叢 凱，陳 宏，蘇 征

（四川省經(jīng)濟(jì)和信息化廳，成都 610015）

人工智能簡(jiǎn)稱(chēng)AI，是一種通過(guò)開(kāi)發(fā)新的理論、技術(shù)來(lái)推動(dòng)人類(lèi)智能發(fā)展的科學(xué)技術(shù)。就人工智能當(dāng)下的發(fā)展?fàn)顩r而言，因得益于現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展，同時(shí)也為人工智能技術(shù)的優(yōu)化提供了強(qiáng)大的動(dòng)力。在21世紀(jì)，人工智能也被列為了本世界最先進(jìn)的三大技術(shù)之一，其標(biāo)志著人類(lèi)文明于當(dāng)代社會(huì)的發(fā)展高度。不僅如此，人工智能本身還橫跨眾多的學(xué)科領(lǐng)域，故其內(nèi)容亦十分豐富。至于當(dāng)代人們對(duì)人工智能的認(rèn)知，大多是以科學(xué)家制造的AI機(jī)器人為主。當(dāng)然，該機(jī)器人并非普通的機(jī)械，而是與人類(lèi)同樣有著公民的身份，且因智能AI還同時(shí)具有獨(dú)立思考的能力，故也能與人類(lèi)展開(kāi)活動(dòng)交流。這無(wú)疑是當(dāng)前時(shí)代最具挑戰(zhàn)性的成就之一。

1 計(jì)算機(jī)人工智能技術(shù)的發(fā)展歷程

1.1 興起階段

人類(lèi)對(duì)人工智能的探索實(shí)則可追溯至20世紀(jì)。早在20世紀(jì)50年代，人工智能的改變便已提出，而隨著越來(lái)越多的研究人員開(kāi)始對(duì)人工智能的發(fā)展給予了極高的關(guān)注力度，并紛紛投入到人工智能的研究之中，因而使得人工智能在后續(xù)的幾十年間有了極其顯著的發(fā)生。而就人工智能的發(fā)展過(guò)程而言，由于該技術(shù)涉及眾多的學(xué)科領(lǐng)域而使得研究過(guò)程有著較大的局限性，這不僅需要研究者為此花費(fèi)大量的時(shí)間，且同時(shí)還對(duì)相關(guān)配套技術(shù)的發(fā)展有著較高要求。倘若無(wú)法解決與該項(xiàng)技術(shù)相關(guān)領(lǐng)域的相應(yīng)問(wèn)題，則勢(shì)必將阻撓人工智能技術(shù)的發(fā)展。

1.2 應(yīng)用階段

針對(duì)人工智能技術(shù)的運(yùn)用始于上世紀(jì)70年代，具體則是在知識(shí)工程概念提出后逐步形成了商品化的專(zhuān)家及智能系統(tǒng)，此為人工智能技術(shù)的發(fā)展基礎(chǔ)。然而，由于專(zhuān)家系統(tǒng)中不僅存在一系列問(wèn)題，且問(wèn)題遲遲未能得到有效解決，故也再對(duì)對(duì)人工智能技術(shù)發(fā)展帶來(lái)了較大阻礙。

1.3 集成階段

基于各學(xué)科快速發(fā)展的時(shí)代背景，使得專(zhuān)家系統(tǒng)的集成度與完善度均較之早前有了明顯提升，也因此而為人工智能與相關(guān)功能的融合奠定了良好基礎(chǔ)。當(dāng)前因智能語(yǔ)言的快速發(fā)展使得人工智能技術(shù)在人類(lèi)生活中的運(yùn)用變得十分普及，繼而也極大促進(jìn)了專(zhuān)家系統(tǒng)的有效發(fā)展。但從整體上來(lái)看，人工智能的理論與實(shí)踐仍處于發(fā)展的初級(jí)階段，各方面理論與實(shí)踐仍有所不足。對(duì)此，針對(duì)人工智能的實(shí)際運(yùn)用，相關(guān)專(zhuān)家還應(yīng)繼續(xù)加大研究力度，并從方法、技術(shù)的角度來(lái)對(duì)人工智能予以合理改進(jìn)。

