天津國(guó)際貿(mào)易與航運(yùn)服務(wù)中心

2019年11月，天津航運(yùn)指數(shù)（TSI）下設(shè)的北方國(guó)際干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（TBI）共發(fā)布21次，指數(shù)在前半月振蕩走低，后半月略有回升。

進(jìn)入11月以來(lái)，煤炭及糧食市場(chǎng)運(yùn)價(jià)整體呈現(xiàn)跌勢(shì)，金屬礦石市場(chǎng)運(yùn)價(jià)振蕩下跌，拖累TBI不斷走低，指數(shù)值于11月18日跌至月內(nèi)最低點(diǎn)，跌幅為13.62%。隨后，煤炭市場(chǎng)運(yùn)價(jià)連續(xù)微幅上漲，糧食市場(chǎng)運(yùn)價(jià)整體保持平穩(wěn)，金屬礦石市場(chǎng)運(yùn)價(jià)下旬快速上揚(yáng)，帶動(dòng)TBI企穩(wěn)回升。最終，TBI報(bào)收于899.65點(diǎn)，相比10月31日下跌67.35點(diǎn)，跌幅為6.96%。

（1）進(jìn)口煤炭運(yùn)輸市場(chǎng) 北方國(guó)際煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（TBCI）前半月連續(xù)下跌，后半月略有回升，指數(shù)最終報(bào)收于624.47點(diǎn)，比上月末下跌17.73%。進(jìn)入11月以來(lái)，進(jìn)口煤炭貨盤(pán)減少，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)持續(xù)低迷。巴拿馬型船航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力不愿繼續(xù)空放至南美地區(qū)，導(dǎo)致太平洋地區(qū)運(yùn)力充裕，澳大利亞達(dá)林浦至天津航線運(yùn)價(jià)承壓下跌并于11月19日跌至月內(nèi)最低點(diǎn)，跌幅超33%。海岬型船航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)跌幅較緩，海波因特至青島航線運(yùn)價(jià)振蕩走低，前半月下跌近11%。隨后，澳洲東部有部分煤炭貨盤(pán)放出，船舶所有人漲價(jià)信心增加，澳大利亞達(dá)林浦至天津航線運(yùn)價(jià)緩慢回升，月末相比月內(nèi)低點(diǎn)上漲超4.5%。海岬型船航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)月末回升較為明顯，海波因特至青島航線運(yùn)價(jià)月末相比月內(nèi)低點(diǎn)上漲超8%。

（2）進(jìn)口糧食運(yùn)輸市場(chǎng) 北方國(guó)際糧食運(yùn)價(jià)指數(shù)（TBGI）同樣前半月持續(xù)下跌，后半月基本保持平穩(wěn)，指數(shù)值最終報(bào)收于693.58點(diǎn)，比上月末下跌9.32%。11月份，巴西大豆出口行情基本結(jié)束，美灣及美西地區(qū)市場(chǎng)糧食貨盤(pán)稀少，市場(chǎng)運(yùn)力供給過(guò)剩，拖累市場(chǎng)運(yùn)價(jià)在上半月進(jìn)一步下行。前半月，南美至天津航線運(yùn)價(jià)下跌超10%，美灣至天津航線運(yùn)價(jià)下跌超9%，美西至天津航線運(yùn)價(jià)下跌超11%。后半月，各航線運(yùn)價(jià)基本保持平穩(wěn)，月末南美及美西地區(qū)有少量糧食貨盤(pán)，帶動(dòng)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)略有反彈。南美至天津航線運(yùn)價(jià)月末相比月內(nèi)低點(diǎn)上漲超2%，美西至天津航線運(yùn)價(jià)月末相比月內(nèi)低點(diǎn)上漲超3%，美灣至天津航線運(yùn)價(jià)月末相比月內(nèi)低點(diǎn)上漲近0.6%。

（3）進(jìn)口金屬礦石運(yùn)輸市場(chǎng) 北方國(guó)際金屬礦石運(yùn)價(jià)指數(shù)（TBMI）上旬、中旬振蕩走低，月末快速回升至月初水平，指數(shù)值最終報(bào)收于1380.90點(diǎn)，比上月末上漲0.28%。兩大洋鐵礦石運(yùn)輸市場(chǎng)出現(xiàn)明顯分化：澳洲礦商詢(xún)盤(pán)增加，市場(chǎng)氣氛整體較為活躍，澳西至中國(guó)北方航線運(yùn)價(jià)本月上旬、中旬呈現(xiàn)窄幅振蕩態(tài)勢(shì);“遠(yuǎn)程礦”航線行情較為慘淡，市場(chǎng)貨盤(pán)稀少，淡水河谷詢(xún)盤(pán)價(jià)格較低，巴西至中國(guó)北方航線運(yùn)價(jià)上旬、中旬振蕩下跌并于11月21日跌至月內(nèi)最低點(diǎn)，跌幅達(dá)13.5%。臨近月末，由于前期“遠(yuǎn)程礦”航線運(yùn)價(jià)過(guò)低迫使運(yùn)力不愿空放前往大西洋，導(dǎo)致大西洋航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力吃緊，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)快速攀升，巴西至中國(guó)北方航線運(yùn)價(jià)月末相比月內(nèi)低點(diǎn)上漲超11%。澳洲地區(qū)成交同樣有所增加，澳西至中國(guó)北方航線運(yùn)價(jià)月末相比月內(nèi)低點(diǎn)上漲超10%。菲律賓雨季影響鎳礦石出運(yùn)，市場(chǎng)鎳礦石貨盤(pán)缺乏，蘇里高至天津航線運(yùn)價(jià)本月上旬、中旬明顯走低并于11月20日跌至月內(nèi)最低點(diǎn)，跌幅近24.5%。11月下旬，鎳礦石貨盤(pán)有所增加，帶動(dòng)蘇里高至天津航線運(yùn)價(jià)略有回升，月末相比月內(nèi)低點(diǎn)上漲近15%。