文/王紅霞 中鐵十五局集團第四工程有限公司 河南鄭州 450000

市政道路在道路交通工程中發(fā)揮著至關重要的作用，同時在交通事業(yè)與安全發(fā)展中具有重大的現(xiàn)實意義，所以，加強對道路施工建設的管理顯得尤為重要。如搞好沉降段路基路面結(jié)構(gòu)設計，通過對路基路面排水加固處理、科學設置搭板、采取有效措施對軟土地基進行處理以及加強施工過程控制等，提高道路投入使用的安全性與可靠性，最大程度使人們的通行安全得到有效保障。

1、軟土路基特點分析

（1）承壓能力比較低。與普通的土壤相比較來講，軟土的承壓能力比較低，受外力作用影響，軟土路基容易出現(xiàn)塌陷，使得市政道路工程路面出現(xiàn)大面積裂縫，降低道路行車的舒適性。道路工程的使用年限與路基穩(wěn)定性能，是檢驗道路施工質(zhì)量的核心指標，所以，為了保證市政道路工程的穩(wěn)定運行，施工單位在施工準備階段，需要做好地質(zhì)勘測，并結(jié)合土壤強度，以及土壤的可塑性能，制定完善的施工方案。（2）穩(wěn)定性比較差。軟土路基所在地區(qū)受外界荷載影響較大，使得市政道路路基路面位置，容易出現(xiàn)大面積隆起。當外界降雨量過大時，道路路基邊坡會出現(xiàn)沖刷，再加上軟土路基穩(wěn)定性較差，會增加公路邊坡的處理難度。要想更好的提升市政道路路基路面可靠性與穩(wěn)定性，施工單位在路基施工環(huán)節(jié)，可以鋪設一定厚度的防水材料，減小降雨對公路路基路面產(chǎn)生的不利影響。（3）流動性比較強。軟土路基具有含水量高、粘性較強的特點，在實際施工當中，為了減小軟土路基對市政道路工程施工產(chǎn)生的影響，施工單位可以采取強夯施工方法進行施工，不斷提升市政道路路基的穩(wěn)固性。如果道路軟土層比較薄，則可以換填硬度比較大的砂土，也可以鋪設相應的路基材料，不斷提升市政道路軟土路基的穩(wěn)定性與承載力，避免路基出現(xiàn)大面積變形。

2、市政道路工程路面路基沉降問題的原因分析

2.1 土層松散

即軟基問題，這種問題在道路建設中廣泛存在，因為土層松軟而導致地基下沉，在一部分的軟基處理工程中，也會因為處理技術所限或者施工者素質(zhì)影響，導致道路仍然出現(xiàn)下沉，嚴重地影響到了道路質(zhì)量，甚至給車輛行駛帶來安全威脅。

2.2 施工設計不科學

在設計環(huán)節(jié)中對地基施工涉及到的鉆孔設置過少，而且鉆孔深度不足，施工人員不能通過鉆孔有效地了解地下情況，如軟土層位置、性質(zhì)以及其他特性都不明確，直接影響道路軟基的處理方案。另外也存在一部分設計人員對施工程序了解不足，也沒有足夠的模擬實驗，導致設計出的施工圖紙存在問題，從前期工作上就為施工帶來了風險。有些則是道路路基設計不科學，沒有給予路基足夠的剛性。

2.3 材料質(zhì)量不足

主要是臺背材料選擇問題，有很多施工單位選擇的是大顆粒透水性材料，但這些材料存在著大孔隙問題，在來往車輛碾壓下空隙縮小，造成路堤下陷或者在一定范圍內(nèi)發(fā)生不均勻沉降。

3、市政道路工程中沉降段路基路面的施工技術的應用分析

3.1 提高勘察技術

施工之前勘察人員到位，要對道路的施工現(xiàn)場進行充分的勘察，如所處位置是否有河流，是否存在長期的淤水，要確保地下情況明晰，對土層情況例如組成、性質(zhì)等做到充分了解。只有這樣才能使得施工圖紙的設計科學合理，為后續(xù)工程施工提供參數(shù)。

