李雄春

摘 要：無人值班變電站的主變低后備保護(hù)動作將造成低壓側(cè)母線失壓，用戶大面積停電，運(yùn)行人員在路途上得花費(fèi)一些時(shí)間，本文主要探討調(diào)度員在事故發(fā)生后的應(yīng)急處理，在安全的前提下如何快速送電。

關(guān)鍵詞：無人值班;低后備保護(hù);備自投;加速元件

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.01.154

無人值班變電站主變低后備保護(hù)動作后，相應(yīng)10kV母線跳閘。變電運(yùn)行人員自接到監(jiān)控電話、出車、現(xiàn)場檢查、匯報(bào)調(diào)度，整個過程很難在30分鐘內(nèi)完成。而根據(jù)南方電網(wǎng)事故調(diào)查規(guī)程，停電超過30分鐘，事故事件級別將上升一個等級。本局近年恰好發(fā)生幾起這樣的電網(wǎng)事件，低后備動作跳變低開關(guān)，同時(shí)閉鎖10kV母聯(lián)備自投，造成大量用戶停電。那么，在當(dāng)前環(huán)境下，調(diào)度員該如何處理此類事故呢？先看以下案例。

1 事故經(jīng)過及分析

事故1：2015年5月，某110kV無人值班變電站#1主變低后備保護(hù)動作，跳變低501開關(guān)，10kV 1M失壓。當(dāng)值調(diào)度未發(fā)現(xiàn)1M任一饋線有保護(hù)動作信號，即令監(jiān)控?cái)嚅_1M所有開關(guān)，用501開關(guān)強(qiáng)送1M，#1主變低后備保護(hù)再次動作跳開變低501開關(guān)。30分鐘后巡維人員到達(dá)現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)#1綜合接地保護(hù)裝置冒煙（該設(shè)備僅通過5T11刀閘與母線連接），設(shè)備損壞嚴(yán)重。拉開#1綜合接地保護(hù)裝置5T11隔離刀閘后，試送1M正常，從跳閘到恢復(fù)負(fù)荷大約2小時(shí)。

事故2：2017年6月，某110kV無人值班變電站#2主變低后備保護(hù)動作，跳變低502開關(guān)，10kV 2M失壓，同時(shí)F25饋線亦有保護(hù)動作信號，但525開關(guān)仍在合位。當(dāng)值調(diào)度判斷F25饋線故障越級引起，斷開2M所有開關(guān)后，強(qiáng)送502開關(guān)對2M送電正常，從跳閘到陸續(xù)恢復(fù)除F25外的所有負(fù)荷大約45分鐘。后經(jīng)查線，明確為F25線路前段故障。

事故3：2017年7月，某35kV無人值班變電站#1主變低后備保護(hù)動作，跳變低501開關(guān)，10kV 1M失壓，各饋線均沒有保護(hù)動作信號。當(dāng)值調(diào)度判斷母線故障概率較大，沒有選擇強(qiáng)送一次，而是通知配網(wǎng)轉(zhuǎn)電（僅能轉(zhuǎn)移部分負(fù)荷），等待各專業(yè)班組進(jìn)站檢查。由于該站地勢較偏，班組路途花費(fèi)3小時(shí)，加上停送電及試驗(yàn)時(shí)間，共花費(fèi)5個多小時(shí)才最終恢復(fù)所有用戶供電。造成事故的原因是F13饋線保護(hù)定值的過流III段控制字設(shè)為0，即過流III段未投入，線路故障在過流III段范圍，線路保護(hù)拒動引發(fā)變低后備越級跳閘。

從以上三個事故案例，我們可以看出主變低后備保護(hù)不但能夠保護(hù)10kV母線及附屬設(shè)備，還作為10kV饋線的后備保護(hù)。因此，當(dāng)保護(hù)動作時(shí)，調(diào)度員首先需要判斷故障點(diǎn)的位置，是線路越級還是母線故障。事故2故障現(xiàn)象明顯，故障點(diǎn)容易找，較短時(shí)間內(nèi)隔離故障恢復(fù)了其他設(shè)備送電。而事故3與事故1故障現(xiàn)象差不多，均是低后備動作跳開變低開關(guān)，且沒有饋線保護(hù)動作信息，鑒于事故1的強(qiáng)送加重了母線附屬設(shè)備損傷，事故3發(fā)生時(shí)，調(diào)度員也擔(dān)心母線故障，沒有及時(shí)強(qiáng)送，導(dǎo)致用戶較長時(shí)間停電。那么，主變低后備保護(hù)動作后要不要對母線強(qiáng)送呢？根據(jù)調(diào)度規(guī)程，除GIS母線不能強(qiáng)送外，其它類型母線并沒有明確要求，原則上可以強(qiáng)送一次10kV母線?？紤]到當(dāng)前用戶對供電可靠性要求越來越高，所以在不能通過調(diào)整運(yùn)行方式恢復(fù)用戶供電的情況下，對母線進(jìn)行一次強(qiáng)送是唯一的選擇。強(qiáng)送，可能成功，但如果故障點(diǎn)恰好在母線，必將造成設(shè)備更為嚴(yán)重的損毀，到底如何強(qiáng)送？如何將可能的設(shè)備損失降到最低呢？

