文/衛(wèi) 東 @S衛(wèi) 東 攝影/徐博英 @evo葫 蘆

比亞迪全新一代唐DM以出色的動力輸出、完美的駕乘舒適性享受、出色的安全性能，獲得了中國電動車專家王賀武的首肯

機(jī)型：全新一代唐DM插電混動系統(tǒng)

搭載車型：比亞迪全新一代唐DM

體驗評委：王賀武清華大學(xué)汽車工程系副教授中美清潔汽車聯(lián)盟副主席

近日我們有幸請到了電動車領(lǐng)域的權(quán)威人士——清華大學(xué)汽車工程系副教授、中美清潔汽車聯(lián)盟副主席王賀武教授對比亞迪全新一代唐DM進(jìn)行了深度駕駛體驗。王賀武老師在這里與大家分享他對比亞迪全新一代唐DM的感受。

首先讓我感到滿意的是全新一代唐DM的高科技配置和新穎的設(shè)計，就像當(dāng)初我們剛接觸特斯拉時的感受：見到一個全新事物的驚喜。而如今見到全新一代唐DM，驚艷感更勝當(dāng)初見到特斯拉。

拿起全新一代唐DM的車鑰匙，就發(fā)現(xiàn)了里面的一個驚喜點：通過車鑰匙就可以遙控它出庫、入庫，這對于經(jīng)常要把車停在車很多的地方的人來說是非常實用的，就這點而言它的科技感就非常高。

看到這里我不得不說一下全新一代唐DM的外觀，國際設(shè)計大師沃爾夫?qū)ぐ耦I(lǐng)銜的設(shè)計團(tuán)隊確實為比亞迪注入了新的活力，如今全新一代唐DM的外觀可以說是與國際接軌了，不但變得更靚麗了，還帶來了高檔品牌的氣勢。可以說比亞迪全新的“Dragon Face” 設(shè)計理念非常成功，不僅展現(xiàn)了中西方設(shè)計智慧與哲學(xué)的完美融合，更是將“文化”、“科技”與“印象”相融合，帶來了其內(nèi)涵的全面提升。如車尾的字標(biāo)變成了“Build Your Dreams”,流暢地表現(xiàn)出了比亞迪的初衷，也帶來了良好的豪華感。而車頭造型的改變，再加上22英寸的大輪圈，還有從外面可以清楚辨認(rèn)的布雷博定制剎車卡鉗，這一切都帶來了運動型豪華SUV的視覺享受?？傊?，全新一代唐DM擁有了更讓消費者喜愛的高顏值外觀。

在駕駛感覺上，給我的第一感覺是“猛”。得益于全面升級的第三代DM技術(shù)，全新一代唐DM三擎同時發(fā)力可使它瞬間爆發(fā)出950Nm的最大扭矩。從靜止起步，一腳地板油，加速帶來的推背感好像車輛已經(jīng)起飛了，4.5s的時間即可到達(dá)100km/h。不管是起步加速，還是中段加速，全新一代唐DM的動力爆發(fā)都非常猛烈，而在這猛烈之中又不失流暢感?？梢哉f，全新一代唐DM在動力輸出控制軟件上的提升是顯而易見的，而這也為全新一代唐DM帶來了像豪華車一樣的駕駛感受。

從靜止加速到100km/h的用時只有4.5s，比新款攬勝運動版P400e的 6.7s快了 2.2s，帶來的運動性能不言而喻

除了軟件的提升外，硬件的提升也讓全新一代唐DM帶來了更舒適的駕駛體驗，如動力系統(tǒng)，除了前置和后置的永磁同步電機(jī)外，還在發(fā)動機(jī)前端增加了BSG電機(jī)。隨著48V微混系統(tǒng)的推廣，作為P0微混系統(tǒng)的重要組成，BSG電機(jī)也正在被大家所熟悉。如今為何在全新一代唐DM上也要搭載BSG電機(jī)呢？原來BSG電機(jī)會對提升駕駛舒適性作出很大貢獻(xiàn)。也就是說，一部出色的動力系統(tǒng)，不僅需要動力爆發(fā)的猛烈，還要擁有舒適的流暢感，就像全新一代唐DM帶來的動力感受。

