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        六朝港畔聚風(fēng)華

        2019-01-30 05:45:30洪少霖
        就業(yè)與保障 2018年24期
        關(guān)鍵詞:金溪弘一法師鄭和

        文 圖 洪少霖

        寫實(shí)派荷蘭畫家創(chuàng)作于17世紀(jì)的豐州梁安古港

        福建省南安市豐州鎮(zhèn),有著我國“海上絲綢之路”最古老的港口“梁安港”。那里曾停泊無數(shù)不同國家的遠(yuǎn)洋船舶。它們連接世界各國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)大紐帶,如是一條連接世界各大洲之超長橋梁,是人類社會文明進(jìn)程經(jīng)濟(jì)發(fā)展之命脈。

        梁安古港,又名“六朝港”,舊時(shí)海水潮汐可至,古時(shí)大型船舶可達(dá)。東溪上游為永春、德化,西溪上游為安溪,兩溪于豐州匯合,匯合處名為“雙溪口”,雙溪口為“海上絲綢之路”船只泊船之處。近年,有韓國研究者多次到雙溪口進(jìn)行研究與尋根。雙溪口與梁安古港相連,相隔約四公里距離。

        梁安港后方,有一座北宋時(shí)期的延福寺,又稱“晉代梵宮”“閩南第一古剎”,為福建省最古老寺院之一,是閩南地區(qū)歷史上最早的佛寺,擁有54座院落、50多座支院,出家僧眾500多人,以及皇帝御賜匾額21塊。

        一、金雞橋

        距現(xiàn)今延福寺約250米的金溪,在北宋宣和年間(1119~1125),鄉(xiāng)賢江松、江謹(jǐn)造有船橋相連。他們在船身上鋪就木板,供兩岸百姓通行,但時(shí)有洪災(zāi)發(fā)生,過往百姓多次被水流沖走。

        南宋寧宗嘉定年間(1208~1224),泉州郡守葉適恭請延福寺僧侶和石亭寺和尚募集善款,在延福寺對面搭建石橋,連接金溪兩岸。數(shù)年內(nèi)遂成,有石橋墩17座,橋長300多米。

        現(xiàn)存延福寺后九日山上有碑記一方,為“明僧定浩、圓清重修金溪橋及秦君亭紀(jì)事石刻”,其位于西峰上石佛亭后之巖壁上,為西北向,崖高1.9米、寬1.45米。

        二、拘那羅陀

        拘那羅陀(499—569),又名真諦、波羅未羅。

        1400多年前,延福寺已名揚(yáng)海外。558年、561年,西天竺優(yōu)禪尼國(今印度)高僧拘那羅陀曾乘坐海船,由梁安古港上岸,至港畔廟下延福寺掛錫。在那期間,拘那羅陀于九日山西峰現(xiàn)“一眺石”處校譯了源自印度的《金剛般若波羅蜜經(jīng)》,并一次次向當(dāng)?shù)匕傩蘸蜕畟H播道講佛。此為閩南乃至我國佛教與“海上絲綢之路”之緣起,為印度佛教傳入我國的初始階段。今時(shí),有“翻經(jīng)石”為紀(jì)念。

        另有說法:562年的一天,拘那羅陀坐船由晉安郡(今福州一帶)至梁安郡。原本想要換乘大船,往棱伽修國(今馬來半島北部)時(shí),梁安郡太守王方奢熱情挽留。拘那羅陀難卻盛情,因而停留,從而進(jìn)延福寺中翻譯《金剛般若波羅蜜經(jīng)》,歷時(shí)共三年時(shí)間。(引自《泉州宗教志》)

        不論哪一說法,皆在訴說:泉州海外交通之始,拘那羅陀為第一位到達(dá)泉州的國外人士。

        拘那羅陀為印度大乘唯識學(xué)創(chuàng)始人無著、世親的嫡傳。他在華期間翻譯佛經(jīng)49部,共142卷。

        歷史中,我國有著三大著名的佛經(jīng)翻譯家。拘那羅陀為第二位,鳩摩羅什(344—413)為第一位,玄奘(602—664)為第三位。

        現(xiàn)今,泉州博物館內(nèi)有拘那羅陀“翻經(jīng)石”紀(jì)念石刻,為北宋古跡。

        三、弘一法師

        1935年,家住延福寺旁金溪江畔金雞村的黃柏齡11歲。他從小在延福寺的晨鐘暮鼓,在九日山、金溪水的旖旎風(fēng)光中成長。從小,佛教叢林便讓黃柏齡感到親切。那年他正就讀小學(xué),有幸見到佛教南山律宗第十一代祖師弘一法師(俗名“李叔同”)。他們的相處時(shí)光雖短暫,卻讓黃柏齡一生難忘。

        在弘一法師到達(dá)豐州的前一日,黃柏齡之父、民國時(shí)期“泉永德汽車公司”創(chuàng)辦人之一黃漢忠(閩南著名西醫(yī),開辦多家醫(yī)院)便事先接到泉州城內(nèi)李幼巖(民國泉州著名文人、旅菲泉州籍華僑)通知。其告知黃漢忠弘一法師到豐州的行程安排:一是游覽九日山;二是計(jì)劃在黃漢忠家中休息及進(jìn)行午餐。黃漢忠便提前灑掃院落,并整理客廳、文具、茶具等,同時(shí)招請菜姑,提前準(zhǔn)備素齋,且通過電話聯(lián)系泉州汽車站幫忙安排車輛接送。

