U型簡(jiǎn)支梁高架區(qū)間

一、工程概況

作為2014年第二屆夏季青年奧運(yùn)會(huì)重要工程項(xiàng)目的“南京至高淳城際軌道南京南站至祿口機(jī)場(chǎng)段工程（S1線一期）”，采用6B編組，設(shè)計(jì)最高時(shí)速為100km的機(jī)場(chǎng)專線。線路全長(zhǎng)35.8公里，其中高架段長(zhǎng)16.9公里、過(guò)渡段長(zhǎng)0.7公里、地下段長(zhǎng)18.2公里，高架區(qū)間上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)制及現(xiàn)澆混凝土U型梁，地下區(qū)間采用盾構(gòu)法施工。共設(shè)置車站8座，其中高架車站3座、地下車站5座，換乘車站5座，另設(shè)車輛段1座、控制中心1座、主變電站2座和8個(gè)中間風(fēng)井。

工程于2011年12月27日開(kāi)工建設(shè)，2014年6月12日竣工，總投資136億元。

南京南站控制中心

成型圓隧道

6B編組列車

二、科技創(chuàng)新與新技術(shù)應(yīng)用

1.創(chuàng)新采用模塊化、集約化設(shè)計(jì)理念，通過(guò)對(duì)隧道穩(wěn)定系統(tǒng)、刀盤(pán)系統(tǒng)、注漿系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等核心系統(tǒng)的集中攻關(guān)，成功研制了具有國(guó)際領(lǐng)先水平的智能盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)，研發(fā)形成了隧道變形、抗浮、防水以及盾構(gòu)姿態(tài)控制成套技術(shù)體系，開(kāi)創(chuàng)了盾構(gòu)法隧道在負(fù)覆土條件下地面直接始發(fā)掘進(jìn)的先河，拓展了盾構(gòu)法隧道的應(yīng)用范圍。

2.針對(duì)全斷面巖層和復(fù)合地層的復(fù)雜地質(zhì)特點(diǎn)，國(guó)內(nèi)首次提出了“平衡+敞開(kāi)”雙模式轉(zhuǎn)換盾構(gòu)設(shè)計(jì)理念，集成研制了基于地層適應(yīng)性為核心的刀盤(pán)刀具、主驅(qū)動(dòng)與推進(jìn)、排土與出渣等關(guān)鍵系統(tǒng)組成的復(fù)合盾構(gòu)機(jī)，成功實(shí)現(xiàn)了地鐵隧道連續(xù)150m近距離穿越6條高鐵線路，變形控制在1mm以內(nèi)。

3.首創(chuàng)研發(fā)了“隧道結(jié)構(gòu)沉降變形自動(dòng)群測(cè)系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)了被測(cè)點(diǎn)密度高、被測(cè)范圍大的隧道結(jié)構(gòu)沉降變形在線連續(xù)監(jiān)測(cè)，有效降低了測(cè)量成本、提高了測(cè)量效率和精度。

4.國(guó)內(nèi)首創(chuàng)運(yùn)用了“基于BIM技術(shù)的機(jī)電設(shè)備維護(hù)系統(tǒng)及節(jié)能監(jiān)管系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)了機(jī)電設(shè)備的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)管理及3D雙向查詢功能和可視化的能耗監(jiān)控及優(yōu)化；深化集成了具有更高調(diào)度自動(dòng)化、集成互聯(lián)度更優(yōu)的綜合監(jiān)控系統(tǒng)，提高了地鐵的運(yùn)營(yíng)維護(hù)效率；首次引入了吸氣式感煙探測(cè)器和感溫光纖探測(cè)技術(shù)，保證了系統(tǒng)在火災(zāi)發(fā)生初期及時(shí)發(fā)現(xiàn)火情，提高了地鐵的運(yùn)營(yíng)安全。

5.國(guó)內(nèi)首創(chuàng)地鐵車站與國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓一體化設(shè)計(jì)與施工，實(shí)現(xiàn)了地鐵站與航站樓零換乘，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、同步開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的先例。

6.本項(xiàng)目研究成果總體達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，其中“地面出入式盾構(gòu)法隧道技術(shù)”、“既有盾構(gòu)適應(yīng)性改制技術(shù)”和“建養(yǎng)一體化的地鐵隧道和設(shè)備安裝維護(hù)關(guān)鍵技術(shù)”達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，共形成專利21項(xiàng)（其中發(fā)明專利17項(xiàng)）、軟件著作權(quán)5項(xiàng)、省部級(jí)工法1項(xiàng)、論文41篇、專著2部。

南京南站站廳層

三、獲獎(jiǎng)情況

1.“地面出入式盾構(gòu)法隧道技術(shù)”獲2015年度上海市科學(xué)進(jìn)步一等獎(jiǎng)。

2.“敏感環(huán)境下復(fù)合地層盾構(gòu)隧道工程綜合技術(shù)與應(yīng)用”獲2016年度江蘇省科學(xué)技術(shù)三等獎(jiǎng)。

3.2016～2017年度國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。

4.2015年度江蘇省優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)“揚(yáng)子杯”。

5.2015年度上海市市政工程金獎(jiǎng)。

6.2015年度全國(guó)優(yōu)秀工程勘察設(shè)計(jì)獎(jiǎng)市政公用工程一等獎(jiǎng)。

7.2015年度廣東省優(yōu)秀工程設(shè)計(jì)一等獎(jiǎng)。