李 芳

(太原市政建設(shè)集團(tuán)有限公司，山西 太原 030002)

0 引言

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，瀝青混凝土路面在市政道路建設(shè)中被大量采用。瀝青混凝土路面是市政道路施工的重要組成部分，市政道路工程質(zhì)量的好壞，對整個(gè)城市的面貌都會(huì)產(chǎn)生重要的影響，是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的展現(xiàn)。

瀝青混凝土路面有著諸多優(yōu)點(diǎn)：如表面平整度好、振動(dòng)小、噪聲低、行車舒適、耐磨、不揚(yáng)塵易清洗、施工周期短等，在城市道路中廣泛使用。但還存在一些缺點(diǎn),如：瀝青材料溫度穩(wěn)定性較差；瀝青材料的耐老化性也較差；耐久性不易保證；混合料的壓實(shí)易產(chǎn)生大的空隙率，容易產(chǎn)生水損壞；材料軟化易形成車轍等。因此，施工中路面質(zhì)量的控制尤為重要。

1 影響瀝青混凝土路面質(zhì)量的因素

1.1 瀝青原材料的影響

瀝青路面的好壞與瀝青原材料的品質(zhì)息息相關(guān)。針入度、延度、軟化點(diǎn)這三大技術(shù)指標(biāo)是否符合技術(shù)要求將直接影響路面質(zhì)量的好壞。無論是選擇國產(chǎn)或是進(jìn)口的原材，一定要符合質(zhì)量要求，材料選定后要送專業(yè)檢測機(jī)構(gòu)檢測，并做好隨機(jī)檢測。原材料采購數(shù)量是否充足也會(huì)影響到工期及鋪筑質(zhì)量。在瀝青加熱過程中應(yīng)嚴(yán)格控制，若瀝青的粘滯度不滿足施工要求，是因?yàn)榧訜釡囟冗^低造成；若瀝青失去粘性、路面產(chǎn)生裂縫、松散、脫落等病害，是因?yàn)闉r青長時(shí)間高溫加熱、拌合溫度較高造成，這樣都會(huì)導(dǎo)致路面壽命縮短。

1.2 瀝青混凝土路面中瀝青用量的影響

瀝青用量在達(dá)到最佳的瀝青用量時(shí)，瀝青混合料的穩(wěn)定性、抗裂性、耐久性都有顯著的提高，瀝青路面的壽命和品質(zhì)都能較大的改善，還能降低施工成本。當(dāng)瀝青用量若大于最佳值時(shí)，粘結(jié)力降低；當(dāng)瀝青用量過低，就會(huì)造成瀝青無法包裹礦料，由于混合料攪拌不均勻，會(huì)出現(xiàn)干散現(xiàn)象，當(dāng)瀝青用量過高，就會(huì)造成混合料結(jié)團(tuán)，流動(dòng)性大等現(xiàn)象，路面碾壓成型后會(huì)產(chǎn)生油包、光面等現(xiàn)象。因此在瀝青配合比設(shè)計(jì)時(shí)，瀝青的用量應(yīng)該嚴(yán)格控制，并根據(jù)試驗(yàn)不斷調(diào)整，以求達(dá)到最佳瀝青用量。

1.3 施工質(zhì)量的影響

瀝青在運(yùn)輸過程中容易產(chǎn)生離析現(xiàn)象，嚴(yán)重的話會(huì)影響瀝青路面的壓實(shí)度；在瀝青混凝土路面施工過程中，攤鋪和碾壓是最重要的環(huán)節(jié)，攤鋪速度是否均勻連續(xù)、攤鋪厚度控制是否合理，碾壓的溫度控制、碾壓速度控制、碾壓遍數(shù)是否符合規(guī)范，都直接影響路面施工質(zhì)量。

