趙 文

(山西路橋建設(shè)集團國際交通建設(shè)工程有限公司，山西太原 030006)

如今路橋工程的逐步深化，為農(nóng)村的經(jīng)濟發(fā)展帶來了諸多商機，但隨之而來的道橋質(zhì)量問題頻頻發(fā)生。為此，我們就必須要保障農(nóng)村公路橋梁建設(shè)的質(zhì)量，只有高質(zhì)量的道路橋梁建設(shè)工程才能穩(wěn)定農(nóng)村經(jīng)濟體系，在保證居民生命財產(chǎn)安全的前提下，促進農(nóng)村經(jīng)濟的快速進步。

1 簡要概述農(nóng)村公路橋梁工程的實際開展情況

1.1 現(xiàn)場施工材料與工程標(biāo)準(zhǔn)不符

最近幾年，部分農(nóng)村施工團隊為了節(jié)省開支，常常在施工材料的采購方面，選擇不具備生產(chǎn)資質(zhì)的廠家進行材料的購進，最后導(dǎo)致在道路橋梁施工的諸多環(huán)節(jié)出現(xiàn)質(zhì)量問題，這不僅加大了工程的成本造價，而且施工人員的生命安全也受到了極大威脅?；蛘哌@些劣質(zhì)材料沒有在施工期間出現(xiàn)質(zhì)量問題，但在工程竣工后，使得道路橋梁的整體承載力不能達(dá)到既定要求，這不僅嚴(yán)重縮短了道路橋梁的使用壽命，而且也降低了通車安全，為社會安全帶來不穩(wěn)定因素。

1.2 施工現(xiàn)場缺少規(guī)范化的綜合性管理

在農(nóng)村公路橋梁開展施工階段，相關(guān)現(xiàn)場管理人員并沒有制定系統(tǒng)的施工管理方案，對于工程設(shè)備的擺放與運用，工程材料的檢驗與審核，以及施工技術(shù)的設(shè)置與安排等方面均沒有一個系統(tǒng)的統(tǒng)籌規(guī)劃，這導(dǎo)致施工現(xiàn)場經(jīng)常處在無序的狀態(tài)當(dāng)中，施工設(shè)備隨意擺放，在高危的施工現(xiàn)場沒有擺放標(biāo)識明確的警示牌，這些因素都大大降低了施工現(xiàn)場的安全系數(shù)，最終建設(shè)出豆腐渣工程，不僅無法推動農(nóng)村經(jīng)濟的快速進步，反而會給農(nóng)村發(fā)展帶來較多的阻礙，開展公路橋梁建設(shè)完全淪為弊大于利的項目工程。

1.3 負(fù)責(zé)公路橋梁工程的施工團隊綜合素質(zhì)不過關(guān)

開展一項公路橋梁工程需要諸多人員的參與，一些承建單位為了節(jié)省開支，經(jīng)常在農(nóng)村當(dāng)?shù)仄刚埵┕と藛T，這些工人的文化水平普遍偏低，不具備專業(yè)的技術(shù)能力，由這些人員構(gòu)建的施工團隊并不能按照工程的既定方案完成施工，這些施工人員往往依賴過往的工作經(jīng)驗，而且多數(shù)施工人員看不懂公路橋梁工程的圖紙，在不具備任何專業(yè)性指導(dǎo)約束的前提下，就進行施工，最后導(dǎo)致公路橋梁工程的諸多環(huán)節(jié)存在技術(shù)缺陷，且工程的各項參數(shù)指標(biāo)也均達(dá)不到國家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求，公路橋梁工程面臨著返工的現(xiàn)實，這不僅加大了諸多資源的消耗，而且也提高了工程的危險系數(shù)。

1.4 公路橋梁的維護經(jīng)費嚴(yán)重不足

在如今的農(nóng)村公路橋梁建設(shè)之中，不僅在施工環(huán)節(jié)存在諸多問題，在后期的維護方面也不夠完善。當(dāng)?shù)卣毡楹雎粤斯窐蛄汗こ痰木S護階段，認(rèn)為該環(huán)節(jié)對于公路橋梁的整體質(zhì)量不具有積極作用。這就使得在工程完成施工后，建設(shè)單位的資金成本不足以支付其后期的養(yǎng)護工作，最后公路橋梁養(yǎng)護環(huán)節(jié)只能草草收尾，或者根本不設(shè)立后期養(yǎng)護環(huán)節(jié)。一項缺乏后期維養(yǎng)的公路橋梁工程，其安全系數(shù)普遍偏低，諸多工程漏洞得不到及時的解決，進而給公路橋梁埋下極大的安全隱患。

1.5 公路橋梁工程的維護管理體系存在諸多漏洞

上面提到的公路橋梁工程缺乏充足的維護經(jīng)費，進而造成工程出現(xiàn)質(zhì)量問題，不僅如此，現(xiàn)如今公路橋梁管理的維護管理體系也缺乏專業(yè)性，起不到良好的維養(yǎng)作用。比如，在公路橋梁的后期維修方面，工程沒有設(shè)計出一系列的管理方案，導(dǎo)致各環(huán)節(jié)的質(zhì)量問題得不到有效的解決，維修管理流于表面，效率極差。

2 工程具體事例的探究

現(xiàn)如今我國部分農(nóng)村地區(qū)，其地勢不平，土地狀況較差，這使得公路橋梁工程的建設(shè)與后期維護不能順利進行，嚴(yán)重降低了施工效率，本文以某縣為例，進行具體工程的分析。

