在當(dāng)前航運(yùn)數(shù)字化的新生時(shí)代，船岸之間數(shù)據(jù)流的不間斷傳輸使得氣象導(dǎo)航與航行計(jì)劃制定的“合二為一”成為可能。

航線優(yōu)化已成為推動(dòng)航運(yùn)業(yè)節(jié)能減排的關(guān)鍵部分，尤其是在2020年生效的全球硫排放限制法規(guī)將導(dǎo)致燃料成本增加的背景下。

自船舶駛向海洋起，氣象導(dǎo)航（Weather routing）就是航行必不可少的一部分。然而，氣象導(dǎo)航的現(xiàn)代定義——為海員提供天氣預(yù)報(bào)，以便他們規(guī)劃一個(gè)最佳航線——?jiǎng)t是在第二次世界大戰(zhàn)期間由美國(guó)海軍提出。1950年代，這一概念被引入商船航行和航空領(lǐng)域，相關(guān)的市場(chǎng)需求隨之呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。

如今，氣象導(dǎo)航的目的不僅僅是規(guī)避惡劣天氣，更是為了尋找最佳航線，以盡量縮短航行時(shí)間，減少燃料消耗，并降低船舶、貨物和船員的風(fēng)險(xiǎn)。在當(dāng)前航運(yùn)數(shù)字化的新生時(shí)代，船岸之間數(shù)據(jù)流的不間斷傳輸使得氣象導(dǎo)航與航行計(jì)劃制定的“合二為一”成為可能，一些公司目前正在朝著這方面努力。

StormGeo宣布收購海圖供應(yīng)商

StormGeo集團(tuán)就是其中一家公司。這家海事氣象服務(wù)商于1997年在挪威卑爾根成立，最初主要為水力發(fā)電企業(yè)提供定制氣象服務(wù)，隨后業(yè)務(wù)拓展至海事行業(yè)。此后，StormGeo于2014年收購了位于硅谷的天氣應(yīng)用技術(shù)（AWT）公司，一躍成為海事業(yè)最大的數(shù)字化航線優(yōu)化服務(wù)商。

收購

在今年9月舉辦的德國(guó)漢堡國(guó)際海事展（SMM）上，StormGeo宣布收購海圖供應(yīng)商N(yùn)autisk，以期將氣象導(dǎo)航與電子海圖整合到一個(gè)解決方案中。StormGeo航運(yùn)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人斯韋恩·凱爾·吉斯克耶爾德（Svein Kre Giskegjerde）表示，整合可謂順理成章：“兩家企業(yè)的業(yè)務(wù)幾乎沒有任何重疊，目前接受我們公司服務(wù)的船舶多達(dá)9000艘，Nautiskze則為另外3000艘船舶提供服務(wù)，二者有良好合作的基礎(chǔ)。”

Nautisk是全球最大的紙質(zhì)海圖供應(yīng)商之一，大多數(shù)船員如今仍然喜歡這樣的實(shí)物圖紙。不過，由于《國(guó)際海上人命安全公約》（SOLAS）強(qiáng)制要求大多數(shù)大型船舶安裝電子海圖顯示系統(tǒng)（ECDIS），這意味著船員在船舶航行過程中即可下載海圖，而不是在靠港時(shí)才能獲得紙質(zhì)海圖。因此，近年來，Nautisk已將其數(shù)據(jù)整合于導(dǎo)航軟件中。

此外，技術(shù)進(jìn)步也使船東的角色發(fā)生了變化：船東以往會(huì)密切關(guān)注船舶在海上的活動(dòng)，如今則越來越傾向于進(jìn)行岸上決策。而在以前，船長(zhǎng)在決策方面擁有更大的自由度?！氨M管大家最終仍會(huì)服從船長(zhǎng)的命令，但船東還是希望能在岸上獲得與船上同等的信息?！?韋恩·凱爾·吉斯克耶爾德表示。

到明年年中，StormGeo將推出僅有一個(gè)屏幕的導(dǎo)航產(chǎn)品。韋恩·凱爾·吉斯克耶爾德介紹，這一平臺(tái)采用模塊化方法，同時(shí)具有航行計(jì)劃制定及航線優(yōu)化功能，用戶可使用全部或部分功能，也可通過鏈接獲得第三方的服務(wù)。

適航性

StormGeo還曾于8年前收購了位于斯德哥爾摩的Seaware AB公司，此后開始涉足船舶航行領(lǐng)域。其BVS Seakeeping系統(tǒng)可以監(jiān)控惡劣天氣下船舶加速及綁扎、貨物損壞的閾值，船長(zhǎng)則可以依據(jù)其提供的數(shù)據(jù)用于調(diào)整航速和航向。

Giskegjerde介紹，由于其斯德哥爾摩團(tuán)隊(duì)的成員全部是造船工程師，因此與其他同類產(chǎn)品相比，該集團(tuán)的BVS Seakeeping更多地把適航性數(shù)據(jù)納入了模型中。這意味著更高要求，但相應(yīng)的其系統(tǒng)也更具優(yōu)勢(shì)。目前該產(chǎn)品主要用于汽車滾裝船和集裝箱船，威爾森航運(yùn)公司（Wilhelmsen）是StormGeo的主要用戶之一。

“這一系統(tǒng)也將和航行計(jì)劃制定、航線優(yōu)化及船舶報(bào)告系統(tǒng)一起，被整合到我們的新平臺(tái)中。” 韋恩·凱爾·吉斯克耶爾德表示。