殷 國 棟

(山西平陽路橋有限公司，山西 臨汾 041000)

0 引言

隨著我國交通建設(shè)不斷深入發(fā)展，人們愈發(fā)重視公路橋梁建設(shè)，對其提出了更高的要求與標(biāo)準(zhǔn)。路橋施工質(zhì)量直接影響公路橋梁建設(shè)的效果與發(fā)展，有關(guān)部門應(yīng)該加強(qiáng)重視路橋施工質(zhì)量，提高路橋施工技術(shù)，才能促進(jìn)公路橋梁建設(shè)長遠(yuǎn)發(fā)展。

1 路橋施工技術(shù)的合理控制

1.1 路基路面施工技術(shù)的合理控制

在路橋施工建設(shè)中路基路面作為施工的基礎(chǔ)工作，同時(shí)也是工作的重點(diǎn)。因此就路基路面施工來說，路基路面的施工質(zhì)量直接影響路橋施工的整體效果，有關(guān)部門應(yīng)該加強(qiáng)此工作環(huán)節(jié)[1]。在路基路面施工之前，要對其實(shí)際情況進(jìn)行深入分析，不同的基底要采用不同的處理技術(shù)。例如：在填方路段施工中，要將路基上的垃圾進(jìn)行清理，還要做好腐殖土的清理工作；如若是在水稻地段對其路堤進(jìn)行修筑，要將其水稻路段中的淤泥進(jìn)行徹底清除，同時(shí)還要將水稻的根挖除干凈，在壓實(shí)后才能開展填筑施工工作，提高填筑施工的有效性。其中處理路基填方的方法有許多，如換填、強(qiáng)夯、重錘、沖擊壓實(shí)等方法，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際的施工情況，采取有效的措施進(jìn)行填方路段施工，增強(qiáng)整體施工質(zhì)量與效果。

在路橋施工建設(shè)中，填方工作對其施工材料性能有著較高的要求標(biāo)準(zhǔn)，要對其進(jìn)行分層鋪墊處理，同時(shí)還要將其壓實(shí)，如若在溝槽地段要對土塊進(jìn)行打碎處理，才能提供分層回填壓實(shí)工作的質(zhì)量與效果。在路面施工中，有關(guān)部門要加強(qiáng)重視路面的平整程度，合理控制混合料的攪拌程度，才能確保攤鋪面平整均勻。例如：在路面施工過程中，要確保路面平整，如若出現(xiàn)路面不平的現(xiàn)象，應(yīng)該運(yùn)用混合料將其墊平、壓實(shí)，才能確保路面的平整性。除此之外，路基施工中要提高排水工作質(zhì)量的有效性，只有在這個(gè)基礎(chǔ)上，才能充分的保障路基施工的整體質(zhì)量，要保持地下水的高度低于路面設(shè)計(jì)的高度，在一定程度上才不會影響路基的質(zhì)量與效果，由此可見，在設(shè)計(jì)路面路基施工方案過程中，要充分考慮路基兩側(cè)的排水設(shè)施建設(shè)。

1.2 路橋過渡段施工技術(shù)的合理控制

在路橋施工建設(shè)中，對路橋過渡段施工質(zhì)量的要求較高，一旦在該路橋過渡段位置發(fā)生問題，就會使路基下沉的現(xiàn)象發(fā)生，會導(dǎo)致橋頭發(fā)生跳車事故，嚴(yán)重影響路橋整體施工，為此在路橋過渡段施工中有關(guān)部門應(yīng)該嚴(yán)格把握其質(zhì)量與效果[2]。目前，我國級別較高的公路建設(shè)都會在橋頭的位置搭建搭板，由于搭板的質(zhì)量參差不齊，也存在諸多問題。例如：搭板沒有良好的耐用性，搭板的成本相對比其他施工材料而言較高，如果存在質(zhì)量問題，就會給行駛的車輛帶來嚴(yán)重的安全隱患，由此可見，要求路橋過渡段施工使用的搭板質(zhì)量是十分必要的。

在實(shí)際的路橋整體施工過程中可以發(fā)現(xiàn)，路橋施工隊(duì)臺背填料的要求標(biāo)準(zhǔn)并不是非常高，在一定程度上也加劇了跳車事故的發(fā)生幾率。因此，在路橋過渡段施工中對后臺填筑時(shí)，要提高填筑的壓實(shí)力度，促進(jìn)整體填料性能的提升。在軟土路基處理中，可以運(yùn)用預(yù)壓的方法或者置換的方法進(jìn)行施工建設(shè)，這樣做的根本目的是為了提高路基的承載力，還能在一定程度上對路橋過渡段施工的下沉現(xiàn)象起到合理支撐作用。