2 計(jì)算機(jī)人工智能技術(shù)的應(yīng)用

2.1 遠(yuǎn)程自主控制

當(dāng)前，計(jì)算機(jī)人工智能技術(shù)于遠(yuǎn)程控制方面的運(yùn)用效果最為突出。借助計(jì)算機(jī)人工智能技術(shù)，不僅能個(gè)控制遠(yuǎn)在百萬(wàn)公立以上的外太空的航天器，且能對(duì)航空器所搭載的相關(guān)儀器予以精細(xì)化操作。此無(wú)疑為人類(lèi)探索未知世界提供了強(qiáng)勁動(dòng)力。

2.2 通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行自主控制以及目標(biāo)配置

無(wú)人駕駛技術(shù)自出現(xiàn)之日其便受到了社會(huì)的廣泛關(guān)注。若該技術(shù)能可得以完善，將能極大提升駕駛的安全性，從而避免交通事故的發(fā)生。至于無(wú)人駕駛技術(shù)，其便是運(yùn)用了計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)來(lái)對(duì)人工智能予以自主控制。當(dāng)然，這其中也包含了諸多其他領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)，諸如自動(dòng)識(shí)別技術(shù)可幫助無(wú)人駕駛汽車(chē)于行使過(guò)程中自動(dòng)識(shí)別障礙物，從而繞道而行；又如對(duì)人體的檢測(cè)可辨別路上行人以避免車(chē)禍的發(fā)生。除此之外，自動(dòng)控制技術(shù)還在其他領(lǐng)域占據(jù)著極其重要的地位，如在工廠(chǎng)中對(duì)機(jī)器設(shè)備的自主控制，不僅能有效提升機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)效率，且能同時(shí)保證生產(chǎn)的安全性。當(dāng)前，諸多城市在分配無(wú)姿勢(shì)亦是依靠人工智能來(lái)進(jìn)行。由此可見(jiàn)，人工智能對(duì)當(dāng)代社會(huì)的巨大幫助。

人工智能于工業(yè)建設(shè)方面發(fā)揮著無(wú)可替代的重要作用，諸如人工智能技術(shù)于城市公路隧道建設(shè)過(guò)程中的具體運(yùn)用，將能幫助施工隊(duì)伍在最短的時(shí)間內(nèi)找到故障的發(fā)生位置，繼而方便維修人員及時(shí)予以修復(fù)，從而減少不必要的損失。人工智能技術(shù)在這個(gè)項(xiàng)目中，會(huì)運(yùn)用極具邏輯的方法來(lái)分析復(fù)雜的情況，在出現(xiàn)故障的時(shí)候，公路內(nèi)的隧道智能監(jiān)控系統(tǒng)會(huì)首先發(fā)現(xiàn)異常情況，進(jìn)行針對(duì)照明、風(fēng)機(jī)、車(chē)道燈、火災(zāi)傳感器等的分析，并將分析后的異常的分支連接在一起，形成故障樹(shù)，就能夠進(jìn)行及時(shí)的預(yù)警，快速地解決問(wèn)題。創(chuàng)新策略。

2.3 人工智能可以提高醫(yī)療水平，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確地疾病診斷

在當(dāng)代醫(yī)療行業(yè)中，人工智能在診斷疾病方面的作用更是不容小覷。由于人工智能可十分準(zhǔn)確的判斷除患者所患疾病及其所屬類(lèi)型，故不僅突破了傳統(tǒng)醫(yī)療的弊端，且能促進(jìn)專(zhuān)家實(shí)踐水平的全面提升。不僅如此，人工智能還幫助我國(guó)醫(yī)療行業(yè)解決了以往尚未能得到良好解決的疑難雜癥，這使得我國(guó)的醫(yī)療研發(fā)水平也有了明顯的提升。

3 結(jié)束語(yǔ)

總之，人工智能科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展是人類(lèi)智能的補(bǔ)充。人工智能這種邏輯性的推導(dǎo)在一定程度上標(biāo)志著現(xiàn)代人們已經(jīng)進(jìn)入到了AI時(shí)代中，其不僅解放了人類(lèi)的智力勞動(dòng)，而且也為現(xiàn)代社會(huì)倫理的道德形成產(chǎn)生了較大的影響。這樣人工智能技術(shù)在不斷發(fā)展的過(guò)程中將成為行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的中堅(jiān)力量，其獨(dú)特的人工模擬技術(shù)將代替人類(lèi)的思維助力社會(huì)前行。因此，人工智能技術(shù)將在今后的各個(gè)領(lǐng)域中更好的發(fā)展和應(yīng)用。