盧慧峰

(山西路橋房地產(chǎn)開發(fā)有限公司，山西太原 030006)

因?yàn)楣仿访鎸?duì)行車的安全非常重要，路面的堅(jiān)實(shí)性對(duì)整個(gè)交通都有著影響。施工人員在進(jìn)行路面壓實(shí)這個(gè)工序的時(shí)候，一定要采用合理的施工手段，千萬(wàn)避免路面出現(xiàn)開裂或者混凝土破損的情況發(fā)生，將公路的使用壽命盡可能的拉長(zhǎng)。施工人員在確保公路的路面壓實(shí)前提下，要最大限度的提高路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，這樣在后期也能減少維修的費(fèi)用，相關(guān)管理單位要重視路基路面的壓實(shí)工作，并且結(jié)合有效的施工技術(shù)，將經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益同時(shí)提升上去。

1 影響公路工程路基路面壓實(shí)施工的因素

1.1 自然因素

在進(jìn)行路基路面壓實(shí)的施工時(shí)，對(duì)施工影響最沒有規(guī)律的就是自然因素，所以施工人員在準(zhǔn)備施工時(shí)一定要先提前了解好現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況。比如含水量問題，土壤里的水分具有潤(rùn)滑性，如果含水量過高，土壤顆粒間的摩擦力會(huì)下降，強(qiáng)度在一定的標(biāo)準(zhǔn)下，土壤的干密度差異性就會(huì)被拉大［1］。在進(jìn)行路基壓實(shí)時(shí)，水分慢慢溶解，空氣的體積也慢慢縮小，最后壓實(shí)的結(jié)果肯定達(dá)不到規(guī)定的要求。但是如果含水量過低，路基壓實(shí)的機(jī)械面臨的阻力變大，施工到一定的程度，機(jī)械的動(dòng)力難以抵消土壤的抗力動(dòng)能，最終導(dǎo)致路基壓實(shí)無(wú)法繼續(xù)增加。

1.2 機(jī)械設(shè)備

路基壓實(shí)的施工過程中，選用的機(jī)械設(shè)備一般是重量型的和輕量型的，重量型的壓實(shí)程度較高，相反，輕量型的壓實(shí)程度就較低。施工人員根據(jù)不同的實(shí)際情況，選擇不同的設(shè)備來(lái)進(jìn)行壓實(shí)。首先要對(duì)路基的材質(zhì)進(jìn)行分析，結(jié)合實(shí)際的操作經(jīng)驗(yàn)，將總體工作量合理劃分開來(lái)，選擇可以自動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)的壓路機(jī)設(shè)備。并且，在壓路機(jī)的速度和程度上要合理控制，保持二者之間的反比關(guān)系。也就是壓路機(jī)的壓實(shí)程度高，則速度要慢;但是工作量大后，速度又慢慢提了上去［2］。所以，施工人員在進(jìn)行路基路面壓實(shí)的過程中，要依據(jù)實(shí)際情況，選擇最合適的機(jī)械設(shè)備，將碾壓速度相對(duì)的計(jì)算出來(lái)，并且提高工作的效率。

1.3 施工材料

影響路基路面壓實(shí)的因素還有施工材料的選擇上，施工人員要嚴(yán)格控制施工材料的選擇和配比，其在一定的程度上影響著壓實(shí)工作的順利進(jìn)行。如果選擇的材料含土量較多，那么在壓實(shí)的過程中，干容量會(huì)上升，上升的干容量并不是實(shí)際所需要的，于是就影響到了壓實(shí)工作的進(jìn)行。在施工過程中，施工的材料要選擇合理，材料的配比也要合理，必須達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，并且施工人員要反復(fù)的攪拌，在其均勻穩(wěn)定后才能使用，發(fā)揮其最大的效用，最終提高路基壓實(shí)的質(zhì)量。

2 路基壓實(shí)技術(shù)要點(diǎn)

2.1 控制含水量

在上面的自然因素具體分析中，含水量對(duì)工程的質(zhì)量有著很大的影響。所以，在進(jìn)行路基路面壓實(shí)的施工過程中，要嚴(yán)格去控制材料的含水量，有效提升路基的壓實(shí)效果［3］。因此就需要施工技術(shù)人員在實(shí)際工作中，要先對(duì)土壤的粘性還有材料之間的摩擦性做具體分析，利用計(jì)算機(jī)技術(shù)將含水量大體計(jì)算出來(lái)，然后與規(guī)定的數(shù)值相比較，依據(jù)得到的結(jié)果來(lái)進(jìn)行合理的施工，必須保證路基材料的含水量在最佳含水量的允許范圍內(nèi)，如此才能保障公路路基路面的壓實(shí)效果。

2.2 控制混合材料的攪拌

在公路的工程建設(shè)中，使用的實(shí)際施工材料有很多種，在使用混合材料的時(shí)候，要選擇合理的攪拌方式，避免破壞材料的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。施工人員在選擇材料用量時(shí)，根據(jù)實(shí)際情況，將所需要的材料進(jìn)行嚴(yán)格配比，深入研究，最終使用的材料是要符合國(guó)家規(guī)定的要求。當(dāng)然，在選擇攪拌材料的機(jī)械設(shè)備上，施工人員也要根據(jù)當(dāng)?shù)夭煌瑮l件和施工的實(shí)際要求來(lái)選擇最合理的攪拌設(shè)備，并且不能為了偷懶將不同攪拌設(shè)備的不同材料放在一個(gè)機(jī)械中攪拌，不然不僅造成材料的損壞，還會(huì)給機(jī)械帶來(lái)不同程度的破壞。在攪拌過程中，可以為了更好的效果添加適量的化學(xué)試劑，試劑必須是提前經(jīng)過精準(zhǔn)計(jì)算得出的，避免影響其他的材料。