在駕駛模式上，全新一代唐DM不僅有EV、HEV模式選擇，還有ECO、SPORT、沙地、泥沼/車轍、冰雪模式供車主選擇，不輸于匹配了路虎第二代智能全地形反饋動態(tài)適應(yīng)系統(tǒng)的新款攬勝運動版P400e。在實際越野駕駛中，全新一代唐DM的前、后大電機(jī)也帶來了更出色的動力性能。從靜止加速到100km/h的用時只有4.5s，比新款攬勝運動版P400e的6.7s快了2.2s，帶來的運動性能是不言而喻的。此外，其全時電四驅(qū)也達(dá)到了出色的響應(yīng)效果，可以說是以巧力撥千斤，而這也是全新一代唐DM能夠?qū)崿F(xiàn)全地形模式的基礎(chǔ)，同時也將是SUV四驅(qū)系統(tǒng)的發(fā)展方向。

駕駛?cè)乱淮艱M在高速公路上變線超車非常輕松，感受到了底盤擁有的扎實功底，同時轉(zhuǎn)向精度也讓人滿意，方向盤的回饋力度大小適中。我駕駛唐DM特意去了一趟妙峰山，在山回路轉(zhuǎn)的盤山路上，它再次顯示出來了良好的底盤功底，像在平路上一樣，帶來了流暢的駕駛感。此外，全新一代唐DM帶來的駕駛視野非常好，而全景天窗對于車上乘員來說是一種享受。

當(dāng)選擇EV模式駕駛唐DM時，車輛行駛非常的安靜，對于喜歡聽音樂的我來說絕對是一種享受，這也是傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車輛無法做到的靜音效果。當(dāng)發(fā)動機(jī)工作時，全新一代唐DM對NVH的處理也非常到位，達(dá)到了行政級座駕的效果。我所駕駛的這款車的NDEC工況純電巡航里程達(dá)到了81km，比一般的插電混動車輛的續(xù)駛里程都要長。對于我來說，全新一代唐DM的電池完全可以滿足2到3天的單純上下班用途，如果不算周末出游的話，在城里基本上都可以滿足純電行駛了，對于這么大一款SUV來說在車輛使用費用上可以節(jié)省很多。

1 中控臺12 . 8 英寸的1080P智能自動旋轉(zhuǎn)懸浮Pad大屏幕讓王賀武老師很滿意

3 比亞迪全新一代唐DM的后排空間讓人滿意?！?2 + 3 + 2 ”的七座大空間帶來靈活空間組合，大大方便了出行

4 充電便捷、高效，充滿電可帶來81km的最大續(xù)航里程

此外，全新一代唐DM還有許多實用功能，如陡坡緩降、自動駐車、360°攝像頭等，帶來了更安全和便捷的駕駛感受。中控臺12.8英寸的1080P智能自動旋轉(zhuǎn)懸浮Pad大屏幕讓我很滿意，尤其是智能自動旋轉(zhuǎn)這個功能，能根據(jù)使用軟件的不同，旋轉(zhuǎn)成最匹配最適合的屏幕模式，不用再強(qiáng)行改變我們的使用習(xí)慣，同時帶來了便捷的視覺效果。

與其他混動車輛相比，全新一代唐DM還有一點很讓我滿意，就是制動時帶來的流暢減速效果。首先腳下制動踏板帶來的反饋力不軟不硬，非常舒服，而制動時不會帶來很生硬的減速，從電機(jī)制動到傳統(tǒng)液壓制動的過程非常流暢。

雖然是一款帶動力電池的混合動力車，可全新一代唐DM的空間并沒有受到影響，而且“2+3+2”的七座大空間帶來靈活空間組合，大大方便了出行。此外，全新一代唐DM搭載了電池智能溫控管理系統(tǒng)，動力電池的防塵、防水等級達(dá)到IP67，并具備多重高壓斷電保護(hù)功能，包括碰撞保護(hù)、高壓互鎖保護(hù)、主動泄放、漏電保護(hù)，保證駕乘人員的人身安全及產(chǎn)品功能，在電池安全上可以讓人放心。

可以說全新一代唐DM以百公里加速4.5s、全時電四驅(qū)、ATS全地形模式、最高100kM的純電續(xù)航、低至1.8L/100km的綜合工況油耗，帶來了更強(qiáng)勁、更全能、更環(huán)保的駕駛表現(xiàn)。通過這一周的駕駛，讓我感覺到不論是全新一代唐DM的外觀，還是操控性能、駕駛感受，都完全不輸于國際大品牌的插電混動SUV，在純電駕駛性能上則完全超越了新款攬勝運動版P400e、華晨寶馬X1 PHEV等車型。可以說全新一代唐DM以強(qiáng)大實力為中國智造打造出了一張世界級的名片。