李亞廷

【摘 要】在社會經(jīng)濟不斷發(fā)展之下，我國各個地區(qū)貨物之間的交流變得越來越頻繁。鐵路交通是陸地上主要的交通方式之一，在整個交通體系中所占的位置是十分重要的。而鐵路信號系統(tǒng)是保證列車安全行駛的前提，如果鐵路信號系統(tǒng)出現(xiàn)問題，可能會影響列車的安全。其中因為鐵路軌道電路分路不良而引起的問題是最常見的，這時需要工作人員對其進行科學(xué)有效的處理，以免發(fā)生安全事故。本篇文章主要分析了由于鐵路軌道電路不良而引起的危害，對其進行分析研究并給出相應(yīng)的防治對策。

【關(guān)鍵詞】鐵路;信號系統(tǒng);軌道電路分路不良;防治對策

軌道電路是鐵路系統(tǒng)中的基礎(chǔ)設(shè)施，同時在鐵路運行的過程中起到了重要的作用，因為環(huán)境等因素的影響使得軌道電路分路不良在列車運行區(qū)段頻繁的發(fā)生，而且在軌道電路分路不良的情況下也容易引起列車占用丟失，造成安全事故發(fā)生。軌道電路分路不良會使信號聯(lián)鎖失效，容易引起行車安全問題，所以更加要引起重視。軌道電路分路不良的問題一直是鐵路部門最重視的問題。本篇文章主要討論在鐵路信號系統(tǒng)中軌道電路分路不良時所造成的危害，并據(jù)此給出相應(yīng)的解決措施。

一、鐵路信號工程的設(shè)計特點

在我國煤炭以及鋼鐵的物資運輸中都是需要重載鐵路承擔(dān)運輸?shù)娜蝿?wù)，并引起了世界的廣泛關(guān)注。同時在我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展中，重載鐵路運輸已經(jīng)發(fā)展為我國鐵路運輸?shù)闹攸c。重載鐵路與普通鐵路之間存在很大差異，并且其工程特點更加特殊。因為列車牽引重量的提高，使得單元列車電力機車牽引電流比普通鐵路牽引電流要大得多，并且在列車慣性較大的情況下，使得軌道旁的信號設(shè)備電纜的長度也要增加。同時站內(nèi)的重型軌道轉(zhuǎn)折設(shè)備與普通的轉(zhuǎn)換設(shè)備也有著很大程度的差異，因為使用功效的不同，所以鋼軌生銹的現(xiàn)象非常容易出現(xiàn)，這對列車軌道的電路分路有著較大的負面影響，收到橋梁隧道等地段的不良因素影響時，會引發(fā)軌道電路紅光帶頻發(fā)的現(xiàn)象發(fā)生，嚴重影響列車運行的安全性和穩(wěn)定性。

二、影響鐵路信號系統(tǒng)軌道電路分路不良的因素

軌道電路主要是因為在軌道繼電器的作用下，通過以吸起與落下的狀態(tài)來體現(xiàn)車輛對線路占用的狀態(tài)，在鋼軌中以閉合回路的形式存在。當車輛占用區(qū)段的情況下，由于列車車輪對鋼軌兩側(cè)的擠壓，使得出現(xiàn)鋼軌短路的情況，在沒有車輛占用軌道電路時，軌道繼電器被吸起。繼電器的動作、車輪、軌道區(qū)段長度、軌道電路等眾多因素都會對軌道電路的分路產(chǎn)生一定的影響。出現(xiàn)軌道電路分路不良的原因十分復(fù)雜，其中包括天氣的影響或者是電路的設(shè)計存在問題等方面，因為列車在實際的運行過程中，受運行速度的影響，車輪與列車軌道的接觸面積也比較小;加之軌道長時間受到自然環(huán)境的侵蝕，出現(xiàn)生銹的情況。其中因為行車少是造成安全線與牽出線發(fā)生鋼軌生銹的主要原因，再加上列車的車身短，這時在列車進入某個區(qū)段，容易造成軌道電路分路不良情況的出現(xiàn)。而且，因為軌道車或者救援車的長時間不運行而導(dǎo)致車輛的行駛次數(shù)較少，所以在長時間的停放中容易造成車輪生銹的情況。因為軌道調(diào)整的不規(guī)范而造成軌道繼電器的實際電流要小于其額定電流。在道床的阻抗值較大的情況下，使得繼電器的接點壓力比較小，對鋼軌造成破損的問題，所以這是在與鋼軌接觸的時候出現(xiàn)不良的反應(yīng)也容易引起軌道電路分路不良的問題。

