滕娜 渤海造船廠集團有限公司

船舶制造業(yè)在國家經(jīng)濟發(fā)展中的地位不斷提升，每一家船舶制造企業(yè)均需應(yīng)對不斷加劇的市場競爭，所以必須要高度關(guān)注企業(yè)生產(chǎn)成本控制問題。中國船舶制造業(yè)更需創(chuàng)造較好的經(jīng)濟效益，實現(xiàn)持續(xù)性發(fā)展，但船舶企業(yè)發(fā)展中面臨著各種各樣的風(fēng)險[1]，如人民幣升值與生產(chǎn)原料價格波動等問題，嚴(yán)重制約著企業(yè)生產(chǎn)效益的提升，導(dǎo)致成本控制理論在船舶企業(yè)中起到的作用不明顯，所以研究船舶制造項目成本控制問題，減少生產(chǎn)經(jīng)營風(fēng)險，才能幫助中國船舶制造企業(yè)創(chuàng)造更高的經(jīng)濟利潤。

一、船舶制造項目成本控制的定義

工程項目成本控制在工程管理中占有重要地位，隨著我國市場經(jīng)濟的快速發(fā)展，一個企業(yè)要想立足于不斷加劇的市場競爭則需不斷提高自身成本控制能力。工程成本控制在現(xiàn)代企業(yè)管理中占有的地位日益重要，對外代表著一個企業(yè)的綜合管理水平，是企業(yè)占有較大市場份額的主要方法。加強工程成本控制有利于減少成本投入、提高企業(yè)經(jīng)濟效益，是企業(yè)生存與發(fā)展最為基礎(chǔ)的內(nèi)容[2]。

二、船舶制造項目成本控制中存在的不足

（一）成本控制目標(biāo)與企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略不一致

當(dāng)前，我國造船企業(yè)開展成本控制大多是為了減少成本投入，導(dǎo)致企業(yè)中的成本控制工作與企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略不相適應(yīng)，船舶制造企業(yè)管理人員要著眼于企業(yè)的長遠發(fā)展戰(zhàn)略，在此基礎(chǔ)上深入探索成本控制工作，同時在明確企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)時也需兼顧企業(yè)的成本控制工作。

（二）成本控制目標(biāo)與船舶產(chǎn)品生產(chǎn)不一致

當(dāng)前，我國造船企業(yè)在成本控制中過于“務(wù)實”，一味強調(diào)成本控制中的表面內(nèi)容，如生產(chǎn)原材料的采購價格控制、勞動力成本控制、管理費用控制等，而沒有意識到提高船舶產(chǎn)品生產(chǎn)設(shè)備運行效率的重要性，導(dǎo)致產(chǎn)品生產(chǎn)速度過緩，不利于成本控制工作的順利開展[3]。

（三）成本控制目標(biāo)與成本實際發(fā)生不一致

在我國船舶制造項目出現(xiàn)成本的過程中，如不能嚴(yán)格控制生產(chǎn)原材料的采購款、以合同為依據(jù)按期付款、工程物料領(lǐng)取等，導(dǎo)致我國船舶制造企業(yè)成本控制目標(biāo)與成本實際出現(xiàn)情況不一致的問題。

（四）成本控制過于重視建造成本

在船舶制造項目運行過程中，建造成本在總成本中占有40%左右的比重，假如一味強調(diào)傳統(tǒng)成本核算與成本控制方法則不能掌握全面的成本信息。因此在成本控制過程中，船舶制造企業(yè)必須要逐步增加成本控制內(nèi)容，即加大成本控制范圍，保證成本控制覆蓋整個船舶制造周期，針對船舶產(chǎn)品報價、產(chǎn)品設(shè)計、產(chǎn)品建造、售后服務(wù)等各個方面制訂成本控制計劃，要以市場發(fā)展方向為標(biāo)準(zhǔn)才能提高成本控制水平。

