8月28日，在朋友圈中早已“未發(fā)先火”的宇通新一代商旅客車CL6終于揭開神秘面紗，正式面向市場發(fā)布。這也是宇通今年繼新升級全系新能源客車、“雙配置”氫燃料電池客車后，在產品方面的又一個大動作。

那么，“價值大不同”的CL6到底是一款怎么樣的商旅客車呢？簡單來說，可以凝練成六個詞：大空間、大艙儲、高舒適、高安全、超智能、全維保，這也正是這款新品的六大核心優(yōu)勢。

緊抓市場脈搏，以產品洞悉需求

近兩年，出行模式的多樣化和重構直觀展現了人們對于運輸品質和便捷性、個性化等要求的提升，粗放式的運輸服務已成為“過去式”，取而代之的則是更具針對性的細分市場得以蓬勃發(fā)展。

從當前客運市場發(fā)展趨勢來看，以接駁運輸、運游結合為代表的中短途客運逐步取代長途、中長途運輸成為道路客運的主流，也成為綜合大交通下飛機、高鐵、城市公交等出行模式的有效補充和銜接。正因為此，瞄準中短途客運的10～19座，5.5～6米的客車細分市場也可以被理解為是“后轉型時代”的一片“藍海市場”。另一方面，得益于靈活性、道路適應性強的特點，這類產品不但備受中短途客運青睞，也是旅游通勤、商務接待的極佳選擇。

與運輸模式變化同樣明顯的是人們對于出行服務要求的持續(xù)提升。宇通客車國內營銷總監(jiān)丁鼎介紹說：“當前的道路客運業(yè)要解決的核心問題，已經從原來的‘有沒有’，變?yōu)楝F在的‘好不好’，營運方式也從原來的‘人等車’，向‘車等人’轉變。特別是隨著80后、90后乘客逐漸占據主流，對于高品質、多樣化、個性化、靈活化的服務需求明顯提升?！?/p>

宇通客車技術副總監(jiān)劉英才則表示：“面對市場需求的改變，作為行業(yè)領軍者，宇通早在三年前就開始醞釀一款車型，它需要克服現有客貨兩用輕客產品的不足，實現從單一客運，到客商旅一體化的全面滿足，它致力于成為商務出行接待首選、公司通勤旅行的必備、多拉快跑的典范，不僅要高端大氣上檔次，更要創(chuàng)富、省心、接地氣。所以，經過宇通20年造車工藝的精心磨礪，這款車終于問世，它應市場需求而生，為解決市場困境而來?！?/p>

可以說，宇通新一代商旅客車CL6的面世，不僅進一步完善了宇通產品譜系，也為宇通下一步開拓商旅市場奠定了產品基礎。

宜商宜旅宜客，全新“C位出道”

作為宇通應需而變的一款戰(zhàn)略新品，CL6的問世有望緩解當前大中型客運企業(yè)舉步維艱的“窘境”，有望成為客運企業(yè)轉型的好幫手。

劉英才介紹說：“為了打造一款宜商、宜旅、宜客的精品商旅客車，宇通CL6直面當前行業(yè)存在的一些共性難題，如耐用性口碑不好、質保期短、安全性差、行李艙小、車內空間小等，在繼承傳統(tǒng)客車骨架車身安全性高、乘坐空間大、行李艙容積大、百萬公里耐用性試驗等優(yōu)質基因的基礎上，進一步發(fā)揚了轎車化集成布局、高科技配置和智能網絡等特性，在產品、技術、服務等方面實現了諸多突破性進展。”

最終呈現出得便是CL6的六大核心優(yōu)勢，實現了車輛加寬加高，乘坐空間更大的大空間特性；可容納16個24寸拉桿箱的大艙儲；47公分的寬體商務座椅、NVH靜音技術、雙溫區(qū)智能空調等確保了高舒適性；采用骨架車身，博世車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP）的高安全性；搭載大屏集成中控，可選裝Carlife智能互聯所體現的高智能屬性以及高達80萬公里免維護輪邊的全維保承諾。

值得一提的是，CL6具備13+1和16+1兩種座位布局，可以更好貼合不同運營需求，可以采取客旅團商務定制、網約車等多元化運營，而且車輛油耗和路橋費更低，B照即可駕駛，充分體現出在快速組客、方便攬客、日常費用低、人員費用低等四大方向的“價值大不同”。

對于一直深耕大中型客車的宇通來說，新一代商旅客車CL6可謂是一個新的起點，標志著宇通對一個全新細分市場的開拓，也為宇通帶來了更多機遇和發(fā)展空間。同時，這也僅僅是宇通創(chuàng)新歷程中的一個節(jié)點，對于“一直在路上”的宇通來說，下一刻永遠更加精彩。