云南省交通科學研究院有限公司 劉嶸

1 公司的財務共享中心特點

1.1 對流程進行再造

在大數(shù)據(jù)時代下，公司的財務共享中心采用績效管理，促使工作流程更加標準化、規(guī)范化，并實現(xiàn)了再造流程，對于公司的子公司相關的重復繁瑣財務工作，通過相應的管理手段，提升財務管理的效率，并將公司的財務資源配置進一步優(yōu)化，最終促使公司整體上的財務管理的質(zhì)量的飛躍性提高。

1.2 實現(xiàn)了財務管理的可控

從公司的角度來講，績效管理是財務管理中非常關鍵和核心的一步。通過云會計對該模式的推廣，不但能使公司在績效管理中出現(xiàn)的失序狀況得到很好的改善，還能讓總公司的管理者和員工更清晰自身的定位，使得員工和公司績效共同提升，全方位提升公司財務管理能力。

2 在大數(shù)據(jù)時代下，怎樣構(gòu)建公司財務共享服務中心的云平臺

云平臺能提供三方面的服務，第一個服務是基礎設施方面的立即服務；第二個是即時服務；第三個是軟件立即服務。首先，第一個服務指的是通過存儲和計算，將總公司和分公司在軟件以及硬件方面的資源集中管理，減少重復投入，促使規(guī)?；杭?。第二個服務，是借助互聯(lián)網(wǎng)平臺所發(fā)布的各類應用系統(tǒng)以及提供的各項服務，將平臺和開發(fā)環(huán)境與云計算結(jié)合，開發(fā)人員借助平臺及服務，可以對應用系統(tǒng)進行修改以及升級。在各個不同地方的開發(fā)人員，都可以借助這種方式，對軟件進行統(tǒng)一開發(fā)，對財務數(shù)據(jù)提供保障等。第三個服務是軟件即服務，指的是軟件的發(fā)布模式，又叫做軟件的應用模式。軟件服務商把軟件安裝到服務器以后，為公司提供該軟件的前期投入，以及后期的管理、維護等諸如此類的服務。

3 財務共享中心績效管理

3.1 合理的創(chuàng)建績效管理目標

在對績效目標進行明確后，樹立以高效率的管理，優(yōu)質(zhì)的質(zhì)量為重要目標。借助大數(shù)據(jù)平臺，借助云會計的技術(shù)，使得共享中心能夠?qū)?nèi)部數(shù)據(jù)和外部數(shù)據(jù)進行獲取，再對這些數(shù)據(jù)做出調(diào)研分析，進行評估，并順利執(zhí)行，作出最為優(yōu)化和可行的方案，特別要制定明確的績效目標，以保障管理目標能夠準確達成。

3.2 對財務管理的目標進行分配

在搭建好財務共享的服務中心平臺后，從組織績效和個人的績效上，將公司總體的績效目標，分配給各個部門和全體員工，真正實現(xiàn)將績效責任層層分解，落實到人。另外，針對這些工作目標確定相應的考核制度，創(chuàng)建獎罰分明的考核機制，努力達成公司目標和員工目標。

3.3 通過平衡計分卡促使績效考核進一步完善

雖然當前我們國家有許多公司，已經(jīng)引入了財務的共享服務模式，然而公司內(nèi)部尚未有與之相符的績效考核方式，所采用的方法和業(yè)務部門類似，可是實行部門性質(zhì)并不相同。當然，也存在一些公司，已經(jīng)意識到這些問題，開始使用當下流行的平衡計分卡法來考核績效，取得了比較好的效果。這種方式，主要是借助方位管理理論和相關策略，對公司的財務以及客戶，學習成果等各個方面分析與研究，結(jié)合財務共享服務的相關特點設計相應的指標，實現(xiàn)對公司財務績效的考核。財務共享中心實行績效管理，不但可以創(chuàng)建財務預警系統(tǒng)，還可以創(chuàng)建相應的監(jiān)督機制，把管理方案和具體的效果作出比較、跟蹤以及預測。只要信息出現(xiàn)不一致，系統(tǒng)就能及時發(fā)現(xiàn)，給未達標的部門或者個人預警，管理方案作出適時調(diào)整，讓財務管理變得更可控。