        弘一法師到達(dá)豐州當(dāng)日,時(shí)為春夏交替之際,陽光明媚,山中路旁有許多花兒簇簇盛開,鷓鴣的啼聲陣陣,金溪水光明媚,金色波濤蕩漾,閃爍著耀眼碎碎光芒。

        黃漢忠早早站在自家庭院前等候。汽車載著弘一法師、李幼巖等五六人一同到達(dá)豐州。眾人彼此一番寒暄后,就進(jìn)入黃漢忠樓房內(nèi)用茶,并略做休息。

        很快,在黃漢忠的帶領(lǐng)下,弘一法師等人一同登臨九日山。黃柏齡由于好奇,便也一路隨行。

        舊時(shí)延福寺

        在黃柏齡心中,他原以為弘一法師是一位德高望重的大和尚,長相應(yīng)會很特別。沒想到,見面時(shí),弘一法師給人的印象卻顯得平常。弘一法師有著偏瘦身材,臉稍長,胡須有些稀松,穿著海青、芒鞋,手中時(shí)時(shí)捻著一串佛珠。外表大體與其他和尚相差不大。只是看久了,便能夠感受他身上有著一股慈悲、安寧、淡雅、清透的氣息。相處時(shí)間稍長些,便易發(fā)現(xiàn)其言行舉止處處透露著必躬必親、認(rèn)真細(xì)心的習(xí)慣與品質(zhì)。

        弘一法師一行數(shù)人最先步入延福寺禮佛。期間,弘一法師向黃漢忠、李幼巖及長住延福寺的菜姑認(rèn)真詢問了延福寺的歷史,對延福寺的悠久歷史及風(fēng)雨坎坷表示感慨,對佛教的個(gè)人理解作出開示并相互交流。弘一法師雖有意多加交流,但限于時(shí)間安排有限,于是只能在駐足后開始向九日山一路步行參觀。

        弘一法師在與眾人的一番交談中得知,延福寺乃是八閩最早佛教大叢林,對此表示敬重與仰慕,也希望有一天延福寺可以恢復(fù)古貌,再度繁榮!

        其后的游覽,佛門勝跡、歷史古跡、山水氣息讓弘一法師對九日山和延福寺的底蘊(yùn)有了更深的印象。弘一法師遠(yuǎn)非內(nèi)心急躁之人,九日山雖不大,但那諸多遺跡、那古往今來歲月繽紛的韻味,卻已然讓他似有無數(shù)牽連,弘一法師一時(shí)間舍不得離去。

        不過,隨行之人卻知弘一法師一向恪守著“過午不食”的佛門清規(guī),怕耽誤午齋時(shí)間,便提議弘一法師加快速度。他們一行經(jīng)九日山東峰轉(zhuǎn)下,前往拜謁唐代宰相姜公輔墓后,便有些匆忙地結(jié)束了弘一法師豐州訪古謁佛半日之旅。

        弘一法師在黃漢忠家中用完午齋,略做休息后,執(zhí)筆寫下數(shù)張條幅贈(zèng)予黃漢忠。據(jù)了解,弘一法師在閩南先后十多年時(shí)間,曾于許多寺院掛錫,但卻是極少于世俗人家歇腳飲茶用齋,此次豐州之行,實(shí)是難得,極為特殊。

        四、鄭和

        杰出航海家鄭和下西洋,共有七次。其始于江蘇太倉市劉家港,曾到達(dá)西太平洋與印度洋,共訪問30多個(gè)國家、地區(qū),最遠(yuǎn)曾到達(dá)東非、紅海,有可能到過澳大利亞,其先于“哥倫布航?!卑倌陼r(shí)間。

        鄭和的船隊(duì)是當(dāng)時(shí)世界最大、最早以及航行時(shí)間最久、海員最多的特混艦隊(duì),其最大規(guī)模時(shí)共有各種船只240多艘,載船員28000名。艦船分為五種:第一種為鄭和乘坐的旗艦,也稱寶船,該船長44丈(147米)、寬18丈(60米),可容納船員近千人,船上可行馬;第二種為馬船;第三種為糧船;第四種為水船;第五種為大小戰(zhàn)船。

        在鄭和第五次下西洋時(shí),時(shí)年為永樂十五年五月十六日(1417年6月),現(xiàn)今有靈山圣墓一方“鄭和行香碑”及泉州市臺商投資區(qū)百崎接官亭為證。傳說中,鄭和下西洋時(shí),其船隊(duì)停泊于后渚港,鄭和曾于接官亭下過棋。

        據(jù)清代史學(xué)家蔡永蒹所著《西山雜志》記載:鄭和曾親至清凈寺、天后宮與延福寺禮拜及祈風(fēng)。那年,鄭和至延福寺時(shí),延福寺雖有重修,但規(guī)模已不大。鄭和一番感嘆后,便由金溪坐船,至后諸港匯合大型船隊(duì)后出海離去。

        如今的延福寺

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