三、船舶制造項目成本控制方法

（一）船舶報價

船舶報價在船舶制造項目成本控制中占有重要地位，各個因素均會對船舶報價造成一定的影響。因為船舶制造企業(yè)不可能開展重復(fù)生產(chǎn)，因此船舶報價必須要提前做好調(diào)查研究工作，根據(jù)當(dāng)前生產(chǎn)原料與生產(chǎn)設(shè)備的價格、工時費用等各項指標(biāo)，同時考慮利潤、稅額、匯率等各種問題，在此基礎(chǔ)上開展項目成本評估，有利于保證船舶報價的合理性與科學(xué)性[4]。

（二）制訂目標(biāo)成本

成本管理部門準(zhǔn)確報價以后，要全面研究相似產(chǎn)品的利潤問題，結(jié)合合同價、預(yù)期利潤、稅費等各種因素，妥善制訂目標(biāo)成本。并在此基礎(chǔ)上將目標(biāo)成本進一步細化，落實到中間產(chǎn)品與責(zé)任生產(chǎn)部門當(dāng)中，初步設(shè)計工作涉及制作船舶產(chǎn)品技術(shù)規(guī)格書、船舶總設(shè)計圖、外包商與外協(xié)企業(yè)表等，其屬于成本控制工作中最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。開展初步設(shè)計要以產(chǎn)品設(shè)計說明書為標(biāo)準(zhǔn)，正確評估各種設(shè)計功能。此時期要求技術(shù)人員與生產(chǎn)設(shè)計人員負責(zé)出現(xiàn)的成本支出問題，這在制訂作業(yè)目標(biāo)成本中占有重要地位。

（三）控制采購成本

控制采購成本主要指的是控制各種物料采購數(shù)量與價格，計劃人員要結(jié)合自身職責(zé)合理確定物料需求時間、當(dāng)前庫存、預(yù)提需求等各個因素制訂物資采購計劃，并根據(jù)不同專業(yè)與不同物料種類、應(yīng)用的時間段明確采購數(shù)量。采購員要在明確物料采購種類的基礎(chǔ)上提前做好詢價工作，并及時上報詢價結(jié)果到審批部門，通過后作為后續(xù)采購的標(biāo)準(zhǔn)。假如預(yù)算結(jié)果居于目標(biāo)成本之上，還需反復(fù)衡量原料數(shù)量與采購單價，保證采購成本預(yù)算與目標(biāo)成本管理相一致[5]。

（四）制造過程成本控制

第一，材料。材料成本在總成本中占有70%左右的比重，因此控制造船成本的核心環(huán)節(jié)就是材料成本控制。以訂單為標(biāo)準(zhǔn)制訂目標(biāo)成本，并進行反復(fù)論證與對比，得出材料目標(biāo)成本。根據(jù)物料需求數(shù)量、庫存數(shù)量計算出采購數(shù)量，開展市場詢價，選擇最為合理的材料供應(yīng)商。以技術(shù)資料為標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格管理物料領(lǐng)用，防止發(fā)生材料浪費現(xiàn)象，控制材料領(lǐng)用是材料成本控制的主要內(nèi)容。第二，工費、專項費用控制。大多情況下，責(zé)任主體會同時負責(zé)多個項目的管理工作，因此在實際操作過程中應(yīng)該提前計算單船在一定時期內(nèi)的費用支出情況，并以此為標(biāo)準(zhǔn)明確不同階段的成本控制標(biāo)準(zhǔn)，最后對各個項目費用預(yù)算進行匯總，同時嚴(yán)格監(jiān)督預(yù)算的落實情況。

結(jié)束語：我國船舶制造企業(yè)還不具備完善的成本控制體系，在項目成本控制中還存在著大量不足，在不斷充實成本控制理論的前提下，成本控制工作將日益完善與成熟，船舶制造成本控制必將逐步進入正常發(fā)展軌道，推動我國船舶制造業(yè)的健康發(fā)展。