3.2 路基排水技術

市政道路建設是室外建設，整體構(gòu)建體暴露在室外，因此受到當?shù)貧夂虻挠绊懕容^大。一方面，如果氣候比較濕潤，鑒于比較多，則路基的排水設施需要多預留出水口，避免地基長時間在雨水中浸泡，導致路基受到腐蝕而出現(xiàn)塌陷現(xiàn)象；另一方面，市政道路建設穿梭于城市之間，因此在規(guī)劃建設期間應該考慮到城市排水系統(tǒng)的布局，避免道路路基經(jīng)過或者緊挨排水通道，這樣也會導致路基受到生活用水的腐蝕，也會使得路基不穩(wěn)。

3.3 強夯施工技術要點

強夯施工工藝，又常被人們稱作動力壓密施工工藝、固結(jié)施工工藝，施工人員通過運用大型起重機，將重錘吊到指定高度，采取自由落體方式，將重錘落下，對市政道路軟土路基進行壓實處理。在砂土、碎石土與黏性土當中，此項施工工藝應用較多。若施工人員將強夯施工工藝運用淤泥質(zhì)路基當中，要根據(jù)具體情況，科學調(diào)整強夯施工參數(shù)。

3.4 搭板設置

在當前沉降路基路面施工中，針對搭板的設置，其主要作用是以路面未基礎，進行厚度突變轉(zhuǎn)變?yōu)閯偠葷u變，以此起到減小沖擊荷載的作用，進而提升市政道路施工中過渡地帶的承受能力，提升道路工程的整體質(zhì)量效果以及實際使用壽命?；诖?，現(xiàn)階段路基沉降施工中，需要設計人員基于對實際工程建設情況的掌握，結(jié)合對相關道路參數(shù)設計的應用，實現(xiàn)對數(shù)值的有效計算。所以，在實際施工中，針對搭板頂面的標高設置，可以將其控制在與普通路段基層標高一樣。如若施工中有特殊需求，可以結(jié)合實際情況利用反向坡度預留方式實現(xiàn)對搭板的合理設置，此方式的應用，就是確保橋臺連接處的標高與搭板的標高處于相同位置，而針對路面過渡底端的設置，以及搭板的底端設置需要結(jié)合實際情況將其數(shù)值提高到大于設計要求標高位置，以此實現(xiàn)沉降段路面路基沉降問題被反向坡度設置有效解決。此外，在實際施工中，為避免出現(xiàn)路面破碎的問題，需要嚴格控制搭板與基層頂面的間距，并針對立模作業(yè)的開展，需嚴格按照相關規(guī)定要求作業(yè)，結(jié)合實際情況將其間距控制在11cm之內(nèi)，進而實現(xiàn)對路面路基沉降問題的有效處理。

3.5 填筑壓實

在當前市政道路工程建設過程中，通常情況下路面路基出現(xiàn)的沉降問題可以具體劃分為次固結(jié)沉降、瞬時沉降以及固結(jié)沉降。次固結(jié)沉降現(xiàn)象和固結(jié)現(xiàn)象的產(chǎn)生，極易導致車輛行駛過程中出現(xiàn)跳車的現(xiàn)象?；诖耍趯嶋H沉降段路基路面施工中，需結(jié)合對長期施工經(jīng)驗的汲取，選擇屬性為偏輕性質(zhì)的填充材料進行路面的填充，以此增大路面的壓縮性。以此為基礎，利用相關壓實機械開展高質(zhì)量的壓實處理，進而實現(xiàn)對沉降問題出現(xiàn)幾率的降低。

結(jié)語：

總而言之，市政道路關系到城市規(guī)劃以及城市的發(fā)展，對于城市發(fā)展具有重要作用。市政道路建設的質(zhì)量，關系到人們的出行，甚至關系到人們的生命健康。關注市政道路的建設，需要從細節(jié)入手，注意每一環(huán)節(jié)的規(guī)劃建設。針對沉降現(xiàn)象，從其原因做出分析研究，尋找針對性的解決方式方法，提高道路質(zhì)量，為我國建筑事業(yè)作貢獻。