郭克家

（山東濟礦魯能煤電股份有限公司陽城煤礦，山東 汶上 270502）

1 引言

綜采工作面在生產(chǎn)過程中，由于切眼布置、技術(shù)管理、現(xiàn)場管理以及設(shè)備配套等方面的原因，常常出現(xiàn)工作面輸送機上竄、下滑現(xiàn)象。當輸送機下滑時往往牽動支架下移，從而損壞推溜連接頭。下滑嚴重時，會導致支架傾倒不能有效控制頂板，使工作面條件惡化甚至發(fā)生冒頂事故，同時還會造成下順槽安全出口寬度不足，帶來安全隱患。同樣，輸送機上竄會造成與轉(zhuǎn)載機搭接不合理喝回頭煤，運輸機負荷過載，嚴重時將會造成上順槽無法行人。因此控制輸送機上竄、下滑是保證綜采工作面安全生產(chǎn)的重要條件，必須制定切實有意義的防治措施。

2 工作面概況

1316 工作面井下位于一采區(qū)，DF38斷層南側(cè)(下盤)，-650m南翼回風、軌道大巷西側(cè)，季莊斷層東側(cè)，四周無老空區(qū)。采礦水平為-650m，采煤層為3煤，工作面煤層底板高程為-480～ -640m，工作面傾斜長度為190m。正常工作面回采推進長度610m，平均煤厚為7.2m。工作面所在位置的煤巖層的總體是東北走向，趨向于東南單斜構(gòu)造。煤（巖）層傾角23°～31°，平均27°。

3 輸送機上竄下滑的原因分析

陽城煤礦1316工作面回采過程中遇到上竄下滑問題，主要有以下幾個方面原因：

（1）走向長壁開采工作面傾角較大(實際平均27°)，超前量控制不合理造成偽傾角過小，輸送機自重在傾斜方向上的分力過大造成下滑。

（2）所選支架(ZF7200/18/32)存在前梁較重的弊端，支架拉移過程中會出現(xiàn)前梁下擺的趨勢，且支架推溜連桿與支架底座間隙過大，造成支架推溜連桿隨支架拉移向機頭側(cè)滑移，帶動運輸機下滑。

（3）后部運輸機和支架的連接方式不同，當支架拉移或者推溜時，支架向左（向右）旋轉(zhuǎn)一定量，導致拉后溜千斤頂向左或向右加劇后部運輸機上下滑動。

（4）工作面安裝期間存在高崗和彎曲段，在找直的過程中造成輸送機下滑。

（5）支架工操作不規(guī)范，也會加速運輸機的上竄下滑。

以上只是分方向進行分析，現(xiàn)場生產(chǎn)中造成上竄下滑的過程往往是幾種原因共同作用的結(jié)果。

4 回采過程中對上竄下滑問題的解決策略

4.1 偽傾斜調(diào)面法

1316 工作面的平均傾斜角為27°，輸送機和液壓支架的下滑是不可避免的。工作面呈偽斜面，下端頭超前上端頭一定距離，是解決綜采放頂面支架和輸送機滑動的最有效方法。超前距離（偽傾斜）的計算比較復(fù)雜，最有效的方法是觀察和總結(jié)現(xiàn)場實際情況，并獲得最佳距離然后進行控制。經(jīng)過一個多月的總結(jié)和分析，獲得了1316工作面的超前量控制，大體控制在8～12m之間比較合適。具體控制方式如下:

（1）動態(tài)微調(diào)法。通過不改變進刀循環(huán)，動態(tài)調(diào)整機頭機尾的進尺來保證機頭超前量，確保工作面?zhèn)涡苯嵌取?/p>

（2）整體調(diào)面法。通過改變進刀循環(huán)，采取機頭機尾進刀差額的方式保證機頭超前量，確保工作面?zhèn)涡苯嵌取?/p>

4.2 動態(tài)機械微調(diào)法

1316 工作面采用ZFG7500/20/32型液壓支架和SGZ-800/600型中雙鏈刮板運輸機配套生產(chǎn)，液壓支架采取單號支架連接后部運輸機的方式。此套ZFG7500/20/32型液壓支架存在前梁比重較沉、支架連桿與支架底座間隙較大的弊端，支架拉移過程中容易造成下擺，對此采取了以下幾項措施：

（1）調(diào)支架底座。在拉移支架前和推移輸送機前，利用小型液壓單體對支架狀態(tài)進行調(diào)整，將其調(diào)整為上竄和下滑的趨勢。

（2）打輔助單體。根據(jù)輸送機的上竄下滑，采用液壓單體打輔助控制的方式，在支架底座和溜槽間打一根戧柱，在外力的作用下控制輸送機的上竄下滑。

（3）加大放煤力度。通過加大放煤的力度，使液壓支架尾梁由于不承載而下滑，進而使支架前梁上擺，以此來控制輸送機的上竄和下滑。

（4）調(diào)整后溜連接方式。根據(jù)后部運輸機與支架的連接狀態(tài)，適時調(diào)整鏈窩與拉后溜千斤頂之間的鏈扣，控制后部運輸機的上竄和下滑。

4.3 現(xiàn)場操作各方面

（1）可以將支架前后側(cè)護板給位不同步，在拉移支架的過程中動態(tài)的將支架前梁調(diào)成上竄趨勢，來控制輸送機的下滑。

（2）現(xiàn)場執(zhí)行好單向推溜制度，當輸送機出現(xiàn)上竄或下滑時，可以采用單向進刀方式進行推采，并且輸送機單向推移。嚴格執(zhí)行輸送機從工作面下端頭往上端頭推移的操作方法，使得千斤頂?shù)耐埔屏Ρ幌蛏贤?，防止其下滑傾斜。

4.4 靜態(tài)徹底整改法

根據(jù)設(shè)備工作面三機配套選型，前后部運輸機在設(shè)計之初，前部運輸機偏轉(zhuǎn)槽與正常槽之間、后部特殊槽與正常槽之間加工了0.5m、0.75m和1m的調(diào)節(jié)槽，并且偏轉(zhuǎn)槽也加工成了相應(yīng)短節(jié)。當上竄下滑問題嚴重，無法通過下靠轉(zhuǎn)載機或者擴幫來保證出料口而影響生產(chǎn)時，可以采取增加或者更換調(diào)節(jié)槽的方式保證前后部的合理搭接，確保煤流系統(tǒng)正常。

（1）上竄嚴重時，按照前部運輸機出料口的大小，在前部偏轉(zhuǎn)槽與正常槽之間增加相應(yīng)長度的調(diào)節(jié)槽，確保運輸機的合理搭接。

（2）下滑嚴重時，將第一節(jié)偏轉(zhuǎn)槽更換為相應(yīng)的短節(jié)，以確保出料口滿足正常運輸要求。

靜態(tài)徹底整改法為控制上竄下滑的下下策，為治標不治本的一種做法，只能為其他措施的執(zhí)行爭取時間，確保工作面的正常生產(chǎn)。

5 結(jié) 論

輸送機的上竄下滑是多種原因的綜合作用，各種控制措施也是相輔相成的。1316工作面回采過程中，只要嚴格落實規(guī)程措施，強化現(xiàn)場的管理，提高員工業(yè)務(wù)素質(zhì)，采取有效的防治措施，在傾斜煤層綜采工作面生產(chǎn)過程中，輸送機的上竄下滑問題是完全可以避免的。經(jīng)過以上措施的實施，較好地控制了工作面的上竄下滑，確保了安全生產(chǎn)，值得在類似情況的大傾角工作面中推廣使用。