袁 旦

（無(wú)錫汽車工程高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校，江蘇 無(wú)錫 214153）

所謂“物流”顧名思義就是物品的流動(dòng)，即物品從供給者到需求者的物理運(yùn)動(dòng)。隨著社會(huì)的發(fā)展，人們對(duì)于物流的需求越來(lái)越大。物流機(jī)械不僅僅是“快遞小哥”，它主要包含物流機(jī)械設(shè)備中起重機(jī)械、邊疆輸送機(jī)械、裝卸搬運(yùn)機(jī)械、集裝箱裝卸專用機(jī)械，倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備、集裝化設(shè)備、包裝機(jī)械等結(jié)構(gòu)、工作原理和使用場(chǎng)合，因此物流的自動(dòng)化就顯得尤為重要。

1 物流設(shè)備的現(xiàn)狀和發(fā)展因素

1.1 現(xiàn)狀及發(fā)展

我國(guó)的物流主要內(nèi)容就是貨品的運(yùn)輸和存儲(chǔ)，因此物流公司除了配備一系列包裝、送快遞的人還應(yīng)該具有一定搬運(yùn)車、載重車等設(shè)備。如今由于人們需求的增大，中國(guó)物流業(yè)也有了很大的變化，尤其在物流設(shè)備方面。通過(guò)與發(fā)達(dá)國(guó)家合作引進(jìn)現(xiàn)代化技術(shù)，為我國(guó)物流業(yè)提供了很多的技術(shù)支持。

1.2 制約發(fā)展因素

20世紀(jì)80初，我國(guó)計(jì)算機(jī)技術(shù)與物流技術(shù)同步發(fā)展，并且相互結(jié)合。無(wú)論是從國(guó)家政策還是人才方面，甚至是物流本身的設(shè)備方面都極大的促進(jìn)了物流事業(yè)的發(fā)展。但在促進(jìn)發(fā)展的同時(shí)還有很多的制約因素。

政策方面：近年來(lái)網(wǎng)上購(gòu)物以及物流的飛速發(fā)展引起了各界的高度重視，政府部門紛紛發(fā)布了相關(guān)的政策來(lái)支持物流業(yè)，讓我國(guó)物流設(shè)備不論是從質(zhì)量上還是數(shù)量上都有了很大的發(fā)展。但由于物流業(yè)沒有一個(gè)整體規(guī)劃，導(dǎo)致管理混亂，物流設(shè)備利用率低，維修成本較高，成為制約我國(guó)物流行業(yè)發(fā)展的一大因素。

人才方面：物流這幾年異?；鸨鞲咝＃ê呗氃盒＃╅_設(shè)了許多物流相關(guān)方面的專業(yè)，如：物流管理、電子商務(wù)、銷售等等。這些專業(yè)在近幾年還不斷擴(kuò)招大招生規(guī)模，為物流業(yè)培育了很多優(yōu)秀的管理人才及技術(shù)人才。但也正因如此，太多的學(xué)生選擇這個(gè)專業(yè)，導(dǎo)致了物流專業(yè)畢業(yè)生素養(yǎng)高低有別。最重要的是開設(shè)物業(yè)專業(yè)的學(xué)校本身，對(duì)于物流也不是太重視，專業(yè)實(shí)訓(xùn)的投資遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如其他專業(yè)。因此真正懂得技術(shù)的人才少之又少，一些物流畢業(yè)生擁有物流文憑，卻在專業(yè)上沒有建樹。

社會(huì)方面：受國(guó)民經(jīng)濟(jì)的制約，物流行業(yè)的創(chuàng)新受到很大的限制。而且人們對(duì)于物流具有很大的認(rèn)識(shí)缺陷，即物流雖然與生活息息相關(guān)，但卻也離實(shí)際比較遙遠(yuǎn)，不需要人們?nèi)ザ嗨伎?。另外?duì)于物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，企業(yè)更加傾向于保守的傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)模式，對(duì)人才不夠重視，而且使用者和施工者的素質(zhì)有待提高，就導(dǎo)致即使有好的設(shè)備，其使用率也非常低，效果非常不理想。此外，社會(huì)整體的自動(dòng)化水平較低，即使有互聯(lián)網(wǎng)的支持，也會(huì)因?yàn)楦鞣N制約因素導(dǎo)致信息系統(tǒng)、自動(dòng)控制系統(tǒng)和物流系統(tǒng)之間出現(xiàn)了發(fā)展不均衡，聯(lián)動(dòng)性差，無(wú)法發(fā)揮真正的作用。

2 物流設(shè)備與自動(dòng)化相結(jié)合的技術(shù)

當(dāng)今機(jī)械化程度越來(lái)越高，機(jī)器代替人工勞動(dòng)已經(jīng)成為不可阻擋的趨勢(shì)。與物流相關(guān)的自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備更是層出不窮。主要代表產(chǎn)品有自動(dòng)引導(dǎo)車、輸送車、穿梭車等。這些都是近幾年出現(xiàn)的，對(duì)于實(shí)現(xiàn)物流自動(dòng)化具有很大的促進(jìn)作用。以吉安娜春酒業(yè)為例，它是國(guó)內(nèi)少有的從制作、包裝、檢驗(yàn)到出廠全部一體化自動(dòng)化的企業(yè)。