2 瀝青原材質(zhì)量控制

瀝青原材料的選用是路面工程質(zhì)量的好壞直接因素，在城市道路施工的過程中，瀝青原材料性能的好壞是工程質(zhì)量好壞的前提條件，瀝青原材應(yīng)符合規(guī)范要求，有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、防滑性。但實(shí)際在施工過程中，常常會(huì)出現(xiàn)原材不符合要求的情況，耐磨性差，會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)凹凸不平的情況，從而降低行車舒適度。有時(shí)瀝青原材也會(huì)出現(xiàn)粘度不高、含蠟量較高，致使材料的粘合度得不到保障。因此，瀝青原材的選用應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范要求選用。

3 瀝青混凝土路面施工工藝質(zhì)量控制

3.1 瀝青混合料的運(yùn)輸

瀝青混合料的運(yùn)輸是攪拌站到攤鋪現(xiàn)場的中間環(huán)節(jié)，運(yùn)輸車輛的配備應(yīng)根據(jù)拌合能力、運(yùn)輸距離、道路通行情況等綜合配置；攤鋪機(jī)前應(yīng)停放等候一定數(shù)量的車輛，保證攤鋪?zhàn)鳂I(yè)能連續(xù)進(jìn)行；運(yùn)輸車輛車廂應(yīng)保持清潔，并在運(yùn)料前涂刷防粘劑，使混合料不粘在車廂上為宜；運(yùn)輸車裝入混合料后應(yīng)苫蓋篷布，以起到防雨、保溫、避免污染混合料的效果，運(yùn)到施工攤鋪現(xiàn)場的瀝青混合料應(yīng)車車測量溫度，低于規(guī)范要求溫度的混合料不得使用，已經(jīng)結(jié)塊或是被雨淋的混合料應(yīng)當(dāng)廢棄；為了保證攤鋪機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)，提高路面施工平整度，卸料車應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮，卸料車不得緊挨攤鋪機(jī)，應(yīng)停在攤鋪機(jī)前約20 cm位置。

3.2 瀝青混合料攤鋪控制

路面平整度是路面驗(yàn)收的重要指標(biāo)，而平整度的質(zhì)量控制重點(diǎn)就是瀝青混合料的攤鋪，混合料攤鋪的好壞直接影響到路面平整度的好壞。應(yīng)按照施工組織設(shè)計(jì)從攤鋪前、攤鋪中、攤鋪后全過程保證施工質(zhì)量。明確分工與合作，在路面攤鋪過程中，為了防止攤鋪機(jī)的間斷導(dǎo)致路面出現(xiàn)不平整的現(xiàn)象，一定要保持?jǐn)備佔(zhàn)鳂I(yè)的連貫性。攤鋪的過程中設(shè)備上留有的瀝青需要及時(shí)清除。

攤鋪前的準(zhǔn)備工作：對路面攤鋪層進(jìn)行嚴(yán)格檢查，對平整度、縱橫坡是否符合規(guī)范要求進(jìn)行測量檢查，按規(guī)定要求噴灑粘層油等，以保證將要進(jìn)行攤鋪的攤鋪層符合規(guī)范要求；對攤鋪機(jī)進(jìn)行全面調(diào)試檢查，確保機(jī)械處于良好的工作狀態(tài)，有條件的話還應(yīng)配備一臺(tái)攤鋪機(jī)以備不時(shí)之需。

施工攤鋪盡量采用整幅攤鋪，減少錯(cuò)縫搭接；攤鋪開始前，需將熨平板預(yù)熱，預(yù)熱溫度不低于70 ℃；攤鋪過程中應(yīng)連續(xù)、均衡進(jìn)行，嚴(yán)禁中途變速或停頓，盡量減少停機(jī)次數(shù)。攤鋪厚度根據(jù)設(shè)計(jì)有效控制，并采用水準(zhǔn)儀全程跟蹤測量；對攤鋪層及時(shí)進(jìn)行檢查，有問題及時(shí)解決；攤鋪完未壓實(shí)未冷卻的路面，不得在上面隨意行走。

