 蘇洪杰

（1.鄂爾多斯市交通投資有限公司， 內(nèi)蒙古 鄂爾多斯 017000）

（2.鐵正檢測科技有限公司， 山東 濟南 250014）

1 概述

雙機聯(lián)鋪，是傳統(tǒng)的水穩(wěn)碎石鋪筑方式，兩臺攤鋪機一前一后、非并排、縱向搭接攤鋪，存在縱向離析、耗費人力等不足。

兩層聯(lián)鋪，對施工組織要求高，底層整幅鋪筑完，立即進行上層鋪筑，在底層水泥凝結(jié)前完成施工，實現(xiàn)大厚度鋪筑，優(yōu)點是可縮短工期，不足是鋪筑段落短，橫向施工接縫多。

單機寬幅大厚度鋪筑，施工效率高，技術(shù)日益成熟，已經(jīng)成為常選的水穩(wěn)碎石施工工藝。但其使用過程中存在一些明顯不同于雙機聯(lián)鋪和兩層聯(lián)鋪的情況，需要進行總結(jié)和分析。

國道338 線底基層設(shè)計厚度32cm，本文在總結(jié)其鋪筑經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，從全過程控制角度出發(fā)，結(jié)合半干、寒冷氣候特點，提出了水穩(wěn)碎石單機寬幅大厚度鋪筑控制要點。

2 水穩(wěn)碎石混合料的生產(chǎn)

2.1 拌和設(shè)備

（1）主要供料設(shè)備采用雙拌缸，型號不低于招標文件要求的700 型；

（2）宜配備足夠的電力，確保生產(chǎn)的持續(xù)性；

（3）配料倉之間擋板高度不宜少于100cm；

（4）配備不低于3 臺裝載機上料，確保料倉內(nèi)的集料不斷檔；

（5）拌和用水計量宜采用調(diào)頻控制，禁用手動閥門；

（6）宜加裝刮板，防止斜皮帶粘附細料和水泥；

（7）放料斗宜設(shè)置擋板，防止拋料產(chǎn)生離析；

（8）宜具備計量單位或咨詢單位出具的設(shè)備動態(tài)調(diào)試報告。

2.2 混合料生產(chǎn)

（1）施工前宜檢測各檔料的級配和含水量，根據(jù)目標配比和試驗段確定的配比對每日的生產(chǎn)配比做適當調(diào)整，調(diào)整需經(jīng)過咨詢單位和監(jiān)理單位同意；

（2）嚴格控制混合料生產(chǎn)含水量，并根據(jù)氣溫變化、風力等級、運輸距離、現(xiàn)場等待時間等，適當調(diào)整。調(diào)整依據(jù)：根據(jù)試驗段數(shù)據(jù)，以大激振力碾壓時無“彈簧”現(xiàn)象為宜；一般地，早晨、傍晚氣溫較低時按最佳含水量出料；中午炎熱、大風條件下，可以提高約0.5%；

（3）水泥穩(wěn)定碎石混合料的生產(chǎn)，水泥劑量宜在目標配比的基礎(chǔ)上增加0.5%；

（4）拌和站臨時試驗室基本條件：宜張貼經(jīng)過批準的滴定曲線圖表，便于快速準確查詢EDTA 消耗量對應(yīng)的水泥劑量；具備快速烘干設(shè)備，能夠及時檢測出料含水量；具備篩分條件，能夠快速分析混合料級配；

（5）為確保壓實質(zhì)量，按以下辦法確定標準干密度：根據(jù)材料級配及含水量，換算施工配比，鋪筑底基層，在各項指標合格前提下，計算現(xiàn)場3 點以上實測干密度取平均值，另外再取室內(nèi)擊實最大干密度的1.02 倍，二者進行比較，結(jié)合取芯，綜合確定標準干密度；

（6）混合料級配宜符合施工細則C-B-3 要求，取樣方法：生產(chǎn)前從斜皮帶上截取未加水泥的干混合料，或從鋪面取樣；

（7）成型無側(cè)限抗壓強度試件，強度代表值不得低于2.5MPa。

3 水穩(wěn)碎石混合料的運輸

（1）自卸車數(shù)量，總數(shù)不宜低于招標文件最低數(shù)量（30 輛），根據(jù)運輸距離遠近建議按如下方式使用：拌和站等待車輛不少于4 輛，現(xiàn)場等待攤鋪車輛不少于4 輛，拌和站與現(xiàn)場之間每公里不少于1 輛；

（2）自卸車裝載量不宜低于20t；

（3）自卸車宜采用“前-后-中”的順序接料，防止離析；

（4）現(xiàn)場宜設(shè)置調(diào)頭區(qū)，調(diào)頭區(qū)不應(yīng)灑水；安排專人指揮自卸車在調(diào)頭區(qū)掉頭，緩慢倒車至攤鋪機正前方20～30cm，停車掛空檔；

（5）自卸車覆蓋嚴密，前一輛車開始攤鋪時，后一輛車才允許揭開篷布，避免混合料水分過早損失，避免揚沙污染混合料；

（6）自卸車現(xiàn)場卸料時宜采用大傾角方式傾卸混合料，減少粗、細料分離，從而減少攤鋪過程中的片狀離析。

4 水穩(wěn)碎石混合料的攤鋪

4.1 工作面的準備

（1）下承層為砂礫墊層，宜對松散部位進行處理；宜對砂礫墊層充分灑水潤濕，以自卸車碾壓不翻漿為宜，確保鋪筑水穩(wěn)碎石后能夠從底部對水穩(wěn)碎石形成養(yǎng)護，保證強度和密實性；

