文/楊小龍、高慶超 山東宇通路橋集團有限公司 山東東營 257300

鉆孔灌注樁技術的應用中，涉及到的要點比較多，要注意把握每個施工環(huán)節(jié)的質量，從整體上提高公路橋梁施工質量。通過從理論上對鉆孔灌注樁技術的應用研究，為實際工程施工提供相應的參考，保障施工的順利進行。

1、鉆孔灌注樁施工技術概述

鉆孔灌注技術就是采用現(xiàn)代化機械或人力挖掘的方式在路橋地基中建立樁孔，再通過放置鋼筋籠與灌注混凝土的方式形成樁基。根據(jù)實際路橋工程的施工需要，由多根混凝土樁共同組成路橋的地基基礎。鉆孔灌注樁在實際的路橋施工中的科學應用，能夠有效解決一些承載力較差的軟土地基與復雜地基問題，再加上鉆孔灌注樁比其他樁基礎的施工難度更小，實際鉆孔注樁時產生的震動較小、噪音也較少，對鄰近居民的生活不會造成太大影響。

2、公路橋梁鉆孔灌注樁技術應用注意問題

公路橋梁施工中，采用鉆孔灌注樁技術就要注重技術應用的要點，注意施工中比較常見的問題處理。技術應用中，孔壁的坍塌問題是比較常見的，主要是由于護筒的埋深以及操作沒有嚴格的符合標準所造成的。具體護筒施工過程中，一定要嚴格按照標準規(guī)范進行施工，保障樁機的穩(wěn)定和鉆桿的豎直狀態(tài)[1]。一旦出現(xiàn)孔壁坍塌的現(xiàn)狀就要及時地拆除護筒和回填泥土，然后進行重新操作。保障鉆孔灌注樁施工技術的應用質量，避免孔壁坍塌的質量問題出現(xiàn)。另外，鉆孔灌注樁施工技術的應用中，比較容易出現(xiàn)掉鉆的質量問題，主要就是鉆桿自身存在質量問題，連接不緊密。保障鉆孔的時候不出現(xiàn)卡鉆以及掉鉆的情況，就要注重施工前的檢查工作，對鉆桿和鋼絲線以及鉆機等認真檢查，最大化地降低事故率。

3、鉆孔灌注樁施工技術在路橋施工中的具體應用

3.1 鉆孔灌注樁施工技術的前期準備

為了保證鉆孔灌注樁施工技術在公路橋梁工程之中的施工效果，施工人員在應用鉆孔灌注樁施工技術之前應當進行相應的準備工作。1)施工人員應當對公路橋梁工程施工現(xiàn)場進行詳細勘察，之后根據(jù)勘查結果來進行施工圖紙設計工作。在繪制好施工設計圖紙后應當通過結合設計圖紙、地質勘察報告以及施工規(guī)范等多方面的內容進行施工方案、施工工藝以及安全措施制定工作。同時還應當建立一個完善的經濟狀況處理方案以及常見問題處理方案，并且需要對施工人員的培訓與考核工作進行加強，有效保證公路橋梁工程施工方案的科學合理性，防止在施工過程當中出現(xiàn)的意外問題對施工效率和施工質量產生影響。2)施工材料的質量會對公路橋梁工程的總體質量產生決定性的影響，因此，施工人員在選擇施工材料時一定要嚴格檢查施工材料的質量，要保證施工材料從選擇、采購以及物流等多方面的內容都符合相關規(guī)定，借此有效保證公路橋梁工程的總體質量。

3.2 成孔施工

在公路橋梁工程施工中，鉆機在軌道上進行吊裝，鉆機的移動主要是依靠軌道進行的，從而保證鉆機轉盤和樁位二者的中心能處于一個垂線，施工人員通過結合鉆機四腳的調整，對鉆機的水平進行控制，讓鉆機的立軸始終保持垂直狀態(tài)，同時將鉆機在軌道上用輪卡將其固定，防止鉆機在鉆進時不會出現(xiàn)意外情況。當基巖被鉆入之后，施工人員在出水關口位置進尺200mm時就需要進行孔內鉆渣巖樣挖取操作，并在中風化巖層的頂部地區(qū)進行準確認證，并且公路橋梁工程施工單位要設置專門的工作人員進行取樣記錄及保管工作。使用泵吸反循環(huán)成孔，如果鉆進正常，那么在孔內中會出現(xiàn)少量鉆渣，施工人員施工完畢后非常容易就能完成清理孔渣的工作。當鉆孔達到相關要求標準，施工人員應當立刻停止施工，同時微提鉆桿，讓鉆頭和孔底之間保持5～10cm的距離進行空轉，泥漿的密度要保持在1.05～1.15，同時施工人員要以最大泵量循環(huán)10～20min后停止清孔操作，之后對孔沉渣使用標準測繩進行測量，看測量沉渣是否符合相關要求標準，如果不符合則繼續(xù)操作至沉渣符合相關標準為止，如果符合則成孔作業(yè)結束，移位鉆機。

3.3 水下混凝土的灌注工作

混凝土材料與配合比質量直接影響著混凝土灌注的效果，因此，在實施灌注工作前，必須對混凝土進行科學的拌制，把控好混凝土的質量。在正式的灌注工作中，也需要對混凝土灌注的高度、鉆孔樁的實際位置等進行嚴格檢查，預防混凝土灌注成形后發(fā)生直徑過長或過短、樁位偏失等情況［6］。最后，在澆筑中要對返水狀況加以科學分析，認真判斷孔內的具體情況，提高灌注樁的穩(wěn)定性與安全性，增強后期使用效果?；炷翝仓ぷ鹘Y束后，還要對灌注樁的成形狀況以及混凝土的凝固效果進行認真檢驗，進一步確定混凝土灌注的質量。

4、路橋施工中鉆孔灌注樁常見問題與控制策略

在路橋施工中應用鉆孔灌注樁施工技術時比較常見的問題之一即坍孔，主要是因地層里面具有流沙或砂礫層、泥漿質量不達標所致，因而對鉆孔灌注樁施工時，要對上述現(xiàn)象予以處理，那么就應在施工之前與施工階段對地層情況細致勘察，且按照勘察結果對施工作業(yè)及時調整、管理。若坍孔現(xiàn)象已形成，便需立即選擇相應舉措將其處理，而后方可進行后續(xù)施工。摒除坍孔后，在路橋施工中應用鉆孔灌注樁施工技術時，另一常見問題即斷樁，究其成因如下：一是樁和樁之間的距離較小，這樣在施工時便會被周邊樁干擾，促使斷樁現(xiàn)象發(fā)生；二是土層硬度不一致引發(fā)斷樁現(xiàn)象；三是樁身終凝時間不足構成斷樁。若要對上述現(xiàn)象予以處理，那么實際施工時就需對樁和樁之間的距離有效控制，規(guī)避周邊樁所具有的不良影響，并確保樁身終凝時間契合標準，以增強其強度，規(guī)避斷樁現(xiàn)象滋生。并且，若施工階段有斷樁現(xiàn)象，需立即把其處理，而后繼續(xù)施工，以確保路橋施工安全可靠。

結語：

綜上所述，隨著我國城市化建設進程的不斷推進，我國對于公路橋梁工程的要求標準也變得越來越高，鑒于此，我國有識之士應當對鉆孔灌注樁施工技術在公路橋梁施工中的應用進行研究分析，借此有效提高公路橋梁工程的施工效率和施工質量。