2 控制措施

2.1 調(diào)度臺增加保信系統(tǒng)

保信系統(tǒng)能夠?qū)⒈Ｗo(hù)動作情況詳細(xì)呈現(xiàn)出來，什么保護(hù)動作，故障相，測距，短路電流值等等。短路電流值的大小尤其能夠區(qū)分故障點(diǎn)是在母線還是在線路，正常情況下母線故障的短路電流要遠(yuǎn)大于線路，但如果是線路近區(qū)短路，則比較難判斷。事故3中如果當(dāng)值調(diào)度員掌握了短路電流值，大致就能判斷故障點(diǎn)不在母線了。

2.2 利用變電站遙視系統(tǒng)

通過遙視系統(tǒng)查看高壓室有沒有明顯的爆炸、冒煙、著火等故障現(xiàn)象，如果已經(jīng)發(fā)現(xiàn)有明顯故障，肯定是不能強(qiáng)送，若沒有發(fā)現(xiàn)，則判斷母線故障概率降低，但也不能排除母線輕微故障的可能。當(dāng)然，遙視系統(tǒng)目前還未普及，維護(hù)經(jīng)常不到位，夜晚更是基本看不清設(shè)備，因此遙視系統(tǒng)的作用有限，僅起一個輔助作用。

2.3 主變低后備保護(hù)裝置增設(shè)加速元件

10kV線路保護(hù)配置了過流加速元件，110kV線路則有距離加速，因此線路強(qiáng)送時(shí)，合閘于故障能盡快跳閘。相對而言，主變低后備保護(hù)僅配置兩段經(jīng)復(fù)合電壓閉鎖的過流保護(hù)，第一時(shí)限跳母聯(lián)，第二時(shí)限跳變低。由于主變低后備保護(hù)跳變低開關(guān)的動作時(shí)間整定為0.9s，倘若合閘于故障，這個時(shí)間就顯得太長，對設(shè)備造成的二次傷害較大。能否參照線路保護(hù)，在主變低后備保護(hù)裝置增加一個過流加速元件呢？當(dāng)用變低開關(guān)強(qiáng)送母線時(shí)，若合閘于故障則加速跳閘，將強(qiáng)送對母線及附屬設(shè)備的損害降到最低。技術(shù)上，這個想法應(yīng)該是行得通的。

以南瑞繼保NSR612RF 線路保護(hù)測控裝置為例，該裝置配備兩段經(jīng)復(fù)壓、方向元件閉鎖合閘后加速保護(hù)，作為過流II 段保護(hù)、過流III 段保護(hù)的后加速保護(hù)。用于在手合或重合于遠(yuǎn)端的故障時(shí)，在后加速保護(hù)開放時(shí)間內(nèi)，以短于過流II 段、III 段的時(shí)限，快速切除線路短路故障。即無論手動或遠(yuǎn)控合閘，或重合閘動作，開關(guān)由跳位變?yōu)楹衔坏拈_放時(shí)間內(nèi)，后加速保護(hù)有效;在開放時(shí)間外，后加速保護(hù)自動退出。通常情況下，后加速II 段保護(hù)、III 段保護(hù)的電流定值分別整定為過流II 段保護(hù)、過流III 段保護(hù)的電流定值，動作時(shí)限分別小于過流II 段保護(hù)、過流III 段保護(hù)的動作時(shí)限。

所以，通過對主變低后備保護(hù)升級，參照10kV線路保護(hù)，只要增加一個過流加速元件，在變低開關(guān)由分至合的開放時(shí)間內(nèi)，短路電流達(dá)到定值則保護(hù)加速跳閘，跳開變低開關(guān)。

3 總 結(jié)

無人值班站主變低后備保護(hù)動作，10kV母線失壓后，調(diào)度員應(yīng)立即處理，盡快恢復(fù)送電，配網(wǎng)能快速轉(zhuǎn)電的優(yōu)先轉(zhuǎn)電，不能轉(zhuǎn)電時(shí)做好強(qiáng)送母線的準(zhǔn)備，強(qiáng)送前利用保信系統(tǒng)、遙視系統(tǒng)等一切手段，盡可能多了解故障信息，排除母線故障的可能性。當(dāng)然，最重要的還是保護(hù)升級，建議主變低后備保護(hù)裝置增設(shè)加速元件。

參考文獻(xiàn)：

[1]NSR600RF系列保護(hù)測控裝置技術(shù)說明書[S].