技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合最主要的就是相關(guān)技術(shù)是否成熟，物流在國(guó)內(nèi)主要是基于物聯(lián)網(wǎng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。無(wú)論是倉(cāng)儲(chǔ)配送還是包裝監(jiān)控甚至是運(yùn)輸調(diào)配都已經(jīng)開始運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)。所謂物聯(lián)網(wǎng)即就是物物相連的互聯(lián)網(wǎng)，物聯(lián)網(wǎng)起源于傳媒領(lǐng)域，是基于互聯(lián)網(wǎng)，傳感器，單片機(jī)，讓所有的物品都可以連接網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)行信息傳遞與控制的一種新興技術(shù)。通過(guò)這種技術(shù)可以大幅度提高物流設(shè)備的自動(dòng)化，促進(jìn)整個(gè)物流行業(yè)的發(fā)展。

3 物流自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)

物流事業(yè)還處于發(fā)展時(shí)期，具有很大的進(jìn)步空間，我國(guó)應(yīng)該致力于提高物流設(shè)備自動(dòng)化，盡量縮小國(guó)內(nèi)外差距。應(yīng)該加大對(duì)于物流技術(shù)與設(shè)備的投資，以滿足人們的需求。

3.1 發(fā)展原則

合理性：使用自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備就是為了減少勞動(dòng)力，增加作業(yè)安全性與高效性。尤其是對(duì)于特別重的大貨物、有危險(xiǎn)，且對(duì)工人有傷害的環(huán)節(jié)和場(chǎng)合一定要采用自動(dòng)化系統(tǒng)。

與物流的快速、及時(shí)、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)相匹配：發(fā)展物流設(shè)備一定要保證物流的速度，并且一定要按照客戶要求，合理配置資源。并且在過(guò)程中一定要保證貨物的安全，避免貨物收到磨損和破壞。當(dāng)然，物流設(shè)備不僅僅要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化還要使其成本及消耗費(fèi)用降至最低。

靈活性、適應(yīng)性：設(shè)備一定要適應(yīng)各種物流環(huán)境，可以完成各種物流任務(wù)，而且應(yīng)操作簡(jiǎn)單，后期維護(hù)容易。

標(biāo)椎化：使用標(biāo)椎化的物流設(shè)備和零件可保證物流設(shè)備的機(jī)械水平，提高物流系統(tǒng)的效率和效益。

3.2 物流自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)

大型化：受到現(xiàn)在物流需求的影響，搬運(yùn)的貨物也越來(lái)越多、越來(lái)越重，因此對(duì)設(shè)備的容量、規(guī)模也有很高的要求。大型化是實(shí)現(xiàn)物流整體效能的基本手段。不僅可以彌補(bǔ)其速度的不足，對(duì)于規(guī)模也有很大的促進(jìn)。

適應(yīng)化：現(xiàn)在物流和快遞非常普遍，無(wú)論是平時(shí)網(wǎng)購(gòu)小商品，還是企業(yè)購(gòu)買大型貨物，都需要物流。因此根據(jù)客戶以及物品的不同將其分類，以提高物流的適應(yīng)性，催促自動(dòng)化技術(shù)的快速發(fā)展，利用貨物的重量以及體積對(duì)其進(jìn)行分類，利用機(jī)械設(shè)備可以大幅度減少人力勞動(dòng)。

系統(tǒng)化：物流是由一個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)組成的成套的物流系統(tǒng)，只有這些小的環(huán)節(jié)高校的配合才可以真正實(shí)現(xiàn)物流的系統(tǒng)化。在這些設(shè)備的基礎(chǔ)上，通過(guò)計(jì)算機(jī)與網(wǎng)絡(luò)使其可以相互間傳遞信息及發(fā)送控制信號(hào)，組成一套完整的集成系統(tǒng)。因此，成套的物流機(jī)械設(shè)備具有廣闊的發(fā)展前景，設(shè)備的自動(dòng)化也是現(xiàn)在物流系統(tǒng)發(fā)展的重要趨勢(shì)。

綠色化：在全球都關(guān)注環(huán)保的大趨勢(shì)下，不論是制造業(yè)、流通業(yè)還是在平時(shí)的生活，減少消耗、節(jié)能減排才能最終打造一個(gè)完整的低碳環(huán)保的物流系統(tǒng)。其中物流設(shè)備的選擇是至關(guān)重要的，物流設(shè)備的供應(yīng)商應(yīng)對(duì)設(shè)備的環(huán)保型進(jìn)行改善，積極研發(fā)和推進(jìn)綠色設(shè)備。環(huán)保設(shè)備無(wú)論是從研發(fā)還是生產(chǎn)以及所使用的零件都應(yīng)有環(huán)保的運(yùn)行方式。而且在使用過(guò)程中可節(jié)省能源，減少碳排放等。

4 結(jié)語(yǔ)

物流自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備是集電子信息工程、信息識(shí)別、機(jī)械自動(dòng)化及其控制為一體的一種綜合性非常高的技術(shù)設(shè)備。根據(jù)我國(guó)現(xiàn)在的整體情況，物流仍是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，物流設(shè)備仍應(yīng)高度重視，尤其是在設(shè)備自動(dòng)化方面和環(huán)保的方面。國(guó)家應(yīng)該給予一定的重視，各大高校也應(yīng)該加大對(duì)于物流專業(yè)和自動(dòng)化專業(yè)的投入，加速發(fā)展物流事業(yè)。