樊衛(wèi)東

(山西運城路橋有限責任公司，山西運城 044000)

0 引言

道路與橋梁是交通運輸行業(yè)中的一個重要組成部分，為交通運輸帶來了很大的方便。特別是當前隨著我國經(jīng)濟水平的不斷發(fā)展，越來越多的人們有了出行的要求，而且社會上的各類車輛也越來越多，這就需要我國增加道路和橋梁的數(shù)量。在平時的出行中，道路與橋梁是最為常見的、也是使用最為廣泛的一種方式，這就決定了道路與橋梁的施工質量一定要過關。一但質量出現(xiàn)了問題，就會給交通帶來不便，甚至會出現(xiàn)事故，危及人們的生命安全。因此，在整個道路與橋梁建設中，務必要做好施工技術的管理工作，針對可能存在的安全隱患問題及時提出整改意見，保證好道路與橋梁工程的施工質量。

1 道路與橋梁基礎施工技術常見的問題

1.1 承臺混凝土腐蝕問題

混凝土是道路與橋梁承臺建設中最主要的原材料，因此其質量的好壞對于整個承臺的質量具有很大的影響作用。由于自然環(huán)境的變化，以及承臺下面的水位變化情況難以預判等原因，在施工的過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)與水面接觸位置腐蝕變質的問題。承臺在施工的過程中出現(xiàn)了質量問題，那么在建成之后投入使用的過程中，腐蝕問題會更加嚴重。所以承臺混凝土腐蝕問題其實為道路與橋梁的使用埋下了安全隱患，時間長就會讓整個交通系統(tǒng)癱瘓。

1.2 樁身不穩(wěn)現(xiàn)象

樁身在道路和橋梁施工中起基礎性作用，因此其質量也會影響著后續(xù)的施工過程。目前樁身施工不穩(wěn)定的現(xiàn)象十分嚴重，進而整個道路和橋梁的穩(wěn)定性都受到了影響。進一步分析樁身不穩(wěn)定的原因可以發(fā)現(xiàn)，主要是因為在打樁的過程中，樁身的頂部遇到了硬物，這個時候沒有及時采取相應的措施，如移除硬物，而是選擇了繼續(xù)打樁，那么最后樁身就會受到破壞，最終影響到了整個樁身的穩(wěn)定性。

1.3 混凝土有裂縫

混凝土施工貫穿于整個道路和橋梁基礎施工的全過程，因此其施工過程中面臨的技術問題也有很多。這些問題的存在，勢必會影響到整個道路和橋梁施工質量，混凝土裂縫問題是這些問題中十分關鍵的一個。再進行深入分析，可以發(fā)現(xiàn)導致混凝土出現(xiàn)裂縫的原因有兩個:第一，在混凝土施工之后，需要進行養(yǎng)護，但是有些施工單位在施工之后，卻沒有進行及時有效地養(yǎng)護工作，結果導致混凝土中的水分大面積流失，水泥的強度沒有增長，反而降低了，混凝土出現(xiàn)了裂縫。第二，四季的變化以及溫度的高度變化也會導致混凝土出現(xiàn)裂縫，因為混凝土的強度會受到溫度的影響，如果溫度太低而結冰的話，混凝土內部會因為有水分而發(fā)生膨脹，這個時候內部的水分會導致混凝土出現(xiàn)裂縫。

2 道路基礎施工技術要點分析

2.1 路基的施工

第一，要做好施工前的準備工作。在開始施工之前，要進行實地的測量和勘探工作，相關的工作人員需要對施工現(xiàn)場進行清理，當然如果施工場地附近有古文物和古建筑，就需要工作人員做好保護工作。第二，在對路基進行填埋時，路基土的選擇要慎重，千萬不能選取那些已經(jīng)腐爛的土，或者是受到了污染的土，或者是生活垃圾，這些材料不僅會破壞環(huán)境也會降低路基的承載能力。第三，道路的排水系統(tǒng)一直是影響交通和居民出行的重要方面，所以在路基施工的時候，基地兩側的排水渠角度要不小于70℃，保證即使在雨水充沛的季節(jié)，路基里的積水也能夠順利排出。在最后的收尾工作——壓實路基工作中，一定按照技術要求，逐層進行，保證路基的強度和均勻性。