（2）以風積沙路肩作為側(cè)模時，宜采用路肩攤鋪機鋪筑，風積沙宜足夠濕潤且密實，能夠?qū)︿佒嫘纬捎行е魏捅阌诤笃陴B(yǎng)護。

4.2 攤鋪設(shè)備

（1）攤鋪寬度不小于15m，一次攤鋪壓實厚度不小于32cm；

（2）宜采用抗離析效果好的攤鋪設(shè)備，經(jīng)調(diào)試合格后方允許使用；

（3）宜確保整個攤鋪面的均勻性和密實性，不合適的應(yīng)調(diào)整或更換；

（4）招標文件要求，初始壓實度不低于85%；

（5）輔助設(shè)備：裝載機，施工車等。

4.3 攤鋪作業(yè)

（1）高程控制采用鋼釬掛線法，鋼釬間距10m（曲線段5m），松鋪系數(shù)一般為1.25～1.35，應(yīng)經(jīng)常性檢查鋼絲松緊程度和松鋪厚度；

（2）攤鋪速度應(yīng)與拌和站的供料能力相適應(yīng)，單機供料時，建議行走速度1.0～2.0m/min；

（3）宜及時收斗，防止出現(xiàn)片狀離析；出現(xiàn)片狀離析時，宜徹底換填；帶狀離析部位，人工撒布9.5mm 篩下的料；

（4）已達到水泥初凝時間或初凝時間內(nèi)無法完成碾壓時，該車水穩(wěn)料不得使用；

（5）宜采用6m 鋁合金尺，按橫向、縱向隨時檢查攤鋪平整度。

5 水穩(wěn)碎石混合料的碾壓

5.1 碾壓設(shè)備

（1）宜配備1 臺雙鋼輪壓路機（不少于14t）、至少2 臺單鋼輪壓路機（自重20t 及以上）、1 臺大激振力單鋼輪壓路機（自重36t 以上，激振力800kN 以上）、2臺膠輪壓路機（自重25t 及以上）；

（2）單（雙）鋼輪壓路機輪輥宜采用防粘輪措施，膠輪壓路機宜配備霧化噴水裝置，不滿足要求不得使用；

（3）壓路機宜根據(jù)用途粘貼“預(yù)壓”、“復(fù)壓”、“終壓”標識，不得隨意改變壓路機用途；

（4）輔助設(shè)備：灑水車容積不少于10m3。

5.2 碾壓作業(yè)

（1）鋪筑面前宜鋪設(shè)4～8m 長的土工布，防止壓路機粘附砂礫墊層中的粘土污染鋪筑面。

（2）作業(yè)區(qū)長度以40～50m 為宜，不宜少于20m；

（3）碾壓工藝，推薦采用以下組合方式：

預(yù)壓，雙鋼輪壓路機，“前靜后振”，碾壓遍數(shù)1～2 遍，碾壓速度1.5～2.0m/min；單鋼輪壓路機，碾壓遍數(shù)1～2 遍，碾壓速度2.0～2.5m/min；

復(fù)壓，單鋼輪大激振力壓路機、膠輪壓路機，緊跟作業(yè)，碾壓速度2.0～2.5m/min，碾壓遍數(shù)：膠輪壓路機不少于1～2 遍；單鋼輪大激振力壓路機強振不宜少于2 遍，不超過4 遍，兼顧深層壓密、表層不振碎；

終壓：雙鋼輪壓路機，靜壓收面、消除輪跡，碾壓速度2.0～3.0m/min。

注意：1、“表層松散問題”：當?shù)貧夂蛟斐射佒嫒菀资稍?，此時宜通過灑水車控量補水或膠輪壓路機補水、提漿，再使用36t 鋼輪壓路機強振，確保底部壓實和避免表層松散；2、“彈簧”部位宜翻開加水泥重新拌和處理；3、底基層壓實度不少于97%；4、超高段宜從低到高進行碾壓；5、碾壓出現(xiàn)擁包時，宜人工鏟平處理；6、碾壓結(jié)束時，宜消除水穩(wěn)層表面的推移裂紋和碾壓輪跡。

6 底基層的養(yǎng)生

（1）終壓結(jié)束后，宜盡快進入養(yǎng)生環(huán)節(jié)；

（2）覆蓋養(yǎng)生，可以采用透水土工布或含親水基團的高分子薄膜，覆蓋前充分灑水，覆蓋后用沙袋壓住邊角；

（3）本項目沿線超重車輛較多，養(yǎng)生期間宜采取封閉交通方式；

（4）當?shù)乜諝飧稍锴绎L力4～5 級為主，晝夜溫差大，易出現(xiàn)收縮開裂，建議養(yǎng)生結(jié)束時間由7d 延長到10d。

7 結(jié)語

本文較系統(tǒng)地提出水穩(wěn)碎石單機寬幅大厚度鋪筑施工技術(shù)要點以及典型問題的處理方案，對北方地區(qū)精細化施工底基層具有指導(dǎo)意義。