任志英 彭育輝

福州大學(xué)機(jī)械工程及自動(dòng)化學(xué)院 福建福州 350116

“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”(以下簡(jiǎn)稱“卓越計(jì)劃”)是我國(guó)高等教育中工程類專業(yè)的重大教學(xué)內(nèi)容的改革。項(xiàng)目自實(shí)施以來，得到了各地高校的重視，該計(jì)劃為期十年，作為國(guó)家中長(zhǎng)期教育改革和發(fā)展規(guī)劃，每一個(gè)學(xué)科專業(yè)都需要從教育教學(xué)理念、師資隊(duì)伍建設(shè)、人才培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)等角度進(jìn)行系統(tǒng)的教育變革。同時(shí)，為了促進(jìn)“卓越計(jì)劃”的實(shí)施，推進(jìn)學(xué)校專業(yè)培養(yǎng)方案的落實(shí)，教育部從“制訂人才培養(yǎng)方案—課程整合、優(yōu)化教學(xué)資源—教學(xué)方法的改革—落實(shí)企業(yè)學(xué)習(xí)階段—專業(yè)認(rèn)證”共計(jì)5個(gè)階段指導(dǎo)各高校開展工作，并于5～10年內(nèi)完成檢查[1]。

福州大學(xué)車輛工程專業(yè)第一批加入國(guó)家“卓越計(jì)劃”，目前正式進(jìn)入專業(yè)認(rèn)證環(huán)節(jié)，其中人才培養(yǎng)方案作為“卓越計(jì)劃”的頂層設(shè)計(jì)，是順利推進(jìn)“卓越計(jì)劃”的核心，也是教育部檢查的主要內(nèi)容，絕大多數(shù)高校對(duì)于人才培養(yǎng)計(jì)劃方案的制訂投入了大量的時(shí)間研究與規(guī)劃，以建立合理、有專業(yè)特色的培養(yǎng)方案[2]。本文將圍繞教育部“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”的要點(diǎn)和要求，結(jié)合已制訂的《福州大學(xué)車輛工程專業(yè)卓越工程師人才培養(yǎng)方案》以及當(dāng)前教育部提出的專業(yè)認(rèn)證中關(guān)于人才培養(yǎng)方案的要求，從培養(yǎng)目標(biāo)、教學(xué)計(jì)劃和企業(yè)培養(yǎng)方案等角度，探析如何構(gòu)建卓越工程師人才培養(yǎng)教學(xué)質(zhì)量(尤其是企業(yè)教學(xué)質(zhì)量)保障及其評(píng)價(jià)的新體系。

1 “卓越計(jì)劃”人才培養(yǎng)存在的問題

“卓越計(jì)劃”的要求具有三個(gè)重要特點(diǎn)：一是相關(guān)企業(yè)或行業(yè)需要深度參與培養(yǎng)過程；二是教學(xué)需要按通用標(biāo)準(zhǔn)或相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行工程人才的培養(yǎng)；三是學(xué)生的創(chuàng)新和實(shí)踐能力需要得到強(qiáng)化培養(yǎng)。結(jié)合這三個(gè)要求，研究開展了相關(guān)的人才培養(yǎng)方案設(shè)計(jì)與實(shí)施，也取得了一定成績(jī)，但依舊存在如下的問題。

1.1 教師較重視理論教學(xué) 理論與實(shí)踐結(jié)合不到位 課程的實(shí)用性不夠

雖然教學(xué)計(jì)劃中不斷加強(qiáng)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，但學(xué)生的主要精力依舊在理論課程學(xué)習(xí)，且學(xué)習(xí)任務(wù)重，學(xué)生沒有足夠的時(shí)間投入實(shí)踐；另外，實(shí)踐性學(xué)習(xí)氛圍不濃，學(xué)生不夠重視實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，實(shí)際動(dòng)手能力不強(qiáng)。而從教師角度而言，因?yàn)槎鄶?shù)教師都是一畢業(yè)就到大學(xué)教書的博士生，與企業(yè)的實(shí)踐環(huán)節(jié)嚴(yán)重脫節(jié)，雖然有帶學(xué)生到企業(yè)實(shí)習(xí)的經(jīng)歷，但自身投入企業(yè)生產(chǎn)過程的時(shí)間少之又少，往往對(duì)企業(yè)的制備工藝、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)等了解不透，無法很好地將知識(shí)傳授給學(xué)生。

