□吳承奇

如今國內(nèi)的經(jīng)濟(jì)處于快速發(fā)展中，人們的生活也是在不斷改善，汽車在如今已經(jīng)不再是奢侈品，人們不斷增加對車輛的購買量，在這樣的局面下駕駛員的數(shù)量迅速增加，也是讓諸多交通事故更加頻繁，尤其是機(jī)關(guān)事業(yè)單位，各單位駕駛員的素質(zhì)直接關(guān)系自身以及乘車人員的安全，還涉及單位財產(chǎn)的問題，因此需要在招聘駕駛員以及日常的管理中注重提升駕駛員技能，讓駕駛員各方面素質(zhì)符合要求。

一、駕駛員在交通安全中的影響

在如今的交通安全中駕駛員的實際影響力是不可忽視的，如對周圍環(huán)境的感知對車輛的控制等，這些都需要駕駛員的判斷和操作，車輛駕駛的情況直接取決于駕駛員技能。因此駕駛員素質(zhì)如何對交通安全有著非常直接的影響，駕駛員素質(zhì)受到諸多方面的影響，如心理、生理以及技術(shù)等各個方面，形成了綜合技能，目前在社會上發(fā)生的交通事故中，有八成以上的事故是因為駕駛員疲勞駕駛以及酒駕等問題造成的。這些違規(guī)操作為安全駕駛留下諸多的隱患。

二、駕駛員綜合技能對安全駕駛的影響

1.心理素質(zhì)對安全駕駛的影響。駕駛員是否具備良好的心理素質(zhì)，這在駕駛中有著非常重要的地位。人格、環(huán)境以及注意是三個駕駛心理中比較重要的因素，一些人具備易怒或者是感覺需求的特質(zhì)，比較容易做出一些不安全的行為。通常感覺需求者的特點(diǎn)是自身并不認(rèn)為有超速的行為，造成類似追尾等事故。而一些受挫的情況下這些駕駛員甚至?xí)龀龉粜缘男袨?，這類行為在駕駛中是非常危險的。注意分成有意注意以及無意注意兩種類型，無意注意是不需要主觀進(jìn)行努力，是外部環(huán)境造成的一種注意，有意注意則是需要有一定的目的，要人們進(jìn)行主觀的努力。駕駛員需要對路面以及交通指示等諸多的信息多關(guān)注。環(huán)境因素是駕駛員在實際駕駛中遇到的問題，如交通擁堵以及時間壓力。

2.生理素質(zhì)對安全駕駛的影響。駕駛員的生理素質(zhì)直接影響駕駛的安全性，若是駕駛員保持非常健康的身體以及充足的體力，這樣在各類交通環(huán)境下就能輕松應(yīng)對，生理素質(zhì)主要是在疲勞駕駛以及病態(tài)駕駛中有所體現(xiàn)，在這兩種情況下駕駛員會有一些安全隱患。疲勞駕駛有很多因素，如睡眠不足以及駕駛時間太長等，會讓駕駛員心理上出現(xiàn)一些問題，主要是在聽覺以及視覺上會有所降低，進(jìn)而在遇到一些情況的時候來不及應(yīng)對，這樣的情況下就會有事故發(fā)生。病態(tài)駕駛是駕駛員處于生病的狀態(tài)下還是要堅持駕駛，這對安全駕駛也是一種沖擊。如一些疾病會導(dǎo)致駕駛員的注意力無法集中，自身的反應(yīng)力減弱等。

3.技能素質(zhì)對安全駕駛的影響。駕駛員技能也是非常關(guān)鍵的，駕駛本身就是一種技術(shù)，若是駕駛員不具備足夠的技能，在一些情況下操作錯誤或者是操作不及時，就會出現(xiàn)問題。在現(xiàn)階段社會上的交通事故中，有四成左右是因為駕駛員不具備足夠技能水平導(dǎo)致的。駕駛員技能主要分成基礎(chǔ)知識以及駕駛操作，基礎(chǔ)知識就是各類駕車常識，駕駛員對這類知識的掌握越清楚，事故的幾率就會越低。而駕駛操作則是需要反復(fù)進(jìn)行練習(xí)，不斷在實踐中完善自己的操作。在應(yīng)對各類情況的時候需要保持一定的操作技能。

三、機(jī)關(guān)事業(yè)單位車隊聘用駕駛員情況

1.較好的執(zhí)行管理制度。近年來，各個單位聘用駕駛員基本上可以做到服從調(diào)度員的各種調(diào)度，可以做到對作息時間嚴(yán)格遵守，依據(jù)規(guī)劃好的路線進(jìn)行駕駛，在日常的車輛維護(hù)中基本上可以做好按規(guī)定養(yǎng)護(hù)，在駕駛員的行駛中做好隨時的行車記錄，及時對行車中的各類問題作出反應(yīng)，在車輛回到單位以后及時進(jìn)行報告，并填寫回車單。多數(shù)的駕駛員都可以服從車隊的管理，遵循車隊的各方面制度，對車隊的駕駛員管理制度也是可以嚴(yán)格遵守，在言行舉止上可以比較好地維護(hù)好單位的榮譽(yù)和形象。

