文/本刊記者徐翔

2019年6月21 日，“小米快遞”商標(biāo)通過國家部門審核。據(jù)了解，小米公司名下共有6件“小米快遞”商標(biāo)，注冊類別為第39類、第42類、第9類、第38類、第35類。其中，核定使用在第39類的“小米快遞”商標(biāo)已獲準(zhǔn)注冊，從商品服務(wù)介紹一欄中，其可提供“包裹投遞、快遞服務(wù)（信件或商品）、快遞服務(wù)、運(yùn)載工具故障牽引服務(wù)、船運(yùn)貨物，旅行陪伴、貴重物品的保護(hù)運(yùn)輸、司機(jī)服務(wù)、運(yùn)輸、商品包裝、導(dǎo)航、貨物貯存”等服務(wù)，專用期限至2029年6月20日。

提升快遞體驗(yàn)感

實(shí)際上，小米早在去年的8月1日就申請?zhí)峤涣恕靶∶卓爝f商標(biāo)”。小米很顯然在去年就已經(jīng)下了開設(shè)快遞業(yè)務(wù)的決心。

小米產(chǎn)品的快遞早前一直都是通過與如風(fēng)達(dá)快遞進(jìn)行合作完成，但也成為很多米粉用戶的吐槽點(diǎn)，吐槽為什么用這么慢的快遞。一向以體驗(yàn)感著稱的小米快遞在快遞上得分為負(fù)數(shù)。如今，如風(fēng)達(dá)已經(jīng)在國內(nèi)的快遞公司大戰(zhàn)中消亡。今年3月12號，官方微博宣布快遞業(yè)務(wù)暫停；4月底，據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，如風(fēng)達(dá)公司已經(jīng)人去樓空。

后來，小米逐步將如風(fēng)達(dá)的訂單壓縮，將物流轉(zhuǎn)向順豐、圓通等快遞公司。但對于一切都要貼自己牌子的小米來說，快遞的痛點(diǎn)依然沒有解開。

“快遞是體驗(yàn)感很強(qiáng)的一環(huán)，小米一直都在主打體驗(yàn)感，這一塊如果沒有掌握在自己手里，小米是不會(huì)甘心的”，電商市場觀察人士邱毅仁告訴《中國儲(chǔ)運(yùn)》雜志記者，順豐的體驗(yàn)感當(dāng)然很強(qiáng)，但是順豐絕對不會(huì)讓小米貼自己的牌子。

盡管只是商標(biāo)注冊這個(gè)小動(dòng)作，但在邱毅仁看來，無論是自己做快遞服務(wù)，還是借此對相關(guān)快遞數(shù)據(jù)進(jìn)行跟蹤，對于當(dāng)前正在尋找業(yè)務(wù)增長點(diǎn)的小米而言，都會(huì)是一件有益的事。

尚未自營

本刊記者發(fā)現(xiàn)，小米在近日已經(jīng)正式上線了快遞服務(wù)。用戶可以通過微信公眾號“小米快遞”使用小米提供的寄件服務(wù)。但從現(xiàn)有體驗(yàn)來看，目前小米暫時(shí)沒有推出自營的配送服務(wù)。用戶在“小米快遞”的公眾號上下單后，可選擇第三方物流公司為其配送訂單。目前小米快遞提供順豐和韻達(dá)兩家快遞公司作為選擇。

配送時(shí)效上，平臺(tái)接入的順豐標(biāo)快所提供的同城配送支持次日達(dá)?？绯桥渌蜁r(shí)效與兩家快遞公司的配送時(shí)效保持一致。配送價(jià)格也與在順豐、韻達(dá)下單的定價(jià)一致。

從模式上看，小米的快遞業(yè)務(wù)與菜鳥裹裹類似，它們都是采用的平臺(tái)聚合模式。在小米快遞用戶協(xié)議中，小米明確也提到作為小米快遞平臺(tái)，它主要是采用技術(shù)手段將用戶訂單推送給用戶所選擇的物流服務(wù)公司。

天津市河?xùn)|區(qū)大直沽某菜鳥驛站的老板陳海龍是小米的手機(jī)用戶，他對于小米做快遞業(yè)務(wù)的舉動(dòng)有自己的看法，他認(rèn)為，小米要干快遞，那等于自殺，現(xiàn)在四通一達(dá)哪家都會(huì)完勝小米快遞。

但是小米快遞的出世很顯然并不是為了快遞而進(jìn)軍快遞，在四通一達(dá)都漸漸收窄加盟制的情況下，做輕資產(chǎn)運(yùn)營的小米快遞很顯然也無意于去和其他快遞品牌打拼，很顯然，小米快遞的初衷只是為了提高自己小米生態(tài)鏈的產(chǎn)品的寄遞體驗(yàn)感。

官方回應(yīng)：品牌占位

對于小米注冊商標(biāo)，小米官方回應(yīng)稱，這只是品牌保護(hù)占位。此前小米已宣布將在印度市場150多個(gè)城市推出了“次日達(dá)”配送服務(wù)。

目前，6件商標(biāo)中第38類與第39類商標(biāo)已注冊成功，1件第38類商標(biāo)已初審公告，其余商標(biāo)仍處于“待審”狀態(tài)。據(jù)了解，小米快遞第38類商標(biāo)服務(wù)于信息傳送，計(jì)算機(jī)終端通訊，短信服務(wù)，提供全球計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)用戶接入服務(wù)，提供數(shù)據(jù)庫接入服務(wù)，提供互聯(lián)網(wǎng)聊天室，提供在線論壇，視頻點(diǎn)播傳輸，付費(fèi)電視節(jié)目播放，電視播放。

小米官方的聲明也不無道理，類似的企業(yè)也不止小米一家，2018年11月份有媒體也發(fā)現(xiàn)騰訊注冊了一個(gè)“企鵝快遞”的商標(biāo)，服務(wù)范圍同樣是包裹投遞、快遞服務(wù)(信件或商品)、快遞服務(wù)、運(yùn)載工具故障牽引服務(wù)、旅行陪伴、貴重物品的保護(hù)運(yùn)輸、運(yùn)輸、船運(yùn)貨物、司機(jī)服務(wù)、商品包裝、導(dǎo)航、貨物貯存。當(dāng)時(shí)騰訊公司表示僅限內(nèi)部使用，沒有對外服務(wù)計(jì)劃。

邱毅仁認(rèn)為，小米快遞與企鵝快遞或許殊途同歸，本質(zhì)上都是服務(wù)于自家公司的業(yè)務(wù)，小米自從去年港交所上市以來，產(chǎn)業(yè)鏈逐漸完善，已經(jīng)形成了以手機(jī)銷售為主，彩電、吸塵器、空調(diào)、洗衣機(jī)、插電板等生活配套產(chǎn)品為輔的電子商城，而這些小米系列產(chǎn)品所形成的百萬千萬筆訂單，必然涉及大量的配送，這個(gè)時(shí)候快遞無疑成為構(gòu)筑用戶體驗(yàn)最重要的一環(huán)。

然而米粉們卻有另外的看法，張揚(yáng)是小米的忠實(shí)粉絲，購買的手機(jī)清一色的小米，他認(rèn)為小米的產(chǎn)品也是電商產(chǎn)品，未來也會(huì)構(gòu)建京東類似的平臺(tái)，雖然產(chǎn)品品類并沒有京東多，但是確實(shí)精致的小而美。京東既然有了自營快遞，小米的自營快遞也會(huì)在未來派上大用場，而不僅僅只是為自家產(chǎn)品寄送那么簡單。