文/張建榮 中國電建市政建設(shè)集團(tuán)有限公司 天津 300000

1、瀝青路面裂縫產(chǎn)生的影響因素

1.1 施工材料

施工材料在公路工程施工中占據(jù)著非常重要的地位，其質(zhì)量直接決定了公路工程的整體質(zhì)量。從目前筆者從事管理的公路瀝青路面裂縫調(diào)查及分析情況來看，裂縫的產(chǎn)生很大一部分是由施工材料質(zhì)量不過關(guān)而導(dǎo)致的。首先，瀝青原材料存在質(zhì)量問題，供應(yīng)商給施工企業(yè)提供質(zhì)量不合格的瀝青原材料，或者中轉(zhuǎn)貿(mào)易企業(yè)為了獲得更高的利潤采取以次充好的方式購買劣質(zhì)材料，這些都會(huì)導(dǎo)致瀝青路面產(chǎn)生裂縫。其次，假如瀝青混合料的黏結(jié)力太低或者瀝青原材料的溫延性過差，也會(huì)導(dǎo)致瀝青路面在使用早期就出現(xiàn)裂縫。

1.2 施工技術(shù)

施工技術(shù)也是導(dǎo)致瀝青路面產(chǎn)生裂縫的重要原因之一。比如，施工人員技術(shù)水平不高，沒有在施工過程中使用先進(jìn)的、科學(xué)的施工技術(shù)，而是依然采用傳統(tǒng)的施工工藝或施工方法；施工過程中機(jī)械組合不夠合理、對(duì)瀝青材料的碾壓不夠密實(shí)或?yàn)r青混合料產(chǎn)生離析等，都會(huì)導(dǎo)致瀝青路面在使用過程中產(chǎn)生龜狀裂縫；施工接縫處理不當(dāng)，所用碾壓方式不夠科學(xué)，施工填土沒有得到有效壓實(shí)等，以上原因都會(huì)讓瀝青路面在使用過程中出現(xiàn)橫向裂縫。

1.3 設(shè)計(jì)方案

設(shè)計(jì)方案在很大程度上也會(huì)影響到公路工程的整體質(zhì)量。比如，路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)厚度不足或結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理、路面設(shè)計(jì)年限內(nèi)平均交通量及平均增長率的估計(jì)偏小、路面強(qiáng)度不滿足行車要求等，都會(huì)導(dǎo)致瀝青路面在使用過程中出現(xiàn)裂縫。在實(shí)際施工過程中，有些設(shè)計(jì)單位的工作人員為圖簡便，在具體設(shè)計(jì)前沒有對(duì)施工現(xiàn)場及其周圍的地質(zhì)環(huán)境和人文環(huán)境進(jìn)行充分調(diào)查，勘測不全面，思考不深入，最終導(dǎo)致實(shí)際施工與設(shè)計(jì)圖紙有出入，且公路工程在使用過程中出現(xiàn)各種各樣的病害，比如常見的裂縫。

2、預(yù)防措施

2.1 提升路基平穩(wěn)性

一幢高樓大廈的建成的最基礎(chǔ)的部分就是地基要扎實(shí)，公路的鋪設(shè)路基同樣重要，它是保障公路質(zhì)量的重要前提，來往車輛對(duì)路面施加的壓力經(jīng)過傳遞都傳到了路基中，公路要想承受更大的壓力就要讓路基實(shí)現(xiàn)更大的平穩(wěn)性，路基的平穩(wěn)性有很大的質(zhì)量保障，在使用中的裂縫問題就不會(huì)出現(xiàn)，在對(duì)路基的鋪設(shè)的厚度方面，應(yīng)該綜合考慮問題比如以當(dāng)?shù)氐能囕v的行駛量和貨車的載重量等等大致估算進(jìn)行鋪設(shè)。在路面鋪設(shè)時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)并不是一成不變的，需要在施工中綜合考慮當(dāng)?shù)貙?shí)際情況做出最適當(dāng)?shù)姆桨浮?/p>

2.2 公路施工過程

在對(duì)瀝青路面進(jìn)行壓實(shí)過程中，要嚴(yán)格把控其水的含量，要保證最佳含水量的標(biāo)準(zhǔn)；在路面壓實(shí)的次數(shù)也應(yīng)有相關(guān)控制，壓實(shí)的程度不應(yīng)過分，也不應(yīng)過輕，應(yīng)該達(dá)到最合適的標(biāo)準(zhǔn)；使用的材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把控，設(shè)計(jì)最佳配比方法，在進(jìn)行材料的攪拌與推鋪，還有在壓實(shí)中所達(dá)到的溫度、壓實(shí)的程度及次數(shù)都有要準(zhǔn)確記錄，確保全方位壓實(shí)；在結(jié)合點(diǎn)處，施工建設(shè)中采用合理方式，在施工中盡量避免停頓出現(xiàn)，盡量一次性做到位，這樣很好的避免了縫隙的存在，也間接性降低了施工的難度。