2.2 路面的施工

2.2.1 水泥混凝土路面施工

在這種路面施工中，主要采用水泥與其他材料進行混合的方式，進行施工，因此需要在施工的過程中做到以下幾點:首先，就是要對各種材料之間的配置比做好控制，把握好每一種材料的質量，將誤差控制在最小的范圍內。其次，要準確地測量出材料的含水量，使其在整個施工過程中都能夠符合施工的規(guī)定。最后，就是要控制好混凝土的外加劑質量，進行縮小誤差，最好是能夠確保誤差小于2%。

2.2.2 瀝青混凝土路面施工

相較于混凝土路面，瀝青路面在我國的道路施工中更為常見，使用也更為廣泛。這一路面的施工材料主要是以瀝青為主，再加之以其他的輔助材料。這一混合型材料的優(yōu)點是鋪出的路面更加平整，且耐磨性也更強。由于我國當前的道路施工中主要運用這一路面，所以對于其材料的質量控制，材料的配比以及材料的拌和需要嚴格把控。這就需要施工單位按照級配標準對材料進行配置，對于主要材料包括水泥、石灰等的質量和用量問題，要嚴格控制。在拌和的時候也要控制好溫度，一旦在拌和的時候出現(xiàn)了不利的情況，就需要及時處理。施工的時候，需要觀察材料中的石灰是否完全溶解了，因為一旦有沒有溶解的石灰，那么最后的路面就會不平。

3 橋梁基礎施工技術要點分析

3.1 明挖基礎施工

橋梁基礎施工主要由深基礎和淺基礎兩種形式構成。而在進行淺基礎施工時，主要采用明挖的施工方式。為了讓整個基礎的承載能力更加強，一般會采取分層挖掘的方式，一層一層的擴展。這個時候，可以選擇人工挖掘或者是機械挖掘的形式，針對不同的施工情況，進行合理地選擇。

3.2 深井基礎施工

正如名稱中展示的那樣，深井基礎施工指的就是形狀如井，在“井”的周圍進行不斷挖掘的施工過程。當前在橋梁基礎施工中，深井施工的應用較為廣泛。這一方式，所運用的原理主要是重力的下沉，但是在施工中也存在著困難，那就是在下沉的時候井壁上有一定的摩擦力會影響下沉，需要克服這一作用力才能夠保證下沉時穩(wěn)定，最終到達預定的位置。

3.2.1 浮式沉井與地下沉井施工

浮式沉井一般會在施工遇到困難，一般這個困難指的是人工筑島時使用，其主要工作原理是把沉井鑄造成空心的結構，使其能夠在水中自由漂浮，然后經(jīng)過計算將沉井拖到想要下沉的墩位上。這個時候便可以在空心結構中注水，或者是注入混凝土，讓其慢慢的下沉到水底。當然，一旦遇到了底層結構硬度較大，或者是水流比較大的地質時，就需要用鋼板圍堰的方式了。

3.2.2 壓氣沉箱法施工

近幾年通過科學技術的不斷創(chuàng)新和發(fā)展，壓氣沉箱法已經(jīng)發(fā)展成為最受歡迎以及最受好評的方式之一。這種方式的運用主要是為了應對地下水涌出的情況，確保無水的狀態(tài)下施工。其工作原理是在沉箱工作室中安裝攝像頭，對挖掘施工進行遠程的指揮。攝像機通過拍攝箱內的土質情況，并將數(shù)據(jù)傳回，接受指令之后再進行下一步的工作。這種方式之所以受到歡迎，是因為它的效率很高，安全性也有保障。

4 結語

通過以上的分析可以看出，當前經(jīng)濟的發(fā)展，各種車輛越來越多，為交通帶來了很大的負擔，對道路橋梁的質量也提出了很大的挑戰(zhàn)。再加上道路橋梁基礎建設工程，本身是一項較為復雜的工程，整個基礎建設的工程量很大，而且施工的周期也很長。在這樣一個復雜的施工過程中，基礎施工技術的好壞對于道路橋梁工程的質量具有很重要的影響作用。為此，相關的工作人員在道路橋梁建設過程中，需要提高道路橋梁基礎施工技術，減少事故的發(fā)生，最終保證好整個交通的安全。