江勇

中圖分類號：U269 文獻標識：A 文章編號：1674-1145（2019）11-095-01

摘 要 自改革開放以來，我國經(jīng)濟發(fā)展勢頭呈現(xiàn)出不可阻擋的態(tài)勢，并且作為世界經(jīng)濟發(fā)展的大引擎，我國對于鐵路工程的投入力度也呈現(xiàn)出逐年增加的態(tài)勢。此外，隨著我國高速鐵路的出現(xiàn)，對于民眾出現(xiàn)質(zhì)量的提高有著十分顯著的作用。因此，為了確保民眾的出行更加安全，鐵路貨物運輸更加迅速，則必須要采取措施降低鐵路機車車輛出現(xiàn)故障的概率，并且也要對故障問題及時發(fā)現(xiàn)，所以也因此使鐵路機車車輛運行故障監(jiān)測診斷技術(shù)應運而生。

關(guān)鍵詞 鐵路 車輛檢修管理 管理現(xiàn)代化

用于鐵路機車供電線檢修的工程車輛在業(yè)內(nèi)稱為“接觸網(wǎng)作業(yè)車”，同鐵路機車一樣在鐵路軌道線路上運行，并設(shè)計有專門的工作平臺，用于運送鐵路供電專業(yè)檢修人員，為專業(yè)檢修人員提供可升降、旋轉(zhuǎn)的工作平臺，進行電氣化鐵路軌道線路上方機車供電線的檢修工作。隨著鐵路機車供電專業(yè)檢修裝備現(xiàn)代化的逐步提升，車輛的設(shè)計性能和生產(chǎn)制造質(zhì)量都實現(xiàn)了升級換代，車輛生產(chǎn)實現(xiàn)了統(tǒng)型化、配置實現(xiàn)了標準化。

一、鐵路機車車輛故障診斷以及安全監(jiān)測的技術(shù)基礎(chǔ)

通常來說，為了確保設(shè)備的工作狀態(tài)滿足既定的生產(chǎn)運行要求，各個單位均會對設(shè)備予以定期的檢查，但是盡管定期檢查未發(fā)現(xiàn)故障隱患，但是在設(shè)備實際運行階段，仍然存在出現(xiàn)突發(fā)性故障的風險，所以需要對設(shè)備予以不間斷的監(jiān)測，以此來有助于更加快速地查明故障出現(xiàn)的位置以及原因，并予以有針對性的處理。對于鐵路機車車輛而言，更是需要將故障監(jiān)測診斷技術(shù)應用其中，以此來保證鐵路機車車輛可以得到高質(zhì)量的運行。

通常來說，共振是鐵路機車故障監(jiān)測診斷技術(shù)的基礎(chǔ)，并且通過分析共振的原理可以發(fā)現(xiàn)，其可以對鐵路機車車輛故障予以更為有效的診斷，同時也是現(xiàn)階段鐵路機車車輛故障診斷時最為常用的方法。共振故障監(jiān)測診斷技術(shù)存在非常強的適用性，其可對大部分故障予以準確的監(jiān)測。此外，對于振動監(jiān)測技術(shù)來說，其存在較為悠久的應用年限，在早期應用階段，其需要借助振動傳感器的幫助來獲取待檢對象的振動信號，對振動信號的頻域、時域加以分析，以此來對故障進行診斷。然而，在實際應用過程中，由于鐵路機車車輛結(jié)構(gòu)較為復雜，故障部件所產(chǎn)生的振動往往被其他振動噪聲掩蓋，從而導致直接通過振動信號進行故障診斷的精確度難以得到有效的提升。

二、鐵路車輛檢修管理現(xiàn)代化應用

（一）機車車載和地面系統(tǒng)的建立

隨著我國現(xiàn)代化科學技術(shù)水平的日益提升，車載與地面系統(tǒng)的建立可以為遠程故障診斷提供堅實的技術(shù)支持，有助于鐵路機車車輛遠程故障診斷的實現(xiàn)。此外，隨著我國經(jīng)濟發(fā)展速度的加快，對于鐵路運力也有著更高的要求。因此，為了提高鐵路機車車輛運行的安全性與可靠性，降低鐵路機車車輛故障的發(fā)生頻率，則需要將共振解調(diào)信息主動診斷、多因素聯(lián)合診斷及多物理量綜合診斷等故障診斷方法論相融合，從而建立起更為科學、有效的故障自動診斷專家系統(tǒng)，以此來實時監(jiān)測機車中軸承、齒輪以及踏面等旋轉(zhuǎn)機械部件的運行情況，并對潛在的故障隱患進行分析、預警和診斷，同時也可利用轉(zhuǎn)速相位跟蹤及譜號固化的理論抽象譜技術(shù)來防止車速改變而引發(fā)的故障頻率信號漂移現(xiàn)象的出現(xiàn)，使故障診斷精度可以得到極大的提高。另外，故障診斷準確率的提升，無疑也可使鐵路機車車輛的運行更加安全，并且作為重要的交通運輸工具，鐵路機車的安全性也因此受到了密切的關(guān)注，所以為了進一步提高鐵路運輸?shù)哪芰?，則有必要提高鐵路機車車輛運行的安全性，同時也要注意減少故障事故的出現(xiàn)次數(shù)。

（二）故障診斷系統(tǒng)的建立

為了進一步提高鐵路機車車輛運行故障監(jiān)測診斷技術(shù)的應用水平，則建立故障診斷系統(tǒng)就顯得很有必要。其中，在建立故障診斷系統(tǒng)時，必須要將先進的科學技術(shù)融入其中，以此來確保故障診斷能力可以得到最大限度的提高。此外，通過軌道傳感器陣列、診斷裝置主機、接收主機所有構(gòu)成的非接觸通過式列車故障診斷系統(tǒng)，并運用超諧振式聲學共振解調(diào)非接觸動態(tài)診斷原理，來動態(tài)化的監(jiān)測鐵路機車中旋轉(zhuǎn)部件的故障信號，并且可將采集到故障信號傳輸至接收主機中，由接收主機對故障信號進行分析、判斷，最后在主機中將鐵路機車車輛的運行狀態(tài)顯示出來?？傊收显\斷系統(tǒng)的建立，可以有效地對鐵路機車車輛運行狀態(tài)進行監(jiān)測，不僅可以降低故障事故的出現(xiàn)概率，同時也可以使鐵路機車車輛運行的安全性以及可靠性得到極大的提高，對提升鐵路機車的運行質(zhì)量可以起到關(guān)鍵的作用。

三、結(jié)語

鐵路運輸事業(yè)發(fā)展速度的加快，對于促進我國經(jīng)濟發(fā)展有著極為顯著的作用。因此，除了要繼續(xù)加大對于高速鐵路工程的投入外，同樣也要對鐵路機車車輛運行故障監(jiān)測診斷技術(shù)的研究與應用加以關(guān)注，以此來進一步提高鐵路機車車輛運行的可靠性與安全性，對促進鐵路事業(yè)的發(fā)展。

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