張偉

摘 要：人性化是現代社會各行各業(yè)常會談及的話題，道路人性化設計在一定程度上可以體現出城市精神風貌，對于城市健康發(fā)展有重要意義。本文從道路交通工程設計、道路設施設計兩個方面對城市道路設計中如何體現人性化進行綜述，希望對城市良性發(fā)展有積極意義。

關鍵詞：城市道路;人性化;設計

0 引言

人性化道路設計就是將人性化體現在道路設計中，讓人們真切的感受到道路交通的安全、便捷、舒適，使道路形態(tài)符合城市發(fā)展需要，是對道路及相關設施的優(yōu)化設計，也是符合時代發(fā)展要求的重要設計理念。人性化道路設計涉及諸多內容，本文列舉一些關鍵點進行論述。

1 道路交通工程設計

（1）人行道設計。人行道設計首重平整度以及安全性。一些地區(qū)人行道鋪裝十分美觀，但是在實際交通中，行人對于地磚顏色、圖案并沒多大關注，人行道是否會出現積水、會不會絆倒等行走體驗才是最關系的問題?；诖?，人行道鋪裝應盡可能使用防滑磚。第二，要注意人行道和各個單位上車坡道關系。人行道設計要把位于各個單位門口的上車坡道和位于兩側的人行道以坡道連接在一起，為行人區(qū)分方便，宜使用不同材料;第三，注意車行道和人行道高差：可將車行道和人行道設計成兩個縱坡，保留高差，上車坡道和車行道以踏步或者坡道順接。

（2）非機動車道設計。在我國，道路交通中非機動車與機動車常會混在一起行駛，非機動車很容易被剮蹭導致安全事故，道路交通通暢度也會受到嚴重影響。非機動車車道通暢度不足，路窄、常被占用是原因之一，為此很多道路采用了綠化隔離設計，如下圖所示，這一設計對于分離道路上的機動車與非機動車有積極意義，也提高了安全性，體現人性化。

可以將自行車道用彩色瀝青混凝土鋪設、人行道用灰白色晶石彩磚鋪設，從而使不同功能道路涇渭分明，也有一定美感。非機動車道交叉口可以設通行路障，規(guī)范車輛前行、轉彎行為，提高安全性。

此外，廈門針對自行車出行問題建設了自行車專屬的空中自行車道，該道路只允許自行車通行，打造自行車的“高速公路”，與沿線經過的重要交通站點實現互通。一方面提高了居民交通出行速度，另一方面也在一定程度上解決了綠色出行速度慢、不安全的問題。

（3）機動車道設計。機動車道在設計上必須確保行車通暢度、安全性與舒適性，車道寬度可以通過波良可夫模型計算。車道寬度要考慮車身寬度與實際行駛中的橫向安全距離，橫向安全距離又和行車速度相關，機動車駕駛中，方向盤偏離會導致擺動誤差，車輛行駛會和車道線存在誤差角。利用波良可夫模型來確定道路橫向安全距離可以有效提高交通安全性、舒適性。

（4）無障礙設計。道路設計中，無障礙設計最體現人文關懷。其設計包括盲道布置、坡道緣石設計等。這類設施隨處可見，不止方便殘疾人出行，也體現出社會進步。

不過在實際生活中，很多無障礙設計并不合理，銜接、交叉處常出現問題，也存在施工質量不足、維護不到位、路邊攤販占用盲道等現象，因此，要實現其功能性，就必須加強設計的嚴謹性、注重施工質量、做好維護、加強無障礙設施間協調。

2 道路設施設計

（1）道路休閑廣場設計。城市不斷發(fā)展，用地越來越緊張，居民生活空間日益擁擠，在中心城區(qū)，很少有大片綠地、景觀存在，無法滿足人們的精神需求，居民對休閑空間有很大渴望。因此，城區(qū)要多設計休閑廣場，即使是小型道路休閑廣場也可以給居民難得的休閑、生活空間享受。這也是人性化道路設計的重要體現。

在城市街道、休閑廣場上通常會設置休息用長凳，但是因為處于露天環(huán)境，雨雪天氣就會暫時無法使用，基于這一問題，一些設計師設計出了可旋轉長凳，在雨雪天氣后，轉動長凳側邊把手可以翻轉到干燥面繼續(xù)使用。

（2）過街天橋設計。天橋為城市居民步行穿越馬路提供了安全環(huán)境，一些天橋也是欣賞城市景觀的觀賞點。為體現人性化，可以在天橋上方加設頂棚，起到遮陽、擋雨的效果，而且人們打傘會增加行人間距，降低通行能力，加設頂棚在提高出行舒適度的同時也有利于提高天橋通行能力。

3 結語

人性化是城市發(fā)展成熟的標志之一，也是居民對城市生活的普遍向往。在城市快速發(fā)展的同時，注重人性化設計才能保持良性發(fā)展狀態(tài)，營造良好的城市生活環(huán)境，提高居民幸福度，體現出經濟與社會價值。

本文從道路交通工程設計、道路設施設計兩個方面對城市道路設計中如何體現人性化進行了綜述，希望對城市良性發(fā)展有積極意義。

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