2 路橋施工技術(shù)控制的主要策略

2.1 路基面防水施工技術(shù)的控制策略

在路橋施工建設(shè)中，合理控制路基面的防水施工技術(shù)關(guān)乎于路基面的防水層質(zhì)量與瀝青路面的鋪筑層質(zhì)量效果。較高的施工防水技術(shù)可以在一定程度上防止水滲透到路橋混凝土中鋼筋銹蝕現(xiàn)象的發(fā)生，遏制混凝土發(fā)生膨脹對路橋的整體結(jié)構(gòu)效果造成影響，進(jìn)一步提高路橋的耐用性，使路橋的使用壽命延長[3]。有效的路基面防水施工技術(shù)的控制策略體現(xiàn)在：

1)在完成路橋混凝土路基澆筑之后，初凝時(shí)期可以利用鋼絲刷對路基表面開展拉毛處理工作，其工作目的是為了提高路橋基面的粗糙程度，有利于使路基面與防水層、瀝青路面鋪筑的粘合力度增加。

2)有關(guān)部門應(yīng)該加強(qiáng)注重外部暴露混凝土路基面的細(xì)節(jié)處理環(huán)節(jié)，對產(chǎn)生的水凝土細(xì)痕，運(yùn)用打毛處理的方式，使其裂紋完全的暴露而出，只有這樣才能讓防水層高效的滲透和封堵其細(xì)縫處。

3)在瀝青路面中存在的壅包、網(wǎng)紋、油浪等現(xiàn)象，可以采用銑刨機(jī)對其路面進(jìn)行處理加工，將路基表面的浮漿去除干凈，提高路基面與防水層，路面鋪筑的粘合力度。

2.2 過渡段施工技術(shù)的控制策略

路橋過渡段施工中常常面臨不均衡的下沉等問題，增加橋頭跳車現(xiàn)象的發(fā)生幾率。因此，為了有效的解決此現(xiàn)象問題，應(yīng)該對路橋過渡段施工中不均衡下沉的原因進(jìn)行詳細(xì)的分析與研究，進(jìn)而針對下沉原因制定有效地路橋施工技術(shù)的控制策略，從根本上解決不均衡下沉問題的發(fā)生。通常情況下，一般在軟土地基上設(shè)置橋梁過渡段，可以降低下沉現(xiàn)象的發(fā)生；選擇具有約束力強(qiáng)的地基側(cè)向變形方向，可以遏制路面下沉的土工格柵；結(jié)合當(dāng)?shù)赝寥赖募夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)，選擇優(yōu)質(zhì)的過渡路堤的填充材料，避免應(yīng)用地基時(shí)遭受擠壓變形。與此同時(shí)，采用大型機(jī)械設(shè)備開展碾壓工作，使路橋施工中的裝接臺帽的橋臺結(jié)構(gòu)等環(huán)節(jié)都會提高其路橋施工技術(shù)的整體質(zhì)量與效果。

例如：在路橋施工中，為了避免路基溝槽發(fā)生回填土下沉現(xiàn)象，在實(shí)際的施工開始之前，要對其技術(shù)進(jìn)行全面的摸底了解，對施工工作人員的施工技術(shù)、注意事項(xiàng)等諸多方面內(nèi)容，全面的了解，讓施工工作人員在填土中明確分段、分層、倒退等內(nèi)容，確保其臺階整體的完整與統(tǒng)一，壓實(shí)的厚度應(yīng)該控制在臺階以下的高度，在路基施工建設(shè)中，要對整體的施工進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)管，同時(shí)在分段施工完成以后，要對其質(zhì)量進(jìn)行抽查檢測，便于及時(shí)的發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，采取有效地控制策略予以解決。

2.3 橋臺混凝土搭板與頂層施工技術(shù)的控制策略

在路橋施工建筑中，對于混凝土搭板有著嚴(yán)格的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，一定要按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行立模處理，同時(shí)要確保混凝土表面的平整與坡度相一致。由于橋臺混凝土搭板靠近橋頭處的頂面，且基層項(xiàng)面距離過小，基層較為單薄，因此當(dāng)壓路機(jī)通過時(shí)就會壓碎基層頂面。

