6月15日，由我院設(shè)計(jì)的64 000載重噸木屑運(yùn)輸船首制船“MATER”號(hào)，在中船澄西揚(yáng)州公司交付。此前，木屑船市場(chǎng)基本被日本船企壟斷，市場(chǎng)上的木屑船大多是日本設(shè)計(jì)造的。該船型的成功建造打破了國(guó)外壟斷，填補(bǔ)了上船院在木屑船這一細(xì)分市場(chǎng)的空白，進(jìn)一步完善了產(chǎn)品線。

木屑船是一種特殊的散貨船，全世界目前有140多艘。該船總長(zhǎng)210 m，型寬37 m，型深23.5 m，航速14.2 kn，續(xù)航力2萬(wàn)n mile，入日本船級(jí)社，滿足TierⅢ排放及無(wú)限航區(qū)要求，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)達(dá)到全球領(lǐng)先水平。該型木屑船具有貨物密度小、容積大的特點(diǎn)，艙容是普通6.4萬(wàn)噸散貨船的1.65倍，屬于大方形系數(shù)船舶。為滿足艙容要求，主機(jī)布置位置更靠船尾，線型限制條件多、設(shè)計(jì)難度大。

我院設(shè)計(jì)人員通過參數(shù)化設(shè)計(jì)手段，對(duì)該船型進(jìn)行了數(shù)輪優(yōu)化改型。針對(duì)這些特點(diǎn)，我院研發(fā)團(tuán)隊(duì)從貨艙整體框架入手解決結(jié)構(gòu)變形、疲勞問題，在細(xì)節(jié)處優(yōu)化節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)。試航也驗(yàn)證了線型的優(yōu)異，船東對(duì)航速、油耗十分滿意。