4 實例分析

4.1 實例概況

云交科于1974年成立，是省級科研院所，隸屬于交通運輸廳。原為事業(yè)單位，2003年按省財政廳、科技廳等要求，轉(zhuǎn)制為國有全民所有制企業(yè)。2017年11月按省委、省政府國有資本集中監(jiān)管要求，劃轉(zhuǎn)進國資委下屬交投集團，改制為公司制，同時與另外兩個單位重組整合后，成為交投集團下屬二級公司。多年來，一直是國家高新技術(shù)企業(yè)和創(chuàng)新型試點企業(yè)，先后獲得交通運輸部“文明單位”、云南省“文明單位”等榮譽稱號。公司主要經(jīng)營范圍：交通運輸工程及前沿技術(shù)研究、交通信息工程與控制研究，載運工具運用工程研究，交通工程、交通技術(shù)、交通信息、業(yè)務技能、綜合交通運輸咨詢；汽車運用技術(shù)咨詢；云技術(shù)、“互聯(lián)網(wǎng)+”、大數(shù)據(jù)信息服務平臺的開發(fā)應用；信息系統(tǒng)集成服務；交通工程質(zhì)量檢測技術(shù)咨詢；汽車安全技術(shù)檢測；車輛技術(shù)檢測；環(huán)境監(jiān)測；交通運輸職業(yè)資格、技能培訓；交通運輸安全培訓；機動車環(huán)保定期檢測；熱噴涂技術(shù)咨詢和技術(shù)服務；汽車質(zhì)量檢測；電子與智能化工程、市政公用工程、安防工程等的設計和施工及工程咨詢；公路工程與設施試驗檢測及安全評價；交通運輸安全技術(shù)服務；通信工程施工、機電安裝工程施工、交通安全設施施工、交通工程通信、監(jiān)控、收費綜合、高等級公路養(yǎng)護工程、消防設施工程、建筑智能化工程、環(huán)保工程、水利水電機電設備安裝工程、混凝土預制構(gòu)件、鋼結(jié)構(gòu)工程、預應力工程、無損檢測工程專業(yè)承包；交通設備的租賃；節(jié)能技術(shù)的研究及推廣；交通工程設備；倉儲物流服務；建筑材料、裝飾材料及機電產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及計算機相關技術(shù)的集成研發(fā)與應用；園林綠化。公司業(yè)態(tài)較豐富，涉及不同公路工程、信息化建設項目、技術(shù)服務、技術(shù)咨詢、銷售、科研課題/專項等多個業(yè)務板塊；按資金來源分為自主創(chuàng)收經(jīng)營性資金、財務撥付的科研課題?？畹?；按業(yè)務板塊不同，涉及多種稅率、工程、服務、銷售、免稅等。公司戰(zhàn)略定位“交通運輸行業(yè)的科研保障單位，云南交投的研發(fā)中心、信息中心和科技創(chuàng)新人才基地、智慧交通的主力軍”。多年來公司培養(yǎng)了一批以“國家和省級專家”“教授級高工”為領軍的專業(yè)化科技人才隊伍。具有較強的科研實力，先后完成各類科研項目300余項，擁有發(fā)明、實用新型以及軟件著作權(quán)專利80項。由于通信技術(shù)的不斷發(fā)展，移動互聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的崛起，大數(shù)據(jù)時代正在飛速發(fā)展，全球掀起新的科技革命以及產(chǎn)業(yè)變革。在這種大環(huán)境下，為了順利進行公司轉(zhuǎn)型，創(chuàng)建財務共享中心是十分必要的(以下簡稱FSSC)。

4.2 云交科績效管理問題

4.2.1 沒有比較清晰的績效管理目標

云交科缺乏財務共享模式的相關理論以及實踐經(jīng)驗，這就導致績效管理目標不清晰。另外由于考核者對新模式的變化并不適應，并且無法準確清晰地說出FSSC績效管理目標，相應的績效管理的計劃也不清晰和明確，欠缺準確的指導意識。深究原因，主要是對于FSSC沒有足夠的認知，導致所制定的目標，不符合實際，以至于和公司整體的戰(zhàn)略部署，不能相適應不能接軌。

4.2.2 績效管理指標體系不完善。

云交科在籌建與開展財務共享的服務模式過程中，并沒有采用績效管理方式對整個FSSC作出相應的評價；在考核過程中，大多使用的是基礎財務指標，并沒有將學習性的指標，歸入考核范圍。其變化最大的是組織結(jié)構(gòu)，其次是崗位設定和運營等。云交科最大的變化是組織結(jié)構(gòu)，隨之發(fā)生改變的還有運營過程、職位設定等，很明顯，以前的考核形式已經(jīng)無法在現(xiàn)在的管理模式中使用，相應的體系也無法適用現(xiàn)在的模式。