2.3 監(jiān)督路基壓實(shí)情況

在公路路基進(jìn)行壓實(shí)的過程中，參與的施工技術(shù)人員還有管理人員都要時(shí)刻對(duì)壓實(shí)的路面進(jìn)行監(jiān)督，并且控制好每個(gè)節(jié)點(diǎn)的壓實(shí)程度，為后期整個(gè)工程壓實(shí)的順利進(jìn)行奠定基礎(chǔ)。在施工過程中，可以設(shè)置多個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，在壓實(shí)程度、材料含水量該有使用的設(shè)備上面進(jìn)行控制，施工人員要嚴(yán)格按照規(guī)定的要求和條件去檢測(cè)每一個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的施工質(zhì)量，一旦有不合格的現(xiàn)象，必須重新開始工作，并且反思不合格的原因，對(duì)較好的路段進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，以此提升施工團(tuán)隊(duì)的技術(shù)水平。

3 路基壓實(shí)工作的有效技術(shù)措施

3.1 黃土路基

如果施工團(tuán)隊(duì)將要施工的是黃土路基，就要先對(duì)黃土中的水分進(jìn)行擴(kuò)散，再加固。加固之后，使得黃土中的擠壓能和規(guī)定的要求符合。在壓實(shí)的過程中，也要控制沖壓的次數(shù)，在次數(shù)足夠之后，最大能力的增強(qiáng)土質(zhì)的穩(wěn)定性和堅(jiān)固性［4］。對(duì)于土壤中的含水量，將其控制在合理的范圍內(nèi)，避免路面出現(xiàn)塌陷的情況，為行車的安全提供保障。路面一旦出現(xiàn)問題，要及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)或者重新壓實(shí)。

3.2 過濕土質(zhì)

過濕土質(zhì)壓實(shí)，就得分析好壓實(shí)度的數(shù)據(jù)，根據(jù)規(guī)定的要求，保證施工的順利進(jìn)行。在施工過程中，壓實(shí)的數(shù)值要結(jié)合實(shí)際的需求，以輕量型的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，做好施工工作。并且要控制好生石灰的使用量，科學(xué)配置比例，仔細(xì)分析研究過濕土質(zhì)，選擇合適的吸水材料。在路面混合料沒有完全冷卻時(shí)，不可以在上面放置重型物體，時(shí)刻保持路面的清潔，為交通提供最大的便利。

3.3 夯實(shí)工作

夯實(shí)機(jī)是路基路面壓實(shí)的重要工具，使用前要先對(duì)其的施工效率進(jìn)行嚴(yán)格考核。如果路段處于較高的位置，那么夯實(shí)機(jī)的夯吊錘要能自由下落，形成對(duì)路面的一種沖擊力，符合規(guī)定的要求，既降低了對(duì)土壤的干擾，又避免有些土層內(nèi)部沒有接受到夯實(shí)機(jī)的壓實(shí)而產(chǎn)生裂縫。一旦產(chǎn)生裂縫，土壤中的水和氣體就會(huì)跑出來(lái)，所以要嚴(yán)格控制，增強(qiáng)路基的承載能力，滿足車輛通行的要求。而工程質(zhì)量的好壞和夯實(shí)的速度也有關(guān)系，在施工過程中會(huì)出現(xiàn)路基路面因?yàn)楹粚?shí)過快出現(xiàn)不均勻的現(xiàn)象，夯實(shí)過慢又出現(xiàn)路基的材料無(wú)法承受上方的壓力值導(dǎo)致質(zhì)量問題［5］。所以在碾壓的速度上也要合理控制，將其與工程其他方面相互配合，協(xié)調(diào)起來(lái)。

3.4 檢測(cè)質(zhì)量

在檢測(cè)壓實(shí)質(zhì)量時(shí)，一般采用的是核子密度儀法基本實(shí)驗(yàn)檢測(cè)。核子密度儀對(duì)路基路面進(jìn)行壓實(shí)檢測(cè)，其中運(yùn)用散射法來(lái)測(cè)量瀝青表面層的壓實(shí)密度，對(duì)于土基層的測(cè)量則是選擇直接投射的方法。

4 結(jié)語(yǔ)

為了能夠保障公路路面的穩(wěn)定性，在路基路面的壓實(shí)工作中要注意施工技術(shù)的要點(diǎn)，并且要取得實(shí)際的效果。在施工的過程中，要先對(duì)路面的穩(wěn)定性和滲透性做全面的分析，將相關(guān)的技術(shù)措施做好，以此延長(zhǎng)公路的使用壽命和穩(wěn)定性［6］。施工單位中，不管是施工技術(shù)人員還是管理人員，都要做好每個(gè)節(jié)點(diǎn)的監(jiān)督工作，將路基路面的壓實(shí)質(zhì)量放在前面，保障壓實(shí)工作的順利實(shí)施，提高整個(gè)工程單位的施工質(zhì)量，從而促進(jìn)我國(guó)的公路事業(yè)的繁榮發(fā)展。