呂本富

去年年底，在ofo小黃車的辦公地點(diǎn)，排隊(duì)退押金的隊(duì)伍在凜冽的寒風(fēng)中綿延到大街上。曾幾何時(shí)，共享單車被認(rèn)為是新經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新的象征，而如今ofo小黃車需要退還用戶至少10億元的押金，風(fēng)風(fēng)火火的新經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新似乎出現(xiàn)了不小的問(wèn)題。

事實(shí)上，真正作為創(chuàng)新風(fēng)向標(biāo)的應(yīng)該是創(chuàng)投界，但很多創(chuàng)投界人士都認(rèn)為2018年是過(guò)去十年里最寒冷的一年，國(guó)內(nèi)創(chuàng)投市場(chǎng)上幾乎沒(méi)有被追捧的創(chuàng)新項(xiàng)目。從極熱到極冷，不過(guò)短短兩三年時(shí)間，創(chuàng)投行業(yè)也像它追過(guò)的無(wú)數(shù)風(fēng)口一般，進(jìn)入瘋狂后的冷卻期，一次寒冬就是一次重新洗牌。

當(dāng)然了，類似的現(xiàn)象在美國(guó)等其他國(guó)家也不斷重復(fù)：新的技術(shù)出現(xiàn)，獲得風(fēng)險(xiǎn)投資的支持和媒體的大量報(bào)道，然而最終很多新技術(shù)或新產(chǎn)品卻失敗了，掉入了萬(wàn)丈深淵。任何一項(xiàng)創(chuàng)新，都需經(jīng)過(guò)改良、優(yōu)化和迭代，其發(fā)展過(guò)程從來(lái)不是平坦的。實(shí)際上，每個(gè)新技術(shù)都會(huì)經(jīng)歷中斷期，技術(shù)創(chuàng)新者必須有“跨越中斷期”的本領(lǐng)。創(chuàng)新產(chǎn)品擴(kuò)散的過(guò)程中，在早期采用者和主流使用者之間往往存在一個(gè)“中斷期”，即創(chuàng)新產(chǎn)品吸引早期采用者后與贏得更多的使用者前的那段間歇期。當(dāng)創(chuàng)新產(chǎn)品經(jīng)歷“中斷期”的時(shí)候，關(guān)鍵在于采取適當(dāng)?shù)牟呗浴翱缭街袛嗥凇?。“跨越中斷期”也被稱為創(chuàng)新的“最后一公里”，這是創(chuàng)新過(guò)程最大的瓶頸，直接決定了能否出現(xiàn)一個(gè)具有劃時(shí)代意義的產(chǎn)品。

在資本寒冬和公眾視野之外，2018年依然是值得記住的一年。這一年依然有很多創(chuàng)新熱點(diǎn)：人工智能、大數(shù)據(jù)、機(jī)器人、能源存儲(chǔ)和無(wú)人駕駛這五大領(lǐng)域匯聚了全球最多的學(xué)術(shù)研究熱情，而可見金融科技、區(qū)塊鏈、基因編輯、光通信、邊緣計(jì)算、3D打印等則緊隨其后。我國(guó)在很多方面的創(chuàng)新速度普遍高于世界平均水平，但在這些創(chuàng)新技術(shù)中，我們依然不知道哪些會(huì)成功，哪些會(huì)失敗。不過(guò)，在創(chuàng)新大潮之中，沒(méi)有勝者與敗者的分別，“失敗”本身也是創(chuàng)新的一部分，創(chuàng)新的失敗和成功都會(huì)在歷史長(zhǎng)河中留下濃重一筆。

在重大技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的發(fā)展機(jī)遇期，唯有通過(guò)大膽試驗(yàn)與創(chuàng)新，跨越“最后一公里”，才能成就類似亞馬遜、阿里巴巴和臉書等優(yōu)秀的企業(yè)。然而，孕育顛覆性創(chuàng)新的游戲中，總是包含一輪接一輪的批量淘汰，遭遇“閃失”也就成了一種宿命，而成功的跨越者往往會(huì)獲得巨額的財(cái)富回報(bào)。

創(chuàng)新誠(chéng)可貴，特別是顛覆性創(chuàng)新在變成技術(shù)上可操作的“發(fā)明”之前，需要消耗大量的資本，這其中也包括那些悄然沉底的發(fā)明所消耗的資本。許多發(fā)明在技術(shù)上看起來(lái)完美，但在商業(yè)上卻血本無(wú)歸。從發(fā)明到創(chuàng)新，要經(jīng)過(guò)一次次試錯(cuò)、淘汰與迭代。我們看到的成功產(chǎn)品和商業(yè)模式，不過(guò)是失敗大網(wǎng)下的“漏網(wǎng)之魚”而已，它們是用巨大的成本“贖”出來(lái)的。因此，當(dāng)一些人覺得全球創(chuàng)新停滯了的時(shí)候，并不是科學(xué)家、技術(shù)創(chuàng)新者停止了工作和探索，而是許多創(chuàng)新產(chǎn)品即將，或者說(shuō)正在跨越“最后一公里”，畢竟任何科技創(chuàng)新都不會(huì)止步不前，它永遠(yuǎn)是運(yùn)動(dòng)的?！?/p>

(作者是中國(guó)科學(xué)院大學(xué)網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)和知識(shí)管理研究中心主任)