三、軌道電路分路不良所引起的危害

如果某段鐵路軌道出現(xiàn)軌道電路分路不良的問題的時候，在列車進入某一特定的區(qū)段會容易引起鐵路信號不能將列車的信息完整顯示的情況，如果顯示的信息出現(xiàn)錯誤對于列車的安全以及合理調(diào)度產(chǎn)生的影響十分嚴重。造成的影響主要有以下：首先，列車在調(diào)度的時候，這時如果出現(xiàn)軌道電路分路不良的情況，但是在信號不良原因的影響下，因此就造成了在道岔的通行過程中讓工作人員誤以為列車已經(jīng)完全通過并對道岔進行了操作，在這種錯誤的因素的影響下操作容易造成列車脫軌，引發(fā)嚴重的安全事故。除此之外，在信號出現(xiàn)故障的時候，因為工作人員對道岔的提前操作，會造成列車出現(xiàn)擠岔事故的發(fā)生，同樣的，這時造成的損失也是十分嚴重的。其次，在軌道出現(xiàn)問題的時候，由于工作人員的疏忽職守，沒有及時的對道路的通行狀態(tài)進行確認，在這種具有安全隱患的情況下錯誤地開放允許列車通行的信號，極大可能造成列車之間的碰撞。鐵路軌道電路分路不良的問題是現(xiàn)在鐵路系統(tǒng)中最常見的，并且發(fā)生的頻率很大，這一問題的出現(xiàn)對列車的安全行駛而言有著十分重要的威脅。因此，需要相關(guān)的工作人員這一情況的出現(xiàn)原因進行分析并做好及時防范，保證鐵路系統(tǒng)能夠穩(wěn)定安全運行。

四、軌道電路分路不良的防治對策

4.1對軌道進行清理

對出現(xiàn)軌道電路分路不良問題的原因進行分析后發(fā)現(xiàn)，出現(xiàn)這一問題的主要因素是因為軌面出現(xiàn)生銹腐蝕的情況而造成的，針對這一問題就要定期的對軌面進行清理，并定期用萬用表對軌面進行檢測，查看是否需要進行軌面打磨清理工作，也可以采用微機監(jiān)測的方式對軌道的運行狀態(tài)在線監(jiān)測。

4.2對道床進行清理

在軌道電路運行的過程中，通過對軌道施加電壓的方式讓檢測是否需要對道床進行清理。因為在道床中存在較多雜質(zhì)的情況下，施加電壓之后會造成軌道與道床之間的絕緣性下降的情況，這時就需要工作人員進一步對道床進行檢測，看是否要對雜質(zhì)進一步的清理。由于鐵路軌道系統(tǒng)中有些地方的降水量比較大，這也是造成軌道電路的負面影響的因素，這時就要對排水系統(tǒng)進行全面的分析，有的固狀雜質(zhì)就能使用脈沖清理設(shè)備對灰塵進行清除。

4.3管理體系的優(yōu)化

為了確保軌道系統(tǒng)能夠安全運行，就需要對管理體系進行有效的優(yōu)化。想要消除軌道電路分路不良的影響，就更加需要對管理體系進行科學(xué)且合理的優(yōu)化，在不同的路段都進行詳細的記錄，這一工作主要由巡線人員負責(zé)。鐵路系統(tǒng)中的專業(yè)人員對事故多發(fā)路段是十分熟悉的，比如對檢測出軌道電路分路不良問題頻率較高的路段，讓專業(yè)的技術(shù)人員對其進行分析，接下來完成對路基的清理工作，接著由鐵路部門檢測清理的效果。這時需要依據(jù)影響路基污染的因素進行分析，并對設(shè)備的運行狀況詳細了解，在全面的項目檢查完成之后要開展對損壞系統(tǒng)的修復(fù)工作。

4.4微機監(jiān)測系統(tǒng)實時監(jiān)控

想要不斷提高軌道系統(tǒng)的安全運行質(zhì)量和穩(wěn)定性，就要做好對鐵路軌道電路電壓的檢測、維護及調(diào)整工作，這就需要對微機監(jiān)測系統(tǒng)進行合理科學(xué)的布局及運用。通過全面的微機監(jiān)測系統(tǒng)的監(jiān)測與反饋，對鐵路軌道電路電壓的運行狀況進行全面的掌握及了解，若某一個位置出現(xiàn)故障，監(jiān)測系統(tǒng)就會進行及時、迅速的反饋，方便維修管理人員能夠及時對故障部位進行維修與調(diào)整，從根本上對鐵路軌道的運行穩(wěn)定性和安全性進行掌控與提升。另外，微機監(jiān)測系統(tǒng)擁有巨大的在線監(jiān)控能力和優(yōu)勢，運用這種鐵路軌道電路電壓監(jiān)測手段，可以對列車進入電路軌道前、進入電路軌道后的電壓變化進行實時的監(jiān)控與測量，為相關(guān)管理檢修人員提供有效的、及時的數(shù)據(jù)對比，讓維修管理人員能及時根據(jù)電壓變化對鐵軌存在故障的位置進行維修和排除，保障鐵路軌道的高效安全運行。

五、結(jié)語

鐵路的運行安全情況與鐵路信號系統(tǒng)息息相關(guān)，在鐵路軌道電路不良的影響下，使得輪對電阻增加的同時對鐵路運行的安全帶來了極大的隱患。但是這一問題遲遲沒有得到解決，使得鐵路的安全問題受到威脅，所以通過對鐵路軌道電路分路不良的問題進行詳細的分析，找到了解決問題的措施。在鐵路的不斷發(fā)展之下，隨著新技術(shù)的使用，也會出現(xiàn)更多的解決問題的方法。

【參考文獻】

【1】鐵路軌道電路分路不良原因分析及解決措施[J].禹均恒.科技創(chuàng)新與應(yīng)用.2016（21）：66.