4.2.3 績效考核措施滯后

云交科管理者在財務共享服務方面缺乏足夠的認識，在實施FSSC過程中沒有采用差異化管理，以至于該公司在開啟財務共享模式后不能最大可能地調(diào)動員工的工作積極性和主動性。許多時候，公司的考核者，被過去的考核模式所影響，并未按月進行績效考核，采用的還是過去年終一次性考核的模式。

4.3 云交科的財務共享中心在績效管理方面應當采取的措施

4.3.1 對FSSC的績效管理目標進行完善

(1)將員工的認識進行轉(zhuǎn)變。云交科的管理者，應當在推行財務共享中心時，依據(jù)公司的戰(zhàn)略目標進行著重宣導和有側(cè)重點的培訓，作出相應的培訓計劃，改變和提高員工對FSSC的認知，讓與FSSC相關的員工對該管理模式有正確的認識。(2)明確公司的績效目標。公司可以恰當?shù)牟捎么髷?shù)據(jù)技術(shù)，獲取和FSSC有關的內(nèi)部和外部數(shù)據(jù)。在對這些數(shù)據(jù)考核時，深入挖掘其隱藏的含義，同時分析在該模式下FSSC等戰(zhàn)略上的目標和愿景，從而在設置績效考核目標時，愈加的科學與合理，使績效管理所實施的目標更加清晰明確。

4.3.2 對公司考核的指標體系進一步優(yōu)化

(1)對考核對象進行進一步細分。云交科需要將所有的共享服務中心中的績效管理部分提煉并細分，再進行定義，針對各自不同的特點，最終區(qū)分不同的績效考核指標以及對應的實施辦法。(2)對考核指標體系進一步優(yōu)化。截至到2018年，公司在FSSC的績效評價指標方面獲得了比較大的改善，在財務類指標方面，其占比從2016年的72%到2018年的62%，下降了10個百分點，這表示該公司的相應指標評價體系正在趨于完善。

4.3.3 把績效管理的責任落實到位

(1)在該公司FSSC中，新管理模式下相關激勵機制下的職員主要分成兩類：一種是負責具體業(yè)務操作的相關人員；另一種是技術(shù)員工，主要工作是后臺系統(tǒng)的支撐。顯然，這兩種類型的員工各有特點，所以在進行考核激勵時，需要差異化管理。(2)對考核周期進行合理考核，創(chuàng)建績效管理體系過程中，考核周期是大家都關心和重視的問題。由于考核的主要目的是要客觀、公平地評價FSSC的職工業(yè)績，因此在進行考核周期設置的過程中，需要依據(jù)FSSC的實際情況來設置，評估周期既不能設置的過長也不能太短，公司需要依據(jù)FSSC員工工作職責、工作特點以及職稱等來對考核周期進行設置。

4.3.4 加快對系統(tǒng)的整合

云交科需要依據(jù)本身的實際需求增加平臺的內(nèi)容，主要目的是把平臺轉(zhuǎn)變?yōu)樨攧蘸透鱾€業(yè)務部門相互聯(lián)系的紐帶，最終將這個平臺打造為信息交流的中心。在進行平臺內(nèi)容設計的過程中，不但要對基本內(nèi)容進行考慮，還需要對職工實時按需求進行查詢的功能進行設計。經(jīng)過平臺的逐漸完善，能更好地實現(xiàn)公司內(nèi)部資源共享，最終提升FSSC績效。

5 結(jié)語

當今，網(wǎng)絡飛速發(fā)展，信息數(shù)字技術(shù)發(fā)展愈來愈寬，公司在當前形式下面臨著新的變革，財務轉(zhuǎn)型也面臨新的挑戰(zhàn)和新的機遇。FSSC的使用給集團大公司帶來了大數(shù)據(jù)以及科學的績效分析，促使集團大公司相應的績效管理水平有了很大程度的提高，讓人力資源得以更為合理的優(yōu)化和運用，增強了管控要求。另外，借助大數(shù)據(jù)的技術(shù)支持，減少了集團大公司在績效管理方面的成本和時間，并增強了公司管理，為公司實現(xiàn)高速發(fā)展打下了扎實基礎。