2.3 嚴(yán)格把控溫度

如果出現(xiàn)溫度方面的裂縫問題，主要有以下方法進(jìn)行補(bǔ)救，我們可以從瀝青的不同性質(zhì)入手，比如可以選擇那些對(duì)溫度感應(yīng)不是那么敏感的瀝青原料，然后在通過仔細(xì)計(jì)算的配比方式進(jìn)行混合，再加以施工設(shè)備進(jìn)行輔助，那么瀝青路面在低溫問題上會(huì)有很大的改善；還可以在瀝青原料中加入相關(guān)化學(xué)合成物，例如橡膠類的有良好變形能力的物質(zhì)，這對(duì)在溫度問題上起到很好的作用；還有更直接的辦法是直接使用熱瀝青材料對(duì)裂縫進(jìn)行填封，對(duì)一些裂縫的寬度較窄時(shí)，可以先采用強(qiáng)力吹風(fēng)機(jī)把裂縫中存在的垃圾或灰塵進(jìn)行清理，然后灌入熱瀝青，在冷卻中運(yùn)用外力進(jìn)行不斷壓實(shí)，并用烙鐵等設(shè)備進(jìn)行對(duì)裂縫進(jìn)行封死。

2.4 采用質(zhì)量好的原材料

原材料質(zhì)量差是目前比較突出的問題，主要表現(xiàn)在材料臟、粉塵和針片狀集料含量高、級(jí)配不合格等。把好原料質(zhì)量關(guān)是保證路面質(zhì)量的關(guān)鍵不同條件不同部位采用的材料的性質(zhì)應(yīng)該視情況而定，對(duì)于接近路基的位置，材料應(yīng)該使用不受溫度影響的材料，另外還應(yīng)選擇的骨料能夠有很強(qiáng)的承受力。在進(jìn)行瀝青材料進(jìn)行鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格調(diào)配瀝青與砂石的混合比，必要時(shí)加入化學(xué)劑輔助材料提高對(duì)溫度變化的適應(yīng)能力，進(jìn)而提升公路性能。

3、瀝青路面裂縫處理措施

目前瀝青路面裂縫修補(bǔ)技術(shù)主要包括灌漿、封閉法處理以及路面再生等方面。在分析確定裂縫成因后，一般可根據(jù)病害程度及裂縫寬度和深度選擇修補(bǔ)方法。

3.1 灌漿

灌縫是最常用的裂縫治理措施之一。材料的選擇及是否開槽要根據(jù)裂縫發(fā)育情況而定。該辦法適用于裂縫寬度在2MM以上的縱向或橫向裂縫。路基和路面基層裂縫可采用壓漿法灌縫。面層裂縫一般采用改性瀝青或灌縫膠灌縫，開槽時(shí)按照設(shè)計(jì)的開槽尺寸，預(yù)先調(diào)節(jié)好開槽機(jī)開槽深度，然后進(jìn)行開槽作業(yè)。用空壓機(jī)將槽內(nèi)的碎渣及裂縫兩側(cè)范圍內(nèi)的灰塵徹底清掃干凈。最后用灌縫機(jī)上帶有刮平器的壓力噴頭將密封膠均勻地灌入槽內(nèi)，并在裂縫兩側(cè)拖成一定寬度與厚度的封層。

3.2 表面封閉法

封閉法修補(bǔ)適用于裂縫寬度在2毫米以下的輕微裂縫。對(duì)平整度要求不高的瀝青路面可在高溫季節(jié)采用噴灑瀝青撒料壓入方法維修或微表處處理，在低溫季節(jié)宜采用乳化瀝青稀漿封層。對(duì)平整度要求高的瀝青路面，可沿裂縫涂刷少量稠度較低的瀝青，在低溫潮濕季節(jié)宜采用陽離子乳化瀝青。

結(jié)論：

本文通過對(duì)瀝青路面裂縫的類別與成因進(jìn)行分析，提出了具體的預(yù)防及處理措施。在瀝青路面設(shè)計(jì)與施工階段，采取合適的預(yù)防措施，做好裂縫產(chǎn)生前的預(yù)防工作，可有效地延緩或者減輕裂縫類病害的產(chǎn)生。在瀝青路面裂縫出現(xiàn)后，根據(jù)裂縫的類別與成因的不同，選擇合適處理措施對(duì)裂縫進(jìn)行修復(fù)，可有效的改善路面使用性能，能夠延長公路的使用時(shí)限，并對(duì)路面車輛的行駛安全起到保障作用。