2.1 某縣的實際交通概況

某縣由于地形因素的影響，交通不發(fā)達(dá)，故而與外界缺少交流，逐漸形成經(jīng)濟發(fā)展落后的閉塞小城，交通概況見圖1。

圖1 某縣的實際交通概況

該縣具有悠久的歷史文化，在近現(xiàn)代發(fā)展進程中，初次交通建設(shè)時間可追溯到20世紀(jì)20年代，但由于戰(zhàn)爭等諸多原因的限制，使得道路修建受阻，實際效果不盡如人意。后來，歷經(jīng)8年的修建，該縣公路于1937年正式投入運行，到了20世紀(jì)60年代，該縣內(nèi)的公路全程已達(dá)到400 km，到了20世紀(jì)80年代又陸續(xù)修建了80余段公路，其中擴增的通車?yán)锍虜?shù)達(dá)到300多千米。

2.2 該縣開展公路橋梁建設(shè)的實際問題

2.2.1 實際工程施工與維護缺乏相應(yīng)的指導(dǎo)管理

該縣周邊的公路及橋梁工程建設(shè)沒有經(jīng)過政府部門科學(xué)的規(guī)劃和指導(dǎo)，公路建設(shè)的過程中具有十分顯著的盲目性，甚至出現(xiàn)了重復(fù)建設(shè)的問題，公路建設(shè)無法滿足當(dāng)?shù)厝丝谂c經(jīng)濟發(fā)展的需要。此外，橋梁工程建設(shè)中沒有明確建設(shè)的重點內(nèi)容，具有明顯的隨意性，而之所以出現(xiàn)上述問題主要是因為當(dāng)?shù)卣鲆暳藢ㄔO(shè)指標(biāo)的把控和落實，因此造成了當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\輸行業(yè)發(fā)展失衡的問題。

2.2.2 當(dāng)?shù)厝狈?yīng)有的資金投入

因為該縣的當(dāng)?shù)卣畬τ诠窐蛄汗こ滩恢匾?，?dǎo)致其對該工程的資金投入嚴(yán)重不足，施工團隊得不到工程建設(shè)需要的資金支持，導(dǎo)致諸多施工環(huán)節(jié)粗制濫造，更重要的是，在工程后期的養(yǎng)護環(huán)節(jié)因為缺少資金的扶持，所以工程出現(xiàn)諸多病害，而得不到有效的解決，大大阻礙了當(dāng)?shù)毓こ痰捻樌⒐ぁ?/p>

3 完善公路橋梁工程的施工管理與維護的相應(yīng)策略

3.1 合理優(yōu)化工程前期的準(zhǔn)備工作

想要提高農(nóng)村公路和橋梁工程施工質(zhì)量，首先就要完善施工前的準(zhǔn)備工作，在準(zhǔn)備工作中制定合理的施工進度，同時嚴(yán)格把守施工材料的質(zhì)量。施工材料是對工程質(zhì)量至關(guān)重要的影響因素，所以要求專門的部門對其質(zhì)量進行管理與控制。施工前的準(zhǔn)備工作是保證工程施工順利進行的基本前提，對于人員的合理安排與技術(shù)準(zhǔn)備十分重要。

3.2 注重工程施工材料的檢驗與審核

在工程正式施工時，注意完善材料采購環(huán)節(jié)，必須選擇具有相關(guān)資質(zhì)證書的廠家完成材料選購工作，并在材料進場前，做好質(zhì)量監(jiān)管工作，只有符合工程要求的材料才能進場使用，待材料進場后，再對其相關(guān)參數(shù)指標(biāo)進行細(xì)致審核，確保高質(zhì)量的材料投入使用，見圖2。

圖2 注重工程施工材料的檢驗與審核

3.3 設(shè)置科學(xué)合理的施工管理機制

施工單位務(wù)必設(shè)置科學(xué)全面的管理體系，做好現(xiàn)場設(shè)備的管理與維護，并對各環(huán)節(jié)的施工技術(shù)予以統(tǒng)籌規(guī)劃，讓施工人員按照管理體系完成施工，并注重工程關(guān)鍵環(huán)節(jié)的重點把控，增強施工現(xiàn)場的有序性、高效性，發(fā)揮出管理機制的全部效用。

3.4 注重施工團隊專業(yè)技能的培養(yǎng)

承建單位應(yīng)聘用具備一定專業(yè)技能的人員參與施工，并且定期對參與施工的人員進行系統(tǒng)的技能培訓(xùn)，以此提高其專業(yè)素養(yǎng)?；蛘咭部稍O(shè)立相應(yīng)的獎懲體系，對于表現(xiàn)優(yōu)秀的員工給予獎勵，違規(guī)施工的員工予以相應(yīng)的懲罰，這樣既可規(guī)范施工，提高工程質(zhì)量，也可調(diào)動工人積極性，對待突發(fā)性工程問題時，能夠做到隨機應(yīng)變，高效解決施工問題。

3.5 注重多方的通力合作

對于公路橋梁工程建設(shè)來說，由公共交通管理部門負(fù)責(zé)工程的維護管理效果較差，并不能發(fā)揮出維護管理的最大功效，當(dāng)?shù)卣梢怨膭疃喾酵献?，共同完成公路橋梁的維護工作。比如，政府可以在農(nóng)村當(dāng)?shù)貥?gòu)建工程維護管理中心，該中心負(fù)責(zé)規(guī)劃工程的后期維護方案，并在群眾中普及公共橋梁的相關(guān)法規(guī)與維護常識，以此加深施工人員的維護管理意識，減輕公共交通部門的壓力。

4 結(jié)語

在農(nóng)村開展公路橋梁的施工與維護工作，必須結(jié)合實際情況，找出工程存在的問題，進而提出與之相適應(yīng)的解決策略，通過加強人員技能、優(yōu)化管理體系等一系列措施，有效提高公路橋梁施工質(zhì)量，促進農(nóng)村經(jīng)濟的快速發(fā)展。