張維建 夏姍姍

(國家林業(yè)局昆明勘察設計院，云南昆明 650000)

1 背景

道路在滿足通行的基本功能基礎上，隨著社會發(fā)展、科學技術(shù)進步，承載了越來越多的功能。城市道路的地下天然氣管道、給水管道、排水管道伴行;公路以人為本服務功能更加突出，休息區(qū)、服務區(qū)、觀景臺的設置在長途公路中越來越完善。道路承載的內(nèi)涵，有交通運輸、環(huán)境保護、經(jīng)濟帶動、科學技術(shù)傳遞、人文思想傳播等等［1］。

縱觀道路建設發(fā)展史，筑路材料從早期的砂石、木材等自然界存在的天然物資到現(xiàn)在的瀝青混凝土、鋼材等加工材料，勘察設計手段從早期的經(jīng)驗傳授到儀器勘探、精密測量，繪圖工具從手工繪圖到計算機輔助繪圖，建設施工手段從早期的人力畜力施工到大量采用機械施工，都是社會生產(chǎn)力發(fā)展到一定水平的必然結(jié)果。

從最早的只能通行的路到能走車，再到要求安全經(jīng)濟美觀，是適應社會經(jīng)濟發(fā)展的需要的。生產(chǎn)力提高了，生產(chǎn)者的勞動技能，勞動對象，勞動工具都隨著生產(chǎn)力的發(fā)展而不斷更新。從僅靠經(jīng)驗指導、手工制圖，到計算機輔助繪圖，都是適應當時的生產(chǎn)力發(fā)展水平和社會經(jīng)濟需要的?？萍及l(fā)展帶來的技術(shù)變革，可視化與量化分析，內(nèi)業(yè)工作模式升級，實景建模，提前量化工程實體，構(gòu)思、計算，設計繪圖?，F(xiàn)在的BIM平臺，同樣也是生產(chǎn)力發(fā)展到一定程度的必然產(chǎn)物，是適應當前經(jīng)濟發(fā)展水平的必然需要。

2 發(fā)展

道路工程涉及的專業(yè)繁多，形成了各專業(yè)間分工合作及互相協(xié)調(diào)的特點，幾十年來沒有因為計算工具的發(fā)展和應用軟件升級而改變;現(xiàn)在特有的道路工程管理方式也將會因為BIM方式的積極采用而發(fā)生變化。將個人完成任務與信息模型技術(shù)結(jié)合，設立任務信息模型，現(xiàn)有的技術(shù)人員轉(zhuǎn)型至BIM團隊［2］。

現(xiàn)今，道路工程建設各階段的專業(yè)應用軟件基礎很好，在已有的專業(yè)功能、標準和規(guī)范集成、軟件架構(gòu)以及操作習慣上，進行BIM能力改造提升，形成任務信息模型應用軟件。

工程建設數(shù)字計算及計算機應用技術(shù)發(fā)展可分為三個歷程，即人工時代、鍵盤時代和集成時代。在人工時代，從算盤、計算尺到計算器，依靠計算工具幫助工程技術(shù)人員提高工作質(zhì)量與效率;在鍵盤時代，從計算機輔助繪圖、計算機輔助設計到三維數(shù)字軟件，依靠人的思維固化于計算機中的軟件幫助工程技術(shù)人員提高工作質(zhì)量與效率;目前我們將在計算機科學技術(shù)不斷提升的同時，利用BIM理念、軟件平臺，集合道路工程建設各階段工程技術(shù)人員的任務分工，提高工作質(zhì)量與效率，努力實現(xiàn)集成時代。

BIM平臺作為一種生產(chǎn)工具、勞動資料，服務并促進生產(chǎn)力的發(fā)展。生產(chǎn)工具從側(cè)面反映生產(chǎn)力水平。勞動資料作為構(gòu)成生產(chǎn)力的基本要素，是社會發(fā)展的內(nèi)在動力基礎。

建筑信息模型(Building Information Modeling)或者建筑信息管理(Building Information Management)是以建筑工程項目的各項相關(guān)信息數(shù)據(jù)作為基礎，建立起三維的建筑模型，通過數(shù)字信息仿真模擬建筑物所具有的真實信息。它具有信息完備性、信息關(guān)聯(lián)性、信息一致性、可視化、協(xié)調(diào)性、模擬性、優(yōu)化性和可出圖性八大特點。將建設單位、設計單位、施工單位、監(jiān)理單位等項目參與方在同一平臺上，共享同一建筑信息模型。利于項目可視化、精細化建造［2］。

在建設工程及設施全生命期內(nèi)，對其物理和功能特性進行數(shù)字化表達，并依此設計、施工、運營的過程和結(jié)果的總稱?？蓜澐譃椴邉澟c規(guī)劃、勘察與設計、施工與監(jiān)理、運行與維護、改造與拆除五個階段［2］。

3 BIM的優(yōu)勢

與現(xiàn)在廣泛使用的繪圖方式相比，BIM具備的方式方法優(yōu)勢更明顯。信息模型中包含多種數(shù)字形式，道路工程建設者可以從這個建筑信息模型中提取需要的數(shù)據(jù)，既可指導技術(shù)工作開展又能將相應工作的信息反饋到模型中，這種機制能在最大范圍內(nèi)實現(xiàn)資源合理運用［3］。

BIM技術(shù)主旨是在工程設計建造管理維護全壽命周期使用的工具，基于參數(shù)、特性等屬性整合成初始模型，在道路工程全壽命周期過程中進行運算、模擬和完善，使工程技術(shù)人員對各種信息作出合理的理解和應對，為參建各方提供協(xié)同工作的平臺和數(shù)據(jù)，在控制質(zhì)量、成本、進度和安全等方面提供新的方法。

4 結(jié)語

生產(chǎn)力和生產(chǎn)關(guān)系是生產(chǎn)方式的不可分割的兩個方面。生產(chǎn)力決定生產(chǎn)關(guān)系，同時，生產(chǎn)力反作用于生產(chǎn)關(guān)系。因此，工程人員應主動的學習應用BIM平臺，適應生產(chǎn)力提高的趨勢。BIM技術(shù)將來是更多于三維的模型信息呈現(xiàn)，更及時的避免災難，提前發(fā)現(xiàn)規(guī)劃、設計的缺陷。對于第四維、第五維等更多維度信息，可以是歷史過往的道路工程地理、天氣、人文、生態(tài)環(huán)境等信息，可以是未來的道路工程地理、天氣、人文、生態(tài)環(huán)境等信息。貫穿在道路工程整個生命周期中，使設計、建造，維護等大量信息保存在BIM中，得以重復、便捷地使用。培養(yǎng)一大批既懂得科技和管理，還懂得經(jīng)營的復合型人才。

道路，一個實體;BIM一個通過計算機科學實現(xiàn)的虛擬平臺，更好的實現(xiàn)道路承載的實體功能。通過BIM平臺，工程人員使用先進的勞動工具，提高道路工程規(guī)劃、設計、施工、運營管理效率，促進生產(chǎn)力發(fā)展。