1.2 校企聯(lián)合培養(yǎng)工程類人才缺乏認(rèn)知培養(yǎng)的經(jīng)驗(yàn) 學(xué)生能力提升成效不大

雖然當(dāng)前的“卓越計(jì)劃”要求學(xué)生到企業(yè)中進(jìn)行3～6個(gè)月的實(shí)習(xí)，但學(xué)生進(jìn)入企業(yè)后，或是缺少專業(yè)師傅的指導(dǎo)，或是缺乏對(duì)在企業(yè)中學(xué)什么、如何學(xué)的必要認(rèn)識(shí)，以至于學(xué)習(xí)積極性不高，總體上學(xué)風(fēng)不好，厭學(xué)情緒較嚴(yán)重。主要原因除了校企對(duì)于聯(lián)合培養(yǎng)缺乏經(jīng)驗(yàn)之外，更大的原因是企業(yè)無法留下實(shí)習(xí)的學(xué)生成為真正的員工，或留下的學(xué)生極少，這使得企業(yè)不想投入更多精力甚至不想繼續(xù)聯(lián)合培養(yǎng)，導(dǎo)致在校教師靠人情找企業(yè)讓學(xué)生實(shí)習(xí)，而失去了原有的培養(yǎng)意義。

1.3 學(xué)生個(gè)性化教育和學(xué)習(xí)自由度不夠 學(xué)分制的精髓并未得到貫徹落實(shí)

當(dāng)前學(xué)生的個(gè)性化教育實(shí)施不夠深入，特別是關(guān)于動(dòng)手能力方面的學(xué)分設(shè)計(jì)不夠靈活，使得學(xué)生無法真正參與到自己感興趣的課題或?qū)嵺`中；另一方面，學(xué)生學(xué)習(xí)工程實(shí)踐缺乏主動(dòng)性與積極性，加上學(xué)校對(duì)于企業(yè)實(shí)踐環(huán)節(jié)并未有強(qiáng)行的考核制度，最終導(dǎo)致學(xué)生缺乏在工程中應(yīng)用知識(shí)去分析和解決問題的能力和創(chuàng)新能力等。

2 改進(jìn)措施與方法

根據(jù)當(dāng)前我校在“卓越計(jì)劃”實(shí)施過程中存在的不足，不難發(fā)現(xiàn)，要想使計(jì)劃順利實(shí)施就必須突破兩個(gè)瓶頸，一是要突破高校與企事業(yè)單位聯(lián)合培養(yǎng)人才的傳統(tǒng)機(jī)制；二是建立新的教學(xué)質(zhì)量的保障和評(píng)價(jià)體系。只有做到這兩點(diǎn)才能真正意義上達(dá)到卓越工程師人才培養(yǎng)的目的與要求。為此，本文在總結(jié)目前已經(jīng)開展的校企合作相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，探討如何更有效地推動(dòng)校企人才培養(yǎng)的合作，重點(diǎn)探析如何通過企業(yè)學(xué)習(xí)階段，培養(yǎng)學(xué)生獲得知識(shí)的能力，如何突出企業(yè)學(xué)習(xí)在人才培養(yǎng)中所發(fā)揮的作用，如何通過校企合作加強(qiáng)企業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)。

2.1 創(chuàng)立高校與行業(yè)企業(yè)聯(lián)合培養(yǎng)人才的新機(jī)制

2.1.1 課程內(nèi)容的更換

為了有效地實(shí)現(xiàn)“校企聯(lián)合培養(yǎng)模式”，即“3～3.5年在校內(nèi)學(xué)習(xí)+累計(jì)0.5～1年在企業(yè)學(xué)習(xí)”的培養(yǎng)模式，亟須打造一批工程教育特色的課程[3]。通過邀請(qǐng)企業(yè)中技術(shù)與管理方面的骨干人才對(duì)傳統(tǒng)課程內(nèi)容進(jìn)行必要的修正，新增定向選修課，如能結(jié)合企業(yè)中實(shí)際的安全生產(chǎn)問題、企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)關(guān)于工種作業(yè)的具體內(nèi)容、企業(yè)設(shè)備的安全檢驗(yàn)技術(shù)、產(chǎn)品質(zhì)量體系認(rèn)證的認(rèn)識(shí)等；并加強(qiáng)工程類的管理內(nèi)容，開設(shè)一些管理類的選修課，如課題項(xiàng)目論證調(diào)研、企業(yè)銷售與成本核算、工藝設(shè)計(jì)與質(zhì)量控制、生產(chǎn)管理與工程項(xiàng)目管理等。通過這一系列與企業(yè)相關(guān)聯(lián)的課程內(nèi)容，豐富提高學(xué)生對(duì)企業(yè)實(shí)際工作內(nèi)容的認(rèn)知度，為學(xué)生畢業(yè)后從事車輛領(lǐng)域的相關(guān)設(shè)計(jì)、技術(shù)研究等工作，進(jìn)行項(xiàng)目管理與思路創(chuàng)新等打下良好的基礎(chǔ)。