例如：在路橋施工建設(shè)中，應(yīng)用混凝土水灰比例時(shí)要對其進(jìn)行科學(xué)的實(shí)驗(yàn)制取，并在制取中要對其進(jìn)行嚴(yán)格的把關(guān)；在鋪筑路面的過程中，要保持模面干凈整潔；采用質(zhì)量高與收縮性能強(qiáng)且較小水化熱的混凝土材料開展路橋路面鋪筑施工工作；同時(shí)還要做好路橋路面的養(yǎng)護(hù)工作，提高路橋施工的整體質(zhì)量。

2.4 路橋鉆孔灌樁施工質(zhì)量控制

坍孔作為路橋鉆孔灌樁工程施工最為常見的問題，主要的解決辦法：

1)在路橋工程建設(shè)中一旦發(fā)現(xiàn)地基中有地下水，應(yīng)該加強(qiáng)重視，看其是否帶有不透水層，一旦下層的地下水的水頭高于地下水位時(shí)，應(yīng)該給予市場的泥水壓力，在鉆孔灌樁施工之前，應(yīng)該對地質(zhì)情況進(jìn)行勘察，務(wù)必掌握地下水的出水量、水流方向、壓力等數(shù)據(jù)信息，將泥漿的比重控制在1.05左右最佳。

2)在開展中斷成孔施工后，還要注重漏水跑漿等現(xiàn)象的發(fā)生。尤其是反循環(huán)鉆孔的方法在成孔施工過程中，應(yīng)該合理控制鉆孔的速度，不宜快速，一旦速度加快孔壁面如果沒有形成泥漿膜面，那么就會在工程施工中發(fā)生孔壁坍塌的現(xiàn)象，進(jìn)而造成重大的安全事故的發(fā)生，為了降低安全事故的發(fā)生幾率，在實(shí)際的路橋施工之前要對地層狀況進(jìn)行深入的調(diào)查與分析。并且要注重施工地層的地質(zhì)信息此類的有效積累，便于日后調(diào)整施工計(jì)劃。

3 強(qiáng)化路橋施工技術(shù)的質(zhì)量控制措施

3.1 重視路橋施工的準(zhǔn)備工作

為了提高路橋施工技術(shù)控制的有效性，這就要求施工工作人員要對其施工圖紙、技術(shù)方法等內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的了解。同時(shí)要對施工環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化處理，要全面的考慮當(dāng)?shù)氐臍夂蛞蛩?、地質(zhì)因素、氣溫因素等諸多內(nèi)容[4]，在一定程度上避免溫度對路橋施工建設(shè)造成影響。與此同時(shí)，還要做好路橋施工的準(zhǔn)備工作，定期組織施工工作人員參加技能培訓(xùn)會、研討會等。此外，還要將先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)、工藝手段融入到路橋施工建設(shè)中，進(jìn)而提高路橋施工技術(shù)質(zhì)量。

3.2 提高管理工作效率

在路橋施工建設(shè)中提高施工管理工作的有效性，有利于保障路橋施工質(zhì)量，同時(shí)也是現(xiàn)代化路橋施工的重點(diǎn)內(nèi)容。因此，應(yīng)該明確路橋施工管理目標(biāo)，開展科學(xué)有效的路橋施工技術(shù)管理工作。此外，要結(jié)合路橋施工的實(shí)際狀況對路橋施工技術(shù)進(jìn)行合理控制，還要在實(shí)際施工建設(shè)中對各個(gè)技術(shù)控制要點(diǎn)進(jìn)行嚴(yán)格的管理，實(shí)現(xiàn)路橋施工管理目標(biāo)。只有提高管理工作效率，才能確保路橋施工質(zhì)量、保障施工進(jìn)度，從而降低施工成本。

4 結(jié)語

路橋施工質(zhì)量關(guān)乎于交通運(yùn)輸?shù)陌踩?，同時(shí)對社會發(fā)展有著重要的影響意義，由此可見，強(qiáng)化路橋施工技術(shù)控制路橋施工質(zhì)量是十分重要的。針對文中所涉及的路橋施工質(zhì)量還有眾多薄弱環(huán)節(jié)的技術(shù)控制，如隱蔽工程、路面養(yǎng)成等，應(yīng)該在路橋施工建設(shè)中，合理控制施工技術(shù)，嚴(yán)格把控路橋施工技術(shù)質(zhì)量，才能確保路橋施工建設(shè)順利進(jìn)行，促進(jìn)社會和諧發(fā)展。