3.3 瀝青混合料的碾壓

瀝青混合料的碾壓應(yīng)按照初壓、復(fù)壓、終壓三階段進(jìn)行。應(yīng)選擇合理的碾壓設(shè)備及組合方式，保證在規(guī)定的壓實(shí)溫度內(nèi)完成壓實(shí)工作，以求達(dá)到最佳效果。但壓實(shí)中應(yīng)注意：

1)初壓在瀝青混合料攤鋪后溫度尚高的條件下進(jìn)行，壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向內(nèi)路中心碾壓，壓路機(jī)應(yīng)采用輕型或是關(guān)閉振動(dòng)碾壓2遍；復(fù)壓應(yīng)在初壓后緊接著進(jìn)行，宜采用重型輪胎式壓路機(jī)，也可采用振動(dòng)壓路機(jī)或鋼輪壓路機(jī)，壓實(shí)不少于4遍～6遍；終壓在復(fù)壓后緊接進(jìn)行，壓路機(jī)應(yīng)選用雙鋼輪壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)壓路機(jī)，壓實(shí)不應(yīng)少于2遍，要做到壓實(shí)后無輪跡。

2)碾壓過程中，壓路機(jī)不得在沒有壓實(shí)過的瀝青混合料上倒軸；碾壓時(shí)應(yīng)當(dāng)先碾壓接縫、邊棱，而后由路邊向路中心碾壓(即由低向高碾壓)；碾壓輪跡應(yīng)當(dāng)重疊30 cm，停機(jī)要在前一輪跡端頭1 m外，嚴(yán)禁急停、急駛。

3)碾壓時(shí)要對路拱及路面的平整度隨時(shí)檢查，對材料離析現(xiàn)象要堅(jiān)決杜絕，不符合規(guī)范要求的要及時(shí)修整，以保證路面的穩(wěn)定性和密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求；碾壓過程中要嚴(yán)格控制壓路機(jī)噴水量，以混合料不粘輪為原則；為了防止污染路面，不得在新壓實(shí)的瀝青路面上停放任何機(jī)械。

4)接縫的處理一定要做到緊密粘接，充分壓實(shí)，連接平順；尤其是橫向接縫的好壞，直接影響到路面的平整度及行車的舒適性，施工中盡量合理安排，減少接縫數(shù)量，保證路面質(zhì)量。

3.4 瀝青混凝土路面的養(yǎng)護(hù)

瀝青混凝土路面在長期使用過程中，由于車輛荷載、氣候、自然環(huán)境、瀝青本身引起的老化等因素，會(huì)不可避免的造成瀝青混凝土路面的磨損和破壞，這就需要路面養(yǎng)護(hù)，使瀝青混凝土路面的質(zhì)量得以恢復(fù)。如果道路出現(xiàn)局部小面積病害，裂縫或是小坑槽、橋頭跳車等問題，需要對局部鏟除或銑刨處理，小面積修補(bǔ)。

4 瀝青混凝土路面施工缺陷處理

對于施工中造成的路面波浪、局部松散、隆起、密實(shí)度不夠等缺陷，應(yīng)當(dāng)引起重視。對于路面波浪處理，應(yīng)當(dāng)在施工前對攤鋪機(jī)性能做好調(diào)整，在攤鋪中保持混合料溫度穩(wěn)定、級(jí)配穩(wěn)定，操作人員隨時(shí)檢查，有問題及時(shí)糾正；密實(shí)度不夠主要是由于油石比沒有控制好、壓實(shí)遍數(shù)不夠、壓實(shí)設(shè)備沒有選用好；局部松散、隆起應(yīng)考慮基層是否軟弱、壓路機(jī)起停速度是否過快。

5 結(jié)語

隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展，交通流量的日益增長，道路行駛的舒適度及路面的平整度對施工提出了更高的要求。在市政道路施工過程中，只有嚴(yán)把原材關(guān)，對瀝青混合料運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)護(hù)等工藝層層把關(guān)，精心組織施工，不斷總結(jié)施工中經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，加強(qiáng)實(shí)踐創(chuàng)新，這樣才能鋪筑成高質(zhì)量、高水平的瀝青混凝土路面。