2.1.2 課程體系的更新

以“整體性教育”和“理論緊密聯(lián)系實(shí)踐”為方針，重新制訂相關(guān)課程的教學(xué)大綱。在整合現(xiàn)有的教學(xué)資源和教學(xué)成果的基礎(chǔ)上，啟動(dòng)校企導(dǎo)師聯(lián)合執(zhí)教，以“面向工程、拓寬基礎(chǔ)、提高能力、重視應(yīng)用”為原則，制訂合理的課程體系。通過對(duì)現(xiàn)有課程知識(shí)點(diǎn)的深入分析，找到學(xué)科知識(shí)與企業(yè)實(shí)際應(yīng)用之間的聯(lián)系，圍繞培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手能力開發(fā)教學(xué)流程和模式，以企業(yè)實(shí)際項(xiàng)目為導(dǎo)向，實(shí)踐任務(wù)為驅(qū)動(dòng)力，采用理論與實(shí)踐相結(jié)合的一體化教學(xué)。在對(duì)課程知識(shí)充分認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上，結(jié)合中國(guó)大學(xué)生方程式賽車的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，將之與傳統(tǒng)汽車構(gòu)造對(duì)比分析，增強(qiáng)學(xué)生的積極性與參與性。此外，適當(dāng)微調(diào)專業(yè)必修課、專業(yè)選修課及實(shí)踐環(huán)節(jié)的內(nèi)容，將方程式賽車的基本構(gòu)造穿插于汽車構(gòu)造課程建設(shè)中，既是對(duì)傳統(tǒng)車輛構(gòu)造知識(shí)的一種補(bǔ)充，又是增加學(xué)生的積極性與參與性的動(dòng)力。

2.1.3 教學(xué)方式的創(chuàng)新

在探索開設(shè)應(yīng)用型課程的同時(shí)，采用“核心課程內(nèi)容拓展+企業(yè)崗位素養(yǎng)訓(xùn)練”的方式。積極調(diào)研各大車輛生產(chǎn)企業(yè)，掌握最新車型與技術(shù)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，及時(shí)修正專業(yè)基礎(chǔ)課程的教材，更新與優(yōu)化課件，突出工程實(shí)用性。同時(shí)，結(jié)合課程多舉一些工程實(shí)際問題的例子，以工程案例為中心進(jìn)行教學(xué)，把課堂內(nèi)容精選搬到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行授課。新增企業(yè)相關(guān)崗位素質(zhì)的訓(xùn)練環(huán)節(jié)，通過模擬企業(yè)實(shí)際工作環(huán)境的方式，引導(dǎo)和鼓勵(lì)學(xué)生參與到企業(yè)相關(guān)項(xiàng)目、課題的開發(fā)與設(shè)計(jì)中，構(gòu)建在實(shí)踐中進(jìn)行工程理論學(xué)習(xí)的仿真環(huán)境，以提高學(xué)生的職業(yè)綜合素質(zhì)和綜合崗位能力。

2.1.4 校企人才培養(yǎng)機(jī)制的革新

采用調(diào)研和評(píng)估等方式尋找新一批實(shí)力強(qiáng)、積極性高的企事業(yè)單位成立車輛領(lǐng)域的實(shí)踐基地，共同制訂企業(yè)實(shí)踐的教學(xué)計(jì)劃和教學(xué)大綱，以確保在企業(yè)學(xué)習(xí)時(shí)間累計(jì)達(dá)到0.5～1年。積極聘請(qǐng)企業(yè)內(nèi)的高層次技術(shù)人才作為本專業(yè)的客座教授、兼職教授，共同制訂相關(guān)課程的教學(xué)大綱和授課計(jì)劃。具體做法為：進(jìn)入大三后為學(xué)生配備雙導(dǎo)師，根據(jù)學(xué)生情況和企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際需要選定合適的培養(yǎng)方向，并為學(xué)生學(xué)習(xí)、實(shí)踐和科技創(chuàng)新提供指導(dǎo)，以加快學(xué)生畢業(yè)后融入企業(yè)的速度。