2.快速適應(yīng)信息化管理?，F(xiàn)階段，信息技術(shù)等先進(jìn)科技在不斷發(fā)展，駕駛員管理也是向著現(xiàn)代化管理的方向在發(fā)展，管理技術(shù)不斷進(jìn)行革新。如調(diào)度管理、檔案管理以及維修管理等，這些駕駛員管理的內(nèi)容涉及的各類數(shù)據(jù)的統(tǒng)計以及計算，都可以借助現(xiàn)代化技術(shù)進(jìn)行處理。實際上駕駛員管理實現(xiàn)信息化建設(shè)是必然的趨勢，可以讓各類事故明顯減少，并且可以更好地提升駕駛員隊伍的服務(wù)水平。如今在事業(yè)單位中駕駛員多數(shù)是在25歲左右，是年輕的群體，這些年輕人對新技術(shù)以及新事物的接受能力是比較強(qiáng)的，可以適應(yīng)信息化管理的趨勢。

3.認(rèn)真學(xué)習(xí)各類車輛新技術(shù)?，F(xiàn)階段，車輛技術(shù)在不斷更新，新技術(shù)不斷出現(xiàn)，汽車從環(huán)保安全到節(jié)能舒適，各方面的技術(shù)更加符合人們的要求，技術(shù)上的變化對駕駛員也是一種挑戰(zhàn)，需要駕駛員對新技術(shù)有足夠的適應(yīng)力。駕駛員不斷吸收新技術(shù)并更新自身的知識，車隊的駕駛員可以積極參與到各類培訓(xùn)以及學(xué)習(xí)中，然后豐富自己的知識，讓駕駛理論水平不斷提升，更好地在駕駛員工作中展現(xiàn)出自己的能力。

四、提升機(jī)關(guān)事業(yè)單位駕駛員綜合技能的策略

1.加強(qiáng)對駕駛員的培訓(xùn)力度。單位駕駛員經(jīng)常會出現(xiàn)這樣的情況，就是一些駕駛員的駕齡還是比較高的，但是實際駕駛的水平難以進(jìn)一步提升，在出任務(wù)的時候不會出現(xiàn)大的事故，但是還是有很多的情況出現(xiàn)。這種情況下駕駛員還是需要加強(qiáng)鉆研業(yè)務(wù)，并提升駕駛員的技術(shù)水平。單位各個部門需要積極組織駕駛員定期接受學(xué)習(xí)以及培訓(xùn)，在駕駛員培訓(xùn)方面加強(qiáng)工作的力度，提升駕駛員的安全意識以及交通防范意識。同時也需要讓教練員到單位，對駕駛員的各方面綜合技能進(jìn)行指導(dǎo)和強(qiáng)化，一些新的知識和技術(shù)也要及時傳遞給駕駛員，讓駕駛員在知識和技能方面適應(yīng)新形勢的要求。

2.加強(qiáng)宣傳教育，營造法制氛圍。單位宣傳部門需要不會斷從報紙、電視、網(wǎng)絡(luò)等各類媒體平臺入手，借助宣傳手冊、條幅等各類手段，對如今交通安全方面的法律知識進(jìn)行普及。一方面是交通法規(guī)在不斷更新中，讓駕駛員不斷對新的內(nèi)容加強(qiáng)學(xué)習(xí)，這可以讓駕駛員的法律知識更加完善，對于各類的違規(guī)操作，需要對駕駛員進(jìn)行適當(dāng)?shù)呐u和懲罰。另一方面，一些駕駛員的駕駛能力比較強(qiáng)，安全意識也比較高，在駕駛員合作中的表現(xiàn)非常突出，則是可以進(jìn)行適當(dāng)?shù)男麄?，起到一個示范的作用，讓廣大駕駛員向這些表現(xiàn)非常優(yōu)異的同行學(xué)習(xí)，營造出比較高的法制氛圍，讓駕駛員隊伍可以具備更強(qiáng)的安全意識以及法律意識。

3.防治結(jié)合，綜合引導(dǎo)。如今駕駛員需要不斷提升自身的職業(yè)素養(yǎng)，這些則是需要借助法律、技術(shù)以及道德等渠道，對駕駛員展開綜合性的引導(dǎo)。單位需要加強(qiáng)對駕駛員各方面技能的檢查，定期對駕駛員體檢，需要讓駕駛員各方面的身體情況保持在規(guī)定的范圍內(nèi)。從上文中可以看出駕駛員的素質(zhì)主要是體現(xiàn)在心理、生理以及技能三個方面，關(guān)于心理方面已經(jīng)做出相關(guān)的建議，但是在生理方面的監(jiān)督以及檢查也是不可缺少的，單位需要定期對駕駛員展開生理方面的檢查，駕駛員是否保持良好的健康狀態(tài)，其身體情況是否能勝任駕駛員工作，這些是至關(guān)重要的。還要加入一些駕駛員道德方面的測試，讓駕駛員可以做到文明駕駛，讓駕駛員具備更強(qiáng)的道德素質(zhì)。積極引導(dǎo)廣大駕駛員不斷進(jìn)行防撞安全系統(tǒng)加裝，讓車輛可以在實際行駛中具備更強(qiáng)的安全系數(shù)，讓駕駛員安全得到進(jìn)一步的保障。

總之，駕駛員在如今是數(shù)量比較龐大的群體，機(jī)關(guān)事業(yè)單位的駕駛員隊伍整體上在比較好的狀態(tài)，各方面的素質(zhì)和技能都在不斷進(jìn)步，但是還有一些問題不斷出現(xiàn)，知識和技術(shù)在不斷更新，這對駕駛員是一種挑戰(zhàn)，新時期的駕駛員需要不斷加強(qiáng)自身的學(xué)習(xí)，然后強(qiáng)化自身的綜合技能。