2.2 構(gòu)建教學(xué)質(zhì)量(尤其是企業(yè)教學(xué)質(zhì)量)保障和評(píng)價(jià)的新體系

2.2.1 獎(jiǎng)懲分明保教學(xué)質(zhì)量

為了有效地管理和評(píng)估教學(xué)質(zhì)量，設(shè)置專項(xiàng)獎(jiǎng)學(xué)金和學(xué)分制。學(xué)生方面，校內(nèi)通過積極組織學(xué)生參加科技創(chuàng)新競(jìng)賽及文體活動(dòng)，對(duì)獲各類學(xué)科獎(jiǎng)項(xiàng)的學(xué)生給予學(xué)分認(rèn)定和獎(jiǎng)勵(lì)，以提高學(xué)生的創(chuàng)新能力和綜合素質(zhì)。校外鼓勵(lì)學(xué)生積極參與企業(yè)相關(guān)的課題或技術(shù)項(xiàng)目，對(duì)于期間完成的專利或小論文給予學(xué)分認(rèn)定。教師方面，設(shè)立教師獎(jiǎng)勵(lì)政策用于鼓勵(lì)和肯定部分工程實(shí)踐能力強(qiáng)的教師在卓越工程師培養(yǎng)過程中發(fā)揮的積極作用，鼓勵(lì)青年教師到企業(yè)進(jìn)行至少一年的工程實(shí)踐訓(xùn)練，以提高自身的工程實(shí)踐能力。企業(yè)導(dǎo)師則通過試聽、旁聽等方式擇優(yōu)選擇合適的人選進(jìn)行授課。

2.2.2 考核方式多樣促教學(xué)效果

考核方式多樣化。通過科研項(xiàng)目合作或企業(yè)技術(shù)考核等方式，重點(diǎn)考查學(xué)生的創(chuàng)新能力和職業(yè)技能。其中技術(shù)考核可以采用試卷筆試、調(diào)查報(bào)告、期刊論文、讀書報(bào)告、設(shè)計(jì)報(bào)告、實(shí)驗(yàn)報(bào)告等形式，重在考核學(xué)生在企業(yè)中學(xué)習(xí)的實(shí)際收獲和創(chuàng)造性成果，并強(qiáng)化對(duì)整個(gè)學(xué)習(xí)過程的考核。積極鼓勵(lì)品學(xué)兼優(yōu)的卓越工程師實(shí)驗(yàn)班的學(xué)生參與到校企科研合作中，采取個(gè)性化教育和整體性教育相結(jié)合的方法，設(shè)計(jì)更為合理的實(shí)驗(yàn)班學(xué)生的考核方式，按專業(yè)培養(yǎng)方案和考核標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行理論課、實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)和畢業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的學(xué)分認(rèn)定，核發(fā)畢業(yè)證和學(xué)位證。實(shí)驗(yàn)班的設(shè)立根據(jù)學(xué)生自愿、學(xué)院推薦的原則，采取雙向流動(dòng)的方式。大一結(jié)束后進(jìn)行選拔，配置一流的導(dǎo)師隊(duì)伍，提供更多的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)平臺(tái)鍛煉學(xué)生的實(shí)踐能力和創(chuàng)新意識(shí)；同時(shí)允許學(xué)習(xí)困難的學(xué)生退出“卓越實(shí)驗(yàn)班”，回到原專業(yè)班學(xué)習(xí)，以保證人才培養(yǎng)的質(zhì)量。

3 結(jié)語

總之，福州大學(xué)車輛工程專業(yè)具有多年沉淀的辦學(xué)經(jīng)驗(yàn)、辦學(xué)特色與優(yōu)勢(shì)，以及行業(yè)和社會(huì)的影響力，為了培養(yǎng)出更為優(yōu)秀的車輛工程師，需要以實(shí)際工程為背景，以社會(huì)需求為導(dǎo)向，以工程技術(shù)為主線，通過高校與相關(guān)企業(yè)的緊密合作，統(tǒng)籌規(guī)劃學(xué)生校內(nèi)與校外(主要指企業(yè))的培養(yǎng)方案，達(dá)到教育部提出的“卓越計(jì)劃”的培養(yǎng)目標(biāo)，最終提高學(xué)生的工程意識(shí)、工程素質(zhì)和工程實(shí)踐能力，培養(yǎng)造就一批適應(yīng)企業(yè)發(fā)展需要、創(chuàng)新實(shí)踐能力強(qiáng)的車輛領(